Lola LC88
| Lola LC88 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mașini de curse Lola |
| Categorie | Formula 1 |
| Echipă | Larrousse |
| Proiectat de | Chris Murphy |
| Substitui | Lola LC87 |
| Inlocuit de | Lola LC89 |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon |
| Motor | Ford-Cosworth DFZ 3.5 V8 |
| Transmisie | Hewland FGC cu 5 trepte |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Greutate | 515 kg |
| Alte | |
| Combustibil | BP |
| Anvelope | An bun |
| Adversari | Mașini de Formula 1 1988 |
| Rezultate sportive | |
| Debut | Marele Premiu al Braziliei în 1988 |
| Pilotii | n. 29  Yannick Dalmas Aguri Suzuki Pierre-Henri Raphaneln. 30 Philippe Alliot |
Lola LC88 este un Formula 1 monopost construit de britanic Lola și folosit de echipa franceză Larrousse pentru a participa la campionatul mondial de Formula 1 1988 .
Tehnică
Mașina a fost dezvoltată de Chris Murphy și au fost construite cinci exemple. Acesta a folosit un motor Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 alimentat de o cutie de viteze Hewland FGC cu cinci trepte, în timp ce șasiul era de tip monococ din fibră de carbon. [1]
Activitate sportivă
În calitate de piloți au fost angajați Yannick Dalmas (înlocuit în ultimele două curse mai întâi de Aguri Suzuki și apoi de Pierre-Henri Raphanel ) și Philippe Alliot . 1988 a fost un an de tranziție, în care echipa, echipată încă cu motoare Cosworth , aștepta sosirea, pentru sezonul următor, a unui motor V12 furnizat de Lamborghini , împreună cu interzicerea motoarelor turbo; în septembrie a fost angajat și ca designer Gérard Ducarouge , provenind de la Lotus . Cel mai bun rezultat a fost două locuri șapte obținute de Dalmas; echipa a închis sezonul fără a înscrie puncte. [2]
Notă
- ^ Lola LC88 , pe chicanef1.com . Adus la 30 iunie 2014 .
- ^ 1988 Lola LC88 , pe conceptcarz.com . Adus la 30 iunie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lola LC88
linkuri externe
- Statistici , pe statsf1.com .
