Locomotiva FAL III
Salt la navigare Salt la căutare
| FAL III din 1915 FS 815 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
| Ani de construcție | 1910 |
| Ani de funcționare | 1910 -? |
| Cantitatea produsă | 1 |
| Constructor | Borsig |
| Dimensiuni | 8.597 mm (lungime) 4,028 mm (înălțime) |
| Capacitate | 4.500 litri de apă 1,6 t de cărbune |
| Ecartament | 1.435 mm |
| Pasul cărucioarelor | 3.000 mm (trepte rigide) |
| Liturghie în slujbă | 36,6 t |
| Masă aderentă | 36,6 t |
| Tipul motorului | pe baza de abur |
| Dietă | cărbune |
| Viteza maximă aprobată | 45 km / h |
| Echipament de rulare | C. |
| Unitate roți de diametru | 970 m m |
| Distribuție | Allan |
| Numărul de cilindri | 2 externe |
| Diametrul cilindrilor | 380 mm |
| Cursa cilindrilor | 550 mm |
| Suprafața grilei | 1,60 m² |
| Zona de încălzire | 75,10 m² |
| Presiunea în cazan | 12 kg / cm 2 |
| Puterea continuă | 390 CP k W |
| Forța maximă de tragere | 8.000 |
| Date preluate de la: Cornolò, op. cit. , pp. 452 și 594 | |
Grupul de locomotive III al Căii Ferate Lucca-Aulla (FAL) a fost o locomotivă cu abur cu dispunerea roților C, construită într-un singur model de Borsig din Berlin . În urma utilizării FAL, care a atribuit un nume fiecărei mașini, a fost botezat ca „ Garfagnana ”.
În urma răscumpărării FAL de către Căile Ferate de Stat ( 1915 ), I a fost clasificat în grupa 815, inițial cu numărul 81501, iar din 1919 815.001.
A fost scos din parcul FS în jurul anului 1925 .
A fost geamănul celei de-a 121-a locomotive a Societății venețiene .
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Locomotive cu aburi FS , Parma, Ermanno Albertelli, 1998, p. 452. ISBN 88-85909-91-4
Elemente conexe
linkuri externe
- Lumea trenurilor - Locomotiva Gr. 815 , pe ilmondodeitreni.it .
