Imperial Airways Armstrong Whitworth Argosy accident din 1933
| Incidentul Armstrong Whitworth Argosy II al Imperial Airways | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 28 martie 1933 |
| Tip | Incendiu pentru sabotaj suspectat |
| Loc | Diksmuide , Flandra de Vest |
| Stat |  Belgia |
| Coordonatele | 51 ° 01'59.88 "N 2 ° 52'00.12" E / 51.0333 ° N 2.8667 ° E |
| Tipul de aeronavă | Armstrong Whitworth Argosy II |
| Numele aeronavei | Orașul Liverpool |
| Operator | Imperial Airways |
| Număr de înregistrare | G-AACI |
| Plecare | Aeroportul Haren , Bruxelles , Belgia |
| Destinaţie | Aeroportul Croydon , Londra , Marea Britanie |
| Ocupanții | 15 |
| Pasagerii | 12 |
| Echipaj | 3 |
| Victime | 15 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
La 28 martie 1933, un avion de pasageri Armstrong Whitworth Argosy II , numit Orașul Liverpool și controlat de compania aeriană britanică Imperial Airways , s-a prăbușit lângă Diksmuide , Belgia , după ce la bord a izbucnit un incendiu [1] ; toate cele cincisprezece persoane de la bord au fost ucise, devenind cel mai grav accident din istoria aviației civile britanice la acea vreme și în 1933 . [2]
În ciuda ipotezelor nedovedite, se crede că acesta a fost primul avion de linie care a căzut vreodată din cauza sabotajului ; suspiciunea s-a concentrat asupra unui pasager, Albert Voss, care a sărit din avion chiar înainte ca acesta să se prăbușească. [3]
Accidentul
Aeronava a fost angajat pe Londra - Bruxelles - ruta Koln , pentru care a fost angajat în ultimii cinci ani. [4] În această etapă a călătoriei, avionul călătorea de la Bruxelles la Londra , a cărui rută avea să o ducă la nord de Bruxelles, către Flandra , înainte de a traversa coasta pentru un zbor de 50 de kilometri peste Canalul Mânecii , apoi a luat o scurtă traversând zona rurală din Kent pentru a ateriza în cele din urmă pe Aeroportul Croydon , Surrey . Călătoria de două ore a început, ușor întârziată, imediat după 12:30. [5]
În timp ce avionul a zburat peste câmpurile din nordul Belgiei, martorii l-au văzut luând foc, înainte de a pierde altitudinea și de a se prăbuși la sol. [6] În timp ce aeronava și-a început coborârea, a fost văzut un pasager ieșind din aeronavă și căzând la pământ fără parașută. Ulterior a fost identificat ca Albert Voss, un german care a emigrat în Regatul Unit , unde devenise dentist în Manchester . [6] [7] La aproximativ 60 de metri deasupra solului, avionul s-a împărțit în două părți care au lovit solul separat, ucigând instantaneu pasagerii aflați încă la bord. [8]
Investigațiile
Ancheta care a urmat a arătat că focul a început în partea din spate a avionului, în toaletă sau în zona pentru bagaje din spatele cabinei. Niciun obiect recuperat din partea frontală a epavei nu a arătat vreo dovadă de daune provocate de incendiu înainte de impact și nici nu a existat vreo dovadă de incendiu în motoare sau în sistemele de alimentare cu combustibil. Anchetatorii au redus cauza incendiului la o substanță combustibilă, aprinsă accidental de un pasager sau de un membru al echipajului, prin evenimente naturale sau în mod deliberat. [9]
La ancheta morții lui Voss, cel puțin un martor, fratele său, l-a acuzat că este vinovat, susținând că călătoriile de afaceri ale lui Voss pe continent pentru a cumpăra anestezice au mascat o afacere profitabilă de contrabandă cu droguri. Acest zvon l-a urmărit pe Voss de ceva timp înainte de moartea sa și a făcut obiectul anchetei de către Poliția Metropolitană . [4] Voss, potrivit fratelui său, călătorea la bordul avionului cu nepoata sa și știau că autoritățile se aflau pe el. [10] Conform acestei teorii, Voss a încercat să scape de autorități prin distrugerea avionului folosind diverse substanțe inflamabile, la care munca sa îi dăduse acces ușor și ar fi scăpat în circumstanțe confuze, sperând că nimeni nu va face mai târziu am observat un corp mai puțin care ar fi trebuit să fie în avion. [11] Autopsia a arătat că, pe lângă unele arsuri minore, Voss a fost nevătămat înainte de a părăsi avionul. [12] [13] În cele din urmă, juriul de investigație a emis un verdict deschis, indicând că credea că moartea sa nu ar fi putut fi întâmplătoare, dar că, pe baza dovezilor de care dispun, nu au putut ajunge la o concluzie definitivă, mai degrabă decât emiterea verdictului de moarte accidentală la care ar fi trebuit să se adreseze legistul . [14]
Notă
- ^ A b (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Armstrong Whitworth Argosy II G-AACI Diksmuide , pe aviation-safety.net. Adus la 25 iunie 2020 .
- ^ (EN) British Air Disaster fiteen Dead, Crash in Flames in Belgium, în The Times, 29 martie 1933.
- ^ (RO) Terry Denham, Directorul mondial al avariilor avioanelor, Yeoford, Patrick Stephens Ltd, p. 21, ISBN 1-85260-554-5 .
- ^ A b (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], p. 56, ISBN 0-7137-2063-8 .
- ^ (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], p. 57, ISBN 0-7137-2063-8 .
- ^ A b (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], p. 58, ISBN 0-7137-2063-8 .
- ^ (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], p. 55, ISBN 0-7137-2063-8 .
- ^ (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], pp. 59-60, ISBN 0-7137-2063-8 .
- ^ (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], pp. 60-61, ISBN 0-7137-2063-8 .
- ^ (EN) Mr. Albert Voss - Amânarea înmormântării - declarația legistului , în The Sydney Morning Herald, 5 aprilie 1933. Adus la 9 ianuarie 2014.
- ^ (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], pp. 61-62, ISBN 0-7137-2063-8 .
- ^ (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], p. 59, ISBN 0-7137-2063-8 .
- ^ (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], p. 63, ISBN 0-7137-2063-8 .
- ^ (EN) Ralph Barker, The World of Albert Voss, în Great Mysteries of the Air, Javelin, 1988 [1966], pp. 63-64, ISBN 0-7137-2063-8 .
