Locomotiva FS 139
Salt la navigare Salt la căutare
| FS 139 fost FS 135 fost RM 2103 ÷ 2108 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
| Ani de construcție | 1863 |
| Ani de funcționare | 1863 -ca. 1910 |
| Cantitatea produsă | 5 (primit de FS) |
| Constructor | ? |
| Ecartament | 1435 mm |
| Liturghie în slujbă | 29.9 |
| Masă aderentă | 21.7 |
| Tipul motorului | pe baza de abur |
| Dietă | cărbune |
| Viteza maximă aprobată | 65 km / h |
| Echipament de rulare | 1B |
| Unitate roți de diametru | 1680 m m |
| Distribuție | Stephenson |
| Numărul de cilindri | 2 externe |
| Diametrul cilindrilor | 400 mm |
| Cursa cilindrilor | 560 mm |
| Suprafața grilei | 1,27 m² |
| Zona de încălzire | 104,83 m² |
| Presiunea în cazan | maxim: 8 kg / cm 2 |
| Puterea continuă | 275 CP = 202 kW |
| Forța maximă de tragere | efort tractiv continuu: 1650 kg |
| Date preluate de la: Cornolò, op. cit. , pp. 584-585 | |
Locomotivele din grupul 139 erau o serie de locomotive cu aburi primite de Căile Ferate de Stat în urma răscumpărării Rețelei Mediteraneene .
Istorie
Construit în 1863 [1] , mai târziu au ajuns în rețeaua mediteraneană , unde au obținut numere de la 2103 la 2108 [1] .
În 1905 , la constituirea Căilor Ferate de Stat , acestea au trecut la aceasta din urmă, care le-a clasificat în grupa 135, cu numere de la 1351 la 1355 [2] .
În 1907 , în urma reclasificării multor grupuri de locomotive, utilajele au fost reclasificate în grupul 139, cu numere de la 1391 la 1395 [3] .
Toți au fost scoși din parcul FS până în 1914 [4] .
Notă
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Locomotive cu aburi FS , ediția a II-a, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1998 [1989] , ISBN 88-85909-91-4 .
