Lionel Rees

Lionel Rees
Lionel Rees c. 1918
Naștere	Caernarfon, 31 iulie 1884
Moarte	Nassau, 28 septembrie 1955
Date militare
Țara servită	Regatul Unit
Forta armata	Armata britanica
Corp	Artileria Garnizoanei Regale Royal Flying Corps
Specialitate	Vânătoare
Unitate	Nu.
Ani de munca	1902-1931 1939-1942
Grad	Căpitan de grup
Războaiele	Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial
Comandant al	Nr. 11 Escadrila RFC Nr. 32 Escadrila RFC
Studii militare	Academia Militară Regală din Woolwich
voci militare pe Wikipedia
Manual

Lionel Rees ( Caernarfon , 31 iulie 1884 - Nassau , 28 septembrie 1955 ) a fost un aviator britanic . A fost un as al Forțelor Aeriene din Welsh care a primit Crucea Victoria , cea mai mare onoare pentru galanterie în fața inamicului care poate fi acordat forțelor britanice și ale Commonwealth of Nations . I s-au atribuit opt ​​victorii aeriene confirmate, inclusiv un avion inamic capturat, unul distrus, unul „forțat să aterizeze” și cinci „doborâți”. Rees și mitralierul său, sergentul de zbor James McKinley Hargreaves, au fost singurii doi aviatori care au devenit ași care zboară primul avion de vânătoare britanic special construit, Vickers Gunbus . Rees avea, de asemenea, un interes deosebit pentru arheologie. Într-un zbor de la Cairo la Bagdad în anii 1920, a realizat unele dintre primele fotografii aeriene arheologice ale siturilor din Transjordania de Est (acum Iordania) și a publicat numeroase articole în Antiquity (revista) , un jurnal al Fondului de explorare a Palestinei. Este considerat un tată al studiilor arheologice din această zonă îndepărtată și un pionier al arheologiei aeriene. Era și un marinar cu experiență.

Biografie

Rees s-a născut pe strada Castle 5 din Caernarfon , fiul lui Charles Herbert Rees, avocat și colonel onorific al Royal Welch Fusiliers, și al soției sale Leonara. Rees, a participat la Eastbourne College înainte de a se alătura Academiei Militare Regale de la Woolwich în 1902. A fost repartizat la Artileria Regală Garnizoană la 23 decembrie 1903 și a fost trimis la Gibraltar. Promovat la locotenent în 1906, s-a mutat în Sierra Leone în 1908 și în mai 1913 a fost detașat la Regimentul din sudul Nigeriei.

Primul Război Mondial

În 1912, Rees a învățat să zboare pe cheltuiala sa, primind certificatul de aviator (# 392) în ianuarie 1913. În 1913/14, Rees a fost repartizat la Forța de Frontieră din Africa de Vest când a fost detașat la Royal Flying Corps în august 1914 , inițial în calitate de instructor la Upavon , a fost promovat la funcția de căpitan în octombrie 1914. La începutul anului 1915 a preluat comanda noului Escadron nr. 11 din Netheravon, iar în iulie s-au mutat în Franța. El a intrat mai întâi în acțiune pilotând Vickers Gunbus al escadrilei nr. 11 la mijlocul anului 1915, câștigând reputația de pilot agresiv și tir de peste medie. În acel moment, el susținuse că un avion a fost capturat, unul distrus, unul „forțat să aterizeze” și cinci „aterizat”. Rees s-a întors în Anglia la sfârșitul anului 1915, unde a preluat comanda zborului școlar de zbor central al Upavon. În iunie 1916 a adus Escadrila nr. 32 în Franța.

Rees avea 31 de ani și era temporar major în escadrila nr. 32, când a avut loc următorul act pentru care a fost distins cu VC. În primele ore ale bătăliei de la Somme , Rees patrula, decolând cu Airco DH.2 n. 6015 la 05:55. Încercarea sa de a se alătura unei formații de avioane „britanice” a dus la atacul unuia dintre germani. A tras asupra atacatorului, lovindu-și fuselajul între cei doi aviatori. În timp ce se scufunda, Rees a atacat un Roland (Luft-Fahrzeug-Gesellschaft). Focul de la alte trei avioane germane nu l-a împiedicat pe Rees să-l urmeze și să-l lovească. Doar Rees a urmărit alte cinci avioane germane. Un glonț în coapsă i-a paralizat piciorul, obligându-l să oprească temporar atacul. Pe măsură ce șocul rănii s-a potolit, el a reușit să-l alunge pe liderul formațiunii germane, care se întorcea după ce a aruncat bomba. După împușcăturile lui Lewis (mitralieră) , frustrat, și-a tras arma, dar a căzut în nacela DH-ului său. Între timp, germanul cu două locuri s-a îndepărtat deasupra lui. Formația germană a fost spulberată și dispersată. Rees a renunțat la urmărirea inutilă și s-a întors la bază. Odată ce a aterizat, a stat pe iarbă la aeroport și a fost dus la spital. Valoarea acțiunilor sale i-a adus Crucea Victoria.

După un hiatus din cauza rănilor cauzate de acțiunea din 1 iulie, el a plecat într-o misiune la Departamentul de Război al SUA, devenind locotenent-colonel temporar în mai 1917. Pentru restul ostilităților, Rees a comandat o școală de luptă aeriană cu sediul în RAF Turnberry. ( Firth of Clyde ). La 2 noiembrie 1918, Rees a primit Crucea Forțelor Aeriene (Marea Britanie) ca recunoaștere a serviciilor de zbor valoroase.

Între cele două războaie

În 1919, Rees a fost numit Ofițer al Ordinului Imperiului Britanic . La 1 august 1919, el a demisionat din Artileria Garnizoanei Regale și s-a mutat definitiv în noua Forță Aeriană Regală ca locotenent colonel. În iunie 1920, a preluat comanda turmei la Royal Air Force College Cranwell , devenind comandant asistent în martie 1923. Promovat la căpitan de grup după ce RAF a plecat de la structura de ranguri a armatei, Rees a devenit director adjunct al direcției de formare. Force și în ianuarie 1925 a devenit un adjutant suplimentar al regelui.

Rees a fost trimis la RAF Amman în mai 1926 și a primit comanda RAF Transjordan și Palestinei în octombrie 1926. Avea un interes deosebit pentru arheologie și, în acest timp, în timp ce zbura deasupra Cairoului pe ruta Bagdad, a făcut câteva fotografii despre fotografiile arheologice timpurii. site-uri, site-uri din Transjordania de Est (acum Iordania) și a publicat numeroase articole în Antichitate (jurnal) ], a Palestine Exploration Fund. Este considerat un tată al studiilor arheologice din această zonă îndepărtată și un pionier al arheologiei aeriene. Rees s-a întors în Anglia în octombrie 1926 pentru a prelua comanda depozitului RAF la Uxbridge ( Hillingdon ) înainte de a se retrage din RAF în 1931 cu gradul de căpitan de grup. În 1933, a navigat singur peste Atlantic, de la Țara Galilor la Nassau, în Bahamas, cu o curvă. Pentru această realizare, i s-a acordat prestigioasa Medalie de apă albastră de către Cruising Club of America în 1934.

Al doilea razboi mondial

Când a izbucnit cel de-al doilea război mondial, Rees s-a întors în Marea Britanie din Bahamas și s-a alăturat RAF. El a renunțat la gradul său de căpitan de grup în ianuarie 1941, la cererea sa și i s-a acordat gradul de comandant de aripă (grad militar) , operând în Africa. La 21 noiembrie 1942, Rees a revenit la gradul de căpitan de grup pe lista pensionarilor. Rees s-a întors acasă în Bahamas și pe 12 august 1947, la 62 de ani, s-a căsătorit cu Sylvia Williams, o tânără localnică. Au avut trei copii. Rees a murit la spitalul Princess Margaret din Nassau la 28 septembrie 1955 de leucemie . A fost înmormântat în cimitirul de război din Nassau. Descris ca un adevărat gentleman, în timpul petrecut în Transjordania și, probabil, în alte părți ale carierei sale, Rees a fost cunoscut pentru că și-a dat salariul pentru caritate.

Onoruri

Victoria Cross

„ Capt. (temp. Maj.) Lionel Wilmot Brabazon Rees, RA și RFC Pentru galanterie vizibilă și devotament față de datorie. În timp ce se afla în serviciu de zbor, maiorul Rees a văzut ceea ce el credea a fi o petrecere de bombardare a propriilor noastre mașini care se întorceau acasă. S-a urcat să-i însoțească, dar, odată ce s-a apropiat, a descoperit că erau un grup de mașini inamice, în total aproximativ zece. Maiorul Rees a fost imediat atacat de una dintre mașini și, după o scurtă întâlnire, a dispărut în spatele liniilor inamice, avariat. Alți cinci l-au atacat apoi la distanță mare, dar pe aceștia i-a împrăștiat la apropierea, după ce a avariat grav două dintre mașini. Văzându-i pe alți doi mergând spre vest, le-a urmărit, dar, apropiindu-se, a fost rănit în coapsă, făcându-l să piardă controlul temporar al mașinii sale. Curând a îndreptat-o ​​și s-a închis imediat cu inamicul, trăgând la o rază de contact de aproape câțiva metri, până când s-a epuizat toată muniția sa. S-a întors apoi acasă, aterizându-și mașina în siguranță în liniile noastre. " - Supliment la London Gazette, 5 august 1916 [1]

Unele dintre publicațiile sale

• 1916: Lupta în aer
• 1927: „Rezervoare antice lângă Kasr Azrak”
• 1929: „Deșertul Transjordan”
• 1930: „Transjordania: un raid antic și modern”
• 1948: „Traseul exodului: prima etapă, Ramies către Etham”

Notă

Bibliografie

• Guttman, Jon; Dempsey, Harvey (2009). Pusher Aces of World War 1. Oxford: Osprey Publishing Company. ISBN 978-1-84603-417-6 .
• Jones, HA (1928). Războiul în aer: Fiind povestea rolului jucat în Marele Război de Royal Air Force. Istoria Marelui Război bazată pe Documente oficiale de către Direcția Secției Istorice a Comitetului de Apărare Imperială. II (ed. N & M Press 2002). Oxford: Clarendon Press. ISBN 1-84342-413-4 . Accesat la 28 mai 2014.
• Shores, Christopher; Franks, Norman; Guest, Russell (1990). Deasupra tranșeelor. Londra: Grub Street. ISBN 978-1-89869-739-8 .

linkuri externe

• teatrul

Portalul aviației

Portal Biografii

Marele portal de război