NAVBLUE
| NAVBLUE | |
|---|---|
| Stat |  Canada |
| fundație | 1985 în Toronto |
| Gasit de | Ray English, Dorothy English |
| Sediu | Waterloo |
| grup | Airbus |
| Sector | informatician |
| Produse | software pentru companii aeriene |
| Site-ul web | www.navblue.aero/ |
NAVBLUE este o filială a Navtech, Airbus LUCEM și Airbus ProSky, care dezvoltă software-ul pentru operațiunile sale de zbor Airbus . [1] [2]
Produsele sale includ software de planificare a zborului, asigurarea calității aeronavelor, analiza datelor de zbor, hărți aeronautice, planificarea și dimensionarea echipajului[3] [4] , date electronice de zbor și navigare a bagajelor .
NAVBLUE are sediul în Waterloo , Ontario, cu un birou suplimentar în Toulouse , un birou de reprezentare în Hersham, Marea Britanie, care operează o rețea de centre de satelit din întreaga lume.
Istorie
La mijlocul anilor 1980, Ray English, un pilot Air Canada , a conceput ideea de a crea software capabil să prezică nevoile de combustibil ale aeronavelor și să optimizeze transportul cisternelor care deserveau flota Air Canada. Cu ajutorul unor colaboratori și al soției sale Dorothy, un inginer software autodidact, au creat un sistem informatic pentru gestionarea tuturor activităților de zbor.
În anii următori, Navtech a achiziționat și s-a integrat în aval cu unii dintre clienții săi, cum ar fi Wardair, American Trans Air, Nationair și Canada 3000. Punctul forte al Navtech a fost să ofere companiilor aeriene mici un sistem intern care să le facă complet autonome. companiile concurente Jeppesen, Compuflight și Borneman au oferit companiilor aeriene un serviciu de planificare a zborurilor partajat și centralizat.
Funcționalitatea MTTa a software-ului a făcut posibilă calcularea celei mai bune rute între punctul de plecare și destinație, pe baza datelor meteorologice ale vântului și temperaturii momentului, evaluate în raport cu altitudinea de zbor. Celelalte programe existente la momentul respectiv au efectuat un calcul bazat exclusiv pe seria istorică și nu pe contextul operațional al zborului, actualizat în timp real.
Dezvoltarea internetului a făcut posibilă controlarea de la distanță a software-ului, care nu mai funcționează pe aeronave, care putea solicita și obține planificarea zborului de la sol. În 1994, Navtech a fuzionat cu Compuflight, un furnizor de servicii din industrie cu sediul în Long Island , astfel încât planificarea a început să integreze și o pistă de aeronave și un serviciu de analiză a pistei.
În 1998, portofoliul de produse al Navtech s-a extins odată cu preluarea diviziei Weather Service a companiei Global Weather Dynamics Inc. (GWDI) din Monterey. Anul următor, Navtech a achiziționat divizia Skyplan din Marea Britanie pentru a câștiga rapid cote de piață pe continentul european.
În 2001, Navtech a încorporat Airware Solutions, Inc., care a oferit cel mai bine vândut sistem de planificare și listare a echipajului de zbor. Un parteneriat cu Parallel Integrated Applications Systems a pus la dispoziția companiilor aeriene optimizatorul de potrivire preferat. Patru ani mai târziu, Navtech a preluat European Aeronautical Group, un grup fondat de Scandinavian Airlines, British Airways și numeroși producători de avionică . [5] [6]
În 2015, DW International Limited, un lider al industriei în software de navigație bazată pe performanță (PBN), s-a alăturat grupului. [7] În 2016, Airbus a achiziționat Navtech pentru ao combina cu Airbus LUCEM și Airbus ProSky, creând NAVBLUE. [8] [9] [10]
Pe 17 noiembrie 2016, NAVBLUE a semnat un contract de trei ani cu Corporația de gestionare a traficului aerian din Vietnam și Administrația Aviației Civile din Vietnam pentru o reproiectare completă a planului național de trafic aerian, în colaborare cu cele trei mari companii aeriene și cele mai mari două aeroporturi. după volum.trafic anual: Aeroportul Internațional Tan Son Nhat și Aeroportul Internațional Noi Bai . [11]
Produse
Primul produs al Navtech a fost Navtech Flight Plan , ulterior vândut sub denumirea de Nablue Flight Plan . Este un program de calculator pentru optimizarea costurilor asociate operațiunilor de zbor, care are ca obiectiv minimizarea timpului de zbor, a consumului de combustibil și a costurilor de operare în general. În anii următori, Navtech a lansat două aplicații informatice pentru performanța aeronavelor:
- Navtech TODC , care oferă calcule de performanță la decolare și aterizare personalizate;
- Navtech AODB , care furnizează date despre aeroport din care se decid manevrele și procedurile de zbor în timpul decolării și aterizării.
Produsele Navblue includ software pentru crearea de diagrame aeronautice, hărți de navigație pe aeroport și rute, precum și hărți pentru operațiuni cu elicopterul. Sistemul de planificare a echipajului și sistemul de licitație preferențială permit o rotație actualizată a timpilor de zbor și a rezervelor de zbor, în conformitate cu preferințele utilizatorului și cu timpul de odihnă reglementat de legi și reglementări, care poate fi combinat cu un modul opțional care, de asemenea, ia în considerare nevoile de instruire ale companiei. Pairing Optimizer este o aplicație desktop care asociază schimbările cu resursele umane, oferind combinații preferențiale de membri ai echipajului pentru a acoperi orizonturi de programare extinse în mod diferit.
Datele de navigație aeronautică alimentează, de asemenea, sau sunt populate de software-ul Navblue, care este instalat pe sisteme de gestionare a zborurilor, simulatoare de zbor, sisteme de poziționare la sol, simulatoare de aeronave, modelare a spațiului aerian și sisteme de control al traficului aerian. Geanta electronică de zbor este modulul de telecomandă pentru manevrele de zbor, realizat executabil de un laptop sau computer. [12]
Notă
- ^ Rohan Salgarkar, Cercetarea oferă o perspectivă asupra pieței sistemelor de gestionare a zborului după tipul de aeronavă și analiza regiunii 2021 , în WahTech Transport Market Research , 7 septembrie 2016
- ^ Management Des Stratégies À Découvrir , CMA Canada, 2006, pp. 3, 20.
- ^ Cynthia Barnhart și Barry Smith, Metode cantitative de rezolvare a problemelor în industria aeriană: un manual de metodologie de modelare , Springer Science & Business Media, 22 decembrie 2011, pp. 279–, ISBN 978-1-4614-1608-1 .
- ^ Speednews , Speednews, 1989, p. 138.
- ^ Hoover's, Hoover's Handbook of World Business , Reference Press, 2008, p. 293.
- ^ Jessica Galang, „Airbus achiziționează compania de software de zbor bazată pe Waterloo, Navtech” . BetaKit , 7 ianuarie 2016
- ^ Lisa Gordon, „Grupul Airbus se concentrează pe„ a-l face să zboare ”” . Revista Ceruri
- ^ Courtney Howard, „Încercările de zbor de navigație bazate pe performanță avansează proiectul SESAR RISE” . Intelligent Aerospace , 11 martie 2016
- ^ NAVBLUE încheie tranzacția cu Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) și Airbus pentru a livra un design optimizat al spațiului aerian Hanoi și Ho Chi Minh Aeras pentru a spori siguranța și eficiența , 17 noiembrie 2016. Accesat 3 iulie 2020 .
linkuri externe
- Site oficial , pe navblue.aero .
