Massimo Raffaello Scala
| Massimo Raffaello Scala | |
|---|---|
 | |
| Poreclă | Ello |
| Naștere | Milazzo, 11 februarie 1933 |
| Moarte | Baza Rivolto , 3 mai 1961 |
| Cauzele morții | Accident plan în antrenament |
| Loc de înmormântare | Cimitirul monumental din Milazzo |
| Date militare | |
| Țara servită |  Italia |
| Forta armata | forțelor aeriene |
| Unitate | 4 Aerobrigata |
| Departament | Grupul 9 |
| Ani de munca | 1952 - 1961 |
| Grad | căpitan |
| Comandant al | Echipa acrobatică a calului călător (lider) / Echipa aerobatică națională Frecce Tricolori (liderul antrenamentului de zbor 1) |
| Decoratiuni | Medalie de argint pentru valoare aeronautică (în memorie) |
Salvatore Scala (1979) Apoteoza unui tânăr erou. Ediții GBM | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Massimo Raffaello Scala ( Milazzo , 11 februarie 1933 - Codroipo , 3 mai 1961 ) a fost un soldat italian , căpitan al forțelor aeriene , renumit pentru a fi unul dintre cei mai buni piloți acrobatici italieni și lider al echipei de rezervă aerobatică Cavallino Rampante din 1960 sau nucleul originar al Frecce Tricolori de astăzi. Massimo Raffaello Scala a fost, de asemenea, desemnat de la 1 martie 1961 ca primul lider de antrenament de zbor al Frecce Tricolori cu sediul la Aerobase Rivolto (Udine).
Biografie
Născut în Milazzo din Salvatore și Josa Scala, a trăit în Palazzo Proto din orașul sicilian.
În 1952 a fost admis să participe la Academia Forțelor Aeriene din Nisida ca student oficial al cursului Mars II, iar în 1956 , după obținerea licenței de pilot militar, a fost repartizat în a 4-a aerobrigată , a 9-a grupare de luptători „Cavallino Rampante”, cu sediul în Pratica di Mare. și montat pe Canadair Sabre .
În anii postbelici nu a existat încă o echipă aerobatică națională, dar sarcina de a reprezenta Italia la diferite evenimente naționale și internaționale a fost încredințată în rotație unui luptător Aerobrigata. În special, în 1959 patrula titular a fost cea a Lancers Negre , în 1960 , care a Jets tunătoare a 5 -a Aerobrigata, în timp ce pentru 1961 a fost sarcina care va trece la al 4 - lea Aerobrigata.
În calitate de pilot al grupului 9 „Calul plin”, Scala a devenit liderul echipei acrobatice pentru a-l înlocui pe locotenentul Giorgio Santucci din grupul 10 , care a trecut la Departamentul de zbor experimental .
Deoarece a fost imposibil să se administreze în continuare trei formațiuni rotative pentru sarcini de reprezentare, s-a decis încredințarea acestora Brigăzii 4 Aeriene, numind-o temporar ca unitate specială. La 1 martie 1961 , căpitanul Scala a comandat transferul formației la baza Rivolto , luând cu el cei zece piloți. Carlo Sabbatini și Silvano Imparato (stângaci), Bruno Vianello și zece. Franco Panano (dreapta) și zece. Antonio Ferri, spate.
Sub comanda căpitanului Scala, echipa aerobatică națională a evoluat pentru prima dată la 1 mai 1961 pe aeroportul din Trento . Sabrele au făcut prima lor ieșire cu acea ocazie cu livrea albastră și tricolorul sub aripi care le-ar fi caracterizat aspectul de atunci. Tot cu acea ocazie, avioanele au prezentat pe fuzelaj designul unei săgeți, care ar fi determinat numele Frecce Tricolori .
Climatul de euforie datorat succesului evenimentului a fost totuși destinat să fie rupt tragic. Doar două zile mai târziu - pe 3 mai 1961 -, de fapt, în timpul unui exercițiu pe Aerobaza din Rivolto, avionul căpitanului Scala a fost implicat într-un accident fatal, lovit de aeronava pilotată de locotenentul Gianni Pinato. În accident, căpitanul Scala și-a pierdut viața prăbușindu-se împreună cu avionul său, în timp ce locotenentul Pinato a reușit să se scoată singur [1] .
Doar datorită muncii generalului Aldo Remondino , următorul șef de stat major al forțelor aeriene , echipa de acrobatici a reușit să continue să zboare [2] . La 1 iulie 1961 , pe baza Rivolto a fost înființat cel de-al 313-lea Grup de Instruire Acrobatică. Antrenamentul căpitanului Scala a lăsat o amprentă de neșters în istoria Frecce Tricolori. Denumirea radio „Ponei”, încă folosită pentru a identifica aeronavele PAN, era cea a 4ª Aerobrigata, care purta simbolul calului plictisitor în coadă.
O stradă a lui Milazzo natal este dedicată căpitanului Scala.
Căpitanului Massimo Raffaello Scala i s-a acordat cu DPR 26 aprilie 1964, Medalia de Argint pentru Valorea Aeronautică „în memorie” cu următoarea motivație:
„Tânăr și entuziast pilot de vânătoare, deja distins ca comandant al escadrilei de avioane cu reacție, a fost repartizat, pentru abilitățile sale profesionale marcate, echipei naționale acrobatice Frecce Tricolori , în calitate de lider de patrulare. a studiat și testat noi figuri acrobatice pentru a rafina în continuare abilitățile prestigioase ale Departamentului care i-au fost încredințate.În timpul executării unui zbor deosebit de solicitant, din cauza unui accident fatal, și-a sacrificat viața tânără de pilot experimentat și capabil. , 3 mai 1961 "
Galerie de imagini
Massimo Raffaello Scala (în picioare în centru) împreună cu tovarășii săi de antrenament
Massimo Raffaello Scala (în picioare în centru) cu colegii săi de antrenament lângă un Saber F-86 al Calului Prancing
Massimo Raffaello Scala (în picioare în centru) cu colegii săi de antrenament lângă un Saber F-86 al Calului Prancing
Massimo Raffaello Scala (ghemuit în centru) cu tovarășii săi de antrenament în fața unui Saber F-86
Sabia F-86 a Frecce Tricolori cu prima livră albastră și însemnele cu săgeata
Notă
- ^ www.storiadellefreccetricolori.it
- ^ L'Avvenire, 11 februarie 2011
Bibliografie
- Salvatore Scala (1979) Apoteoza unui tânăr erou. Ediții GBM
