Invincibil (1780)
| De neinvins | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Loc de munca | Rochefort |
| Setare | 20 februarie 1779 |
| Lansa | 27 martie 1780 |
| Intrarea în serviciu | Mai 1780 |
| Radiații | Martie 1807 |
| Soarta finală | demolată la Brest în 1808 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 2 400 grt |
| Lungime | 59,8 m |
| Lungime | 16,2 m |
| Proiect | 8,3 m |
| Propulsie | Naviga |
| Echipaj | 1,056 |
| Armament | |
| Armament | Artilerie (1794):
|
| Notă | |
| date preluate din Threedecks [1] | |
| intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia | |
Invincibilul făcea parte dintr-o nouă serie de avioane cu trei tunuri de 110 tunuri construite pentru Marine Royale special pentru nevoile războiului revoluționar american . Pe lângă Invincibil , s-au făcut și Teribilul (1780), Royal Louis (1780) și Majestueux (1780).
Istorie
Înființată la 15 ianuarie 1779, [2] pe planurile de construcție făcute de inginerul François Guillaume Clairain des Lauriers, această navă a fost lansată la Rochefort pe 20 martie 1780, în timpul mobilizării navale provocate de războiul de independență american . [2] Această navă a fost construită și lansată în doar un an [3] și a intrat în serviciu în mai 1780 sub comanda căpitanului navei Barthélémy de Trémignon (1732-1781). Coca ei avea 59,8 metri lungime, 16,08 metri lățime pentru un tiraj de 7,8 metri. [4] Armamentul său inițial era format din 92 de tunuri: 30 de tunuri de 36 de lire în prima baterie, 32 de 24 de lire în a doua baterie, 32 de 12 lire în a treia baterie. În 1781 a trecut la 100 de tunuri cu adăugarea a 8 tunuri de 8 lire pe cofraj , 4 în prova și 4 în pupă, ajungând la un total de 110 tunuri în 1784 adăugând alte 8 piese celor deja prezenți pe cofraj. [1] Nava era înarmată ca o navă cu vele cu trei catarge, iar echipajul său de război număra 1.056, în timp ce în timp de pace până în 748. [5] Această navă puternică cu trei punți era destinată să servească de la pilotul care transporta un chef d'escadre pe bord. În comparație cu o navă cu două etaje, puntea suplimentară a permis două dormitoare mari (în plus față de camera consiliului și camera căpitanului). Avea, de asemenea, o artilerie mai puternică, o latură mai groasă (crescându-i astfel protecția) și o carenă mai înaltă (un avantaj în lupta apropiată). Pe de altă parte, o astfel de navă avea o stabilitate mai mică, o viteză mai mică și o deriva mai mare decât o navă cu două punți. [1]
La 1 mai 1781, sub comanda lui Toussaint, căpitanul Guillaume Picquet de la Motte , a luat parte la interceptarea unui mare convoi britanic care se întorcea din Antilele sub conducerea comodorului William Hotham . [6] În 1782 a făcut parte din echipa navală franceză care a participat la asediul Gibraltarului . [6] De asemenea, a participat la bătălia de la Cape Spartel împotriva echipei navale britanice a amiralului Lord Howe, care transporta provizii și întăriri în Gibraltar . [6] În 1794 a fost renovat cu instalarea a patru caronade de 36 de kilograme pe cofraj, în timp ce corpul a fost acoperit cu plăci de cupru , revenind la serviciul activ în 1795. Considerat prea vechi pentru a-și acoperi funcția, înlocuit de Commerce de Navele din clasa Marsilia , Invincibilul a fost plasat în rezervă în 1806, dezarmat în martie 1807 și casat la Brest în ianuarie 1808. [1]
Notă
Adnotări
Surse
- ^ a b c d Threedecks .
- ^ a b Geneză. Journal généalogique et historique .
- ^ Meyer, Acerra 1994 , p. 119 .
- ^ Boudriot 1975 , p. 260 .
- ^ Archives nationales , fond Marine, sous-série B5, carton n ° 28, regulament de 1786.
- ^ a b c Hannequin 1836 , p. 368 .
Bibliografie
- ( FR ) Jean Boudriot, Le vaisseau de 74 canons : traité pratique d'art naval, t.3 , Grenoble, Éditions des Quatre Seigneurs, 1975.
- ( FR ) Olivier Chaline (editat de), Philippe Bonnichon și Charles-Philippe de Vergennes, Les marines de la Guerre d'Indépendance américaine (1763-1783): L'instrument naval. t.1 , Paris, PUPS, 2013, ISBN 978-2-84050-890-8 .
- ( FR ) Olivier Chaline (editat de), Philippe Bonnichon și Charles-Philippe de Vergennes, Les marines de la Guerre d'Indépendance américaine (1763-1783): L'opérationnel naval, t.2 , Paris, PUPS, 2013, ISBN 979-10-231-0585-8 .
- ( FR ) Joseph François Gabriel Hennequin, Biographie maritime, vol. 2 , Paris, Regnault, Éditeur, 1836.
- ( FR ) Georges Lacour-Gayet , La Marine militaire de la France sous le règne de Louis XVI , Paris, Honoré Champion éditeur, 1905.
- ( FR ) Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la fleotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 , Group Retozel-Maury Millau, 2005, ISBN 978-2-9525917-0-6. .
- ( FR ) Rémi Monaque , Une histoire de la marine de guerre française , Paris, éditions Perrin, 2016, ISBN 978-2-262-03715-4 .
- ( FR ) Jean Meyer și Martine Acerra, Histoire de la marine française: des origines à nos jours , Rennes, Ouest-France, 1994.
- ( FR ) Michel Vergé-Franceschi , Dictionnaire d'Histoire maritime , Paris, éditions Robert Laffont, 2002, ISBN 2-221-08751-8 .
- ( FR ) Onésime Troude, Batailles navales de la France, tome 2 , Paris, Challamel aîné, 1867.
linkuri externe
- ( EN ) Navă franceză de primă linie „L'Invincible” (1780) , pe Three Decks , Cy Harrison.
- ( FR ) VAISSEAUX DE LIGNE FRANÇAIS DE 1682 À 1780 (1) , pe Génese. Journal généalogique et historique , Ronald Deschênes.
- ( FR ) Les vaisseaux à trois ponts français , pe Troisponts , Nicolas Mioque.
