International Harvester

International Harvester

Stat	Statele Unite
fundație	1902 în Canton (Illinois)
Gasit de	Cyrus Hall McCormick
Închidere	1985
Sediu	Chicago
Sector	Automobile și agricole
Produse	Camioane pentru utilaje agricole
Editați datele pe Wikidata · Manual

International Harvester Company ( IHC sau IH ) a fost un producător american de utilaje agricole , utilaje pentru construcții, vehicule comerciale și camioane. În 1902, finanțatorul JP Morgan a fuzionat McCormick Harvesting Machine Company și Deering Harvester Company , precum și alte trei companii mici, pentru a forma International Harvester. International Harvester și-a vândut divizia agricolă în 1985 și a redenumit Navistar International Corporation în 1986. Case IH s-a format atunci când divizia agricolă a fuzionat cu JI Case.

Istorie

Cyrus Hall McCormick a brevetat una dintre primele mașini de tuns

Fundația companiei

Rădăcinile International Harvester datează din anii 1830, când Cyrus Hall McCormick , un inventator din Virginia , a dezvoltat o mașină de tuns iarba pe care a demonstrat-o pe teren în 1831 și i s-a acordat un brevet în 1834. Împreună cu fratele său Leander J. McCormick (1819–1900), McCormick a călătorit la Chicago în 1847 unde a fondat McCormick Harvesting Machine Company. Cositoarea McCormick s-a vândut bine, parțial datorită practicilor de vânzare inteligente și inovatoare, inclusiv o rețea de agenți de vânzări capabili să facă demonstrații practice în domeniu. Mai mult, cositoarele au ajuns pe piață tocmai în corespondență cu dezvoltarea căilor ferate, oferind posibilitatea unei distribuții rapide pe întreg teritoriul național.

McCormick a murit în 1884, iar compania sa a trecut la fiul său, Cyrus McCormick, Jr ..

Anii de aur ai IH

În 1926, marca IH, Farmall , a început producția noului tractor Farmall la noua fabrică Rock Island, Illinois . Până în 1930 a fost produs al 100.000-lea tractor Farmall. Dorința IH de a construi un tractor de uz general care să poată satisface nevoile „familiei medii” a fermierilor americani a dus la seria de tractoare identificate cu literele alfabetului proiectate de celebrul Raymond Loewy începând din 1939 și a avut un succes imens. în anii 1940 și 1950 ulteriori, în ciuda concurenței din partea Ford , John Deere și a altor tractoare.

Decadere și sfârșit

În 1979, IH a numit un nou CEO cu scopul de a îmbunătăți marjele de profit prin reducerea drastică a costurilor de fabricație. Producția de modele neprofitabile a fost oprită și numărul de fabrici de producție redus.

Diviziuni și produse

Agricultură

„Seria de litere”

Pentru modelul din 1939, designerul Raymond Loewy a proiectat o nouă serie de tractoare cu o linie atractivă care, împreună cu un conținut nou, a început așa-numita „serie de litere” (A, B, BN, C, H și M) a Farmall și „seria standard” (W-4, W-6 și W-9) de McCormick-Deering.

Apelul Seriei 60

În iulie 1958, IH a lansat o campanie de introducere a unei noi linii de tractoare pentru a revitaliza vânzările în scădere. IH a adus peste 12.000 de vânzători din peste 25 de țări la ferma demonstrativă Hinsdale (Illinois), unde a prezentat noua sa serie "60", inclusiv primul de acest gen, 460 și 560 tractoare cu motoare cu șase cilindri. Dar succesul a fost scurt, în 1959, IH a fost forțat să-și amintească modelele 460, 560 și 660 din cauza unor probleme grave cu unitatea finală, deoarece aceste piese mecanice au fost substanțial neschimbate din 1939, au prezentat o uzură anormală din cauza putere mai mare. a modelelor Seria 60.

Anii '60

În 1963, IH a introdus modelele 736 (54kW) 706 și 95cp (71kW) 806.

În 1964, IH a produs cel de-al 4-lea milion tractor, un 806. În 1965, IH a introdus primul său tractor cu două roți cu 100 CP (75 kW), 1206.

din 1965 pentru 706, 806 și noul 1206 a devenit disponibilă o altă opțiune: o cabină închisă instalată direct în fabrică (produsă de Stopler Allen Co.). Acest stand este deseori numit „Cutia de înghețată” datorită formei sale. Cabina ar putea fi echipată cu ventilator și încălzire.

În 1967, au fost construite peste 100.000 de modele 706, 806 și 1206.

În 1967 a apărut seria „56” ca înlocuitoare pentru seria populară „06”. Aceste noi „56” erau mai mari și mai puternice decât seria „06”. Noile modele au fost 656 CP (48 kW), 756 de la 76 CP (57 kW), 856 de la 101 CP (75 kW) și în cele din urmă modelul de 116 CP (87 kW) 1256.

Cabina „cutiei de înghețată” era încă o opțiune. În 1969, IH a introdus pentru prima dată seria 1456 cu un motor Turbo de 131 CP (98 kW).

În același an, a fost introdusă opțiunea cutiei de viteze sau a transmisiei hidrostatice pentru modelul 826 de 91 CP (68 kW).

Cabina „cutiei de înghețată” a fost abandonată și înlocuită cu noua cabină „personalizată” realizată de Exel Industries, care ar putea fi echipată din fabrică cu aer condiționat, încălzire și un radio AM.

O altă etapă importantă pentru IH a fost în 1970 introducerea modelului 1026 Hydro, care era în esență o versiune hidrostatică a lui 1256, la acea vreme cel mai puternic tractor cu acționare hidrostatică produs în Statele Unite cu 114 CP (85 kW).

Anii '70

În 1971 IH a introdus noua serie 66. Noile modele au fost 786 CP (58 kW) 766, 101 CP (75 kW) 966, 125 CP (93 kW) 1066 turbo, 145 CP 1466 Turbo. Hp (108 kW) și în cele din urmă 1468 V-8 de 145 CP (108 kW). Împreună cu acestea a fost introdus 4166 4WD cu tracțiune integrală de 130 CP (97 kW). Modelele 966 și 1066 erau disponibile cu transmisie automată sau manuală și cu două cabine diferite din care să aleagă, „personalizat” și „lux”. Ambele pot fi echipate cu aer condiționat , încălzire și radio AM-FM.

În 1972, modelul 666 a înlocuit modelul 656, modelul 1568 V8 de 150 CP (110 kW) a înlocuit modelul 1468 și au fost introduse cele două noi modele 4366 4WD cu tracțiune integrală de 160 CP (120 kW) 1566 și 163 CP (122 kW). . Cabina „personalizată” a fost eliminată, iar cabina „de lux” a fost vopsită în roșu în loc de alb. La 1 februarie 1974 la ora 9:00, cel de-al 5-lea tractor a ieșit de pe linia de asamblare la uzina Farmall din Illinois. IH a fost primul producător de tractoare care a realizat acest lucru. Tot în 1973, IH a renunțat oficial la denumirea „Farmall” pentru tractoarele sale. Aceasta a încheiat o eră care a început cu primul Farmall „de serie” în 1924.

Anii 1980

În septembrie 1981, IH a anunțat noua „Seria 50”, care a inclus 5088 de 136 CP (101 kW) 5088, 162 CP (121 kW) 5288 și 187 CP (139 kW) 5488. De asemenea, IH a pus în producție „seria 30” mai mică, care a inclus 3088 de 81 CP (60 kW) 3088, 90 CP (67 kW) 3288, 112 CP (84 kW) 3488 hidro și 113 CP 8388 (84 kW). Aceste noi tractoare au fost proiectate de designerul industrial Gregg Montgomery; noul design elegant al „Seriei 50” și „Seriei 30” ar fi fost un moment de cotitură pentru apariția tractoarelor de atunci. IH a cheltuit peste 29 de milioane de dolari dezvoltând această nouă serie. Pe lângă exterior, au existat și multe inovații tehnologice legate de seriile 50 și 60. IH a devenit primul producător care a adăugat un computer la un tractor agricol. Alte inovații au fost cutia de viteze de tip „z” cu 18 trepte de viteză sincronizate, un sistem de răcire care aspira aerul de deasupra capotei și a suflat-o în grila din față, un sistem hidraulic cu 3 pompe și un nou sistem cu cârlig din spate. Seria 50 avea o garanție a motorului fără precedent pe trei ani sau 2.500 de ore, care va deveni în cele din urmă standardul industrial. Deși nu a obținut noi recorduri de vânzări, IH a vândut o cantitate respectabilă din aceste tractoare în timpul scurt de producție. Pe 14 mai 1985, ultimul tractor IH a ieșit de pe linia de producție, un FWA 5488.