Malta Express
| Malta Express | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | feribot ro-ro pasager |
| Proprietate | Linia Moltzau (1968-1976) Tirrenia di Navigazione (1976-1988) Nav.Ar.Ma. (1988-1993) Dallah Marine Transport Co. (1993-1998) Linia de transport maritim din Sudan (1998-2007) |
| Portul de înmatriculare |  Gedser (1968-1976) Napoli (1976-1993) Jeddah (1993-2007) |
| Identificare | Număr IMO : 6803246 |
| Constructori | Schiffbau Gesellschaft Unterweser AG |
| Loc de munca | Bremerhaven , Germania de Vest |
| Lansa | 30 noiembrie 1967 |
| Completare | 1 aprilie 1968 |
| Intrarea în serviciu | 4 aprilie 1968 |
| Numele anterioare | Gedser II (1967-1968) Gedser (1968-1976) |
| Denumiri ulterioare | Moby Will (1988-1993) Al Judi (1993-2007) Aljubi (2007) |
| Soarta finală | casată în India în 2007 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 6.925 [1] grt |
| Greutate | 1.313 dwt |
| Lungime | 114,92 m |
| Lungime | 17,89 m |
| Proiect | 4,75 m |
| Propulsie | două MAN diesel cu 12 cilindri, 8.090 kW |
| Viteză | 20 noduri (37,04 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 225 de mașini |
| Pasagerii | 1.200 |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Malta Express a fost o navă feribot care a aparținut Tirrenia di Navigazione cu acest nume din 1976 până în 1988.
Serviciu
Nava a fost lansată la 30 noiembrie 1967 la Schiffbau Gesellschaft Unterweser din Bremerhaven , Germania de Vest , sub numele de Gedser II . Ulterior, compania proprietară, danezul Moltzau A / S, a decis să o redenumească pur și simplu Gedser , denumirea cu care a intrat în funcțiune la 4 aprilie 1968, între portul danez cu același nume și Travemünde .
În ianuarie 1976, nava a fost vândută către Tirrenia di Navigazione, livrarea fiind programată pentru luna iunie a aceluiași an. Redenumită Malta Express , unitatea a intrat în funcțiune pentru Tirrenia în iulie, fiind pusă în funcțiune pe o rută care a ajuns la Napoli , Reggio Calabria , Catania , Siracuza și Valletta . În 1984, Malta Express a fost amenajat și cumpărat, patru ani mai târziu, de către Nav.Ar.Ma. (Navigazione Arcipelago Maddalenino), fiind redenumit Moby Will și plasat în legăturile dintre Livorno și Bastia .
În 1993, nava și-a schimbat mâna din nou, fiind vândută companiei saudite Dallah Marine Transport Co. Redenumită Al Judi , a fost folosită ca transport pentru pelerinii care se îndreptau către Mecca , făcând legătura între Portul Sudan și Jeddah . Dezafectat temporar din cauza unei probleme cu motorul din ultimul port în iulie 1995, în martie 1998 a fost vândut unei alte companii saudite, continuând în serviciul anterior. În aprilie 2007 a fost vândută unui site de demolare indian, ajungând în Alang sub numele de Aljubi .
Notă
- ^ AL JUDI , pe marinetraffic.com . Adus pe 7 octombrie 2020 .
- ^ ( DA ) Gedser (1968-1976), IMO 6803246 , pe faergelejet.dk . Adus pe 29 iulie 2013 .
- ^ ( SV ) M / S GEDSER (1968) , pe faktaomfartyg.se . Adus pe 29 iulie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Malta Express
linkuri externe
- Galeria foto a navei , pe shipspotting.com . Adus pe 29 iulie 2013 .
