Macchi MB1
Macchi MB1 | |
---|---|
A doua serie Macchi MB1, cu marca Bremach . | |
Descriere generala | |
Constructor | Aermacchi |
Tip | șasiu scurt de cabină cu caroserie |
PTT cu un singur vehicul | 2,7 t |
Vehicul combinat PTT | 3,7 t |
Producție | din 1945 |
Alte caracteristici | |
Dimensiuni și greutăți | |
Masă goală | 1,175 t |
Alte | |
Concurenți | Moto Guzzi Ercole , |
Notă | vândut și sub marca Bremach |
Macchi MB1 sau Macchitre [1] (datorită celor trei roți [2] ) a fost un vehicul cu trei roți cu trei roți, proiectat de Ermanno Bazzocchi [3] [4] și produs din 1945 prin „ deținerea Aermacchi italiană pentru sectorul rutier transport . Vehiculul este cunoscut și sub marca Bremach : o motocicletă Bremach după ce compania din Varese , care s-a mutat apoi în provincia Brescia , a cumpărat drepturile de producție spre sfârșitul anilor șaizeci [5] .
Descriere produs
Acesta este primul produs conceput pentru transportul rutier de către Aermacchi și va fi și singurul până în 1951 , când a fost lansat pe piață Macchi 125 N , un scuter cu roți înalte. A avut un succes remarcabil datorită confortului său ridicat de rulare , datorită suspensiilor frontale derivate din aeronautică, identice cu cele ale cărucioarelor de aeronave, care au garantat un comportament care nu era prezent până atunci într-un mijloc de transport și costurilor reduse de operare, precum și remarcabila fiabilitate. A fost utilizat în principal în scopul pentru care a fost conceput: transportul pe distanțe scurte de mărfuri și persoane; era de fapt echipat cu o cabină cu două scaune separate și un corp basculant [6] . Motorul avea un 4 timpi [7] de 750 cm³ de 25 CP alimentat cu benzină, camionul cântărea 1175 kg [8] gol și putea transporta 1500 [9] , care ar putea deveni 2500 cu o remorcă specială. [10] A fost folosit atât de civili, cât și de personalul militar. Pentru realizarea sa, compania a folosit câteva componente ale aeronavelor sale militare, adaptate în mod adecvat la corpul camionului. A fost ușor de întreținut, echipat cu o protecție a roților detașabilă pentru a facilita reparațiile. În 1957 , producția a fost încredințată, de asemenea, sub licență „Ing. Negri & CSpa”, care a comercializat-o și într-o versiune mai mică, cu o capacitate maximă de 790 kg. [11] Versiunea originală, însă, în 1955 a fost transformată în motorină, cu un motor de 1000 cm³. În anii următori, Aermacchi a fost absorbit de Harley-Davidson și apoi a fost comercializat sub marca AMF-Harley Davidson . Cu toate acestea, Aermacchi-Harley Davison a avut o viață scurtă, în 1978 compania a murit și a dat naștere lui Cagiva . În 1971 , drepturile de producție ale Macchi MB1 au fost vândute unei mici companii, Fratelli BRENNA ; sub acest nou management, vehiculul cu trei roți a fost produs și vândut sub marca BREMACH, o uniune a BRE nna și MA c CH i. [5] În timpul vieții sale, în momentul transferului său la Bremach , a primit o reinterpretare estetică: în timp ce primul model a fost caracterizat de linii foarte clasice, faruri rotunde și suprafețe rotunjite și curbate [12] după restilizare , liniile au devenit mai mult faruri moderne și pătrate și dreptunghiulare. Bremach a produs-o până în anii nouăzeci , apoi a vândut proiectul către Aerdiesel din Vicenza .
Notă
- ^ Gama Aermacchi , pe mondoape.com . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ structură telistică , pe mondoape.com . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ Ermanno Bazzocchi designerul Macchi MB1 (pagina 29/55 a fișierului .pdf, pagina 53 a fișierului pe hârtie ( PDF ) [ conexiune întreruptă ] , pe finmeccanica.it . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ Giulio C. Valdonio, "B" ca Bazzocchi ( PDF ) [ link broken ] , în AMW AerMacchi World, N.1 , http://www.aermacchi.it/ , iunie 2006. Accesat la 22 decembrie 2011 .
- ^ a b istoricul vehiculului și Aermacchi , pe aermacchimoto.com . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ detalii caroserie ( JPG ), pe img396.imageshack.us . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ motorul mașinii , pe mondoape.com . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ încărcați datele greutății , pe mondoape.com . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ Afișul atelierului T&Z Aermacchi / Alfa Romeo Scaini , pe mondoape.com . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ poster (capacitate sursă de 25 de chintale sub imaginea vehiculului) ( JPG ), pe img442.imageshack.us . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ diversificarea intervalului , pe mondoape.com . Adus la 22 decembrie 2011 .
- ^ prima versiune , pe mondoape.com . Adus la 22 decembrie 2011 .