Navele Skuldelev

Un grup de cinci bărci vikinge antice descoperite într-un canal natural al fiordului Roskilde numit Peberrende , în localitatea Skuldelev , la aproximativ 20 de kilometri nord de Roskilde însăși, în Danemarca , se numește Navele Skuldelev . ^[1] Navele au fost recuperate în timpul unei săpături arheologice care a durat 4 luni în 1962 . S-a descoperit că rămășițele aparțineau a 5 tipuri diferite de bărci, toate datând din secolul al XI-lea , ^[1] important deoarece a fost posibilă trasarea tehnicilor de construcție folosite de vikingi la acea vreme . Barcile fuseseră scufundate intenționat pentru a bloca intrarea în fiord într-un moment în care Roskilde era capitala Danemarcei, pentru a proteja orașul de orice atacuri pe mare. ^[1] Navele au fost apoi restaurate și transportate la Muzeul Navelor Viking . Toate cele 5 au fost reconstruite pentru a le arăta vizitatorilor muzeului cum ar fi trebuit să arate când au fost lansate în secolul al XI-lea.

Navele au fost numerotate inițial cu numere de la 1 la 6, deoarece se credea că rămășițele găsite aparțineau a șase bărci; mai târziu, în timpul fazei de restaurare, s-a realizat că cel numit Skuldelev 4 făcea de fapt parte din Skuldelev 2 . ^[2] Numerele sunt precedate de numele locației în care au fost găsite navele, adică Skuldelev.

Skuldelev 1

Skuldelevul 1

Skuldelev 1 este o navă de marfă probabil de tip knarr , o navă robustă destinată călătoriilor lungi pe mare. A fost construit din lemn de pin , stejar și tei , probabil în vestul Norvegiei , apoi a suferit mai multe reparații atât în ​​Norvegia, cât și în Danemarca. Are puțin sub 16 metri lungime, 4,80 metri lățime, are pescaj de un metru, avea un echipaj între 6 și 8 bărbați și 2 sau 4 vâsle; vela trebuia să aibă o suprafață de aproximativ 90 de metri pătrați și nava putea naviga astfel la o viteză medie de 5 - 7 noduri , cu vârfuri de 13 noduri (viteza atinsă de o copie recentă a navei, Saga Siglar , în condiții meteorologice extreme). Această navă era probabil deținută de un comerciant sau de un grup de comercianți, care o foloseau pentru a face comerț în toată Marea Nordului, Marea Baltică și zona Atlanticului de Nord . ^[3]

Analizele dendrocronologice indică faptul că nava a fost construită în jurul anului 1030 cu lemn de pin din Sognefjord și apoi reparată de mai multe ori cu stejar din sudul Scandinaviei . ^[4]

Skuldelev 2

The Skuldelev 2

Skuldelev 2 este o navă de război construită din lemn de stejar, mai exact un drakkar . Are o lungime de aproximativ 30 de metri și o lățime de 3,80 metri, un pescaj de un metru, avea un echipaj de 70 - 80 de oameni și putea naviga grație unei vele de 112 metri pătrați sau 60 de vâsle; atingea o viteză medie de 6 - 8 noduri și putea avea o viteză maximă de 13 - 17 noduri. A fost construit în Dublin , Irlanda în jurul anului 1042 . ^[5]

Studiile dendrocronologice arată că nava a fost reparată de mai multe ori până în anii șaizeci ai secolului al XI-lea în zona insulelor britanice , din care se poate deduce că înainte de a ajunge în Danemarca a fost folosită în acele locuri. După cucerirea Angliei de către William I , regele Harold Godwinson a fost ucis, iar fiii lui s-au refugiat la Dublin; de aici unii dintre ei s-au dus la unchiul lor Sweyn II al Danemarcei , pentru a organiza un contraatac împotriva normanilor. Istoria raportează că această călătorie a avut loc în 1068 - 1069 , o coincidență a datelor care face posibilă identificarea acestei nave cu cea utilizată efectiv pentru transportul din Irlanda către Danemarca. ^[4]

The Skuldelev 3

Skuldelev 3

Skuldelev 3 este o navă construită din lemn de stejar de aproximativ 14 metri lungime și 3,30 metri lățime, cu un pescaj de 90 de centimetri; avea o navă de 45 de metri pătrați și adăpostea un echipaj de 5 - 8 oameni, cu 5 găuri pentru vâsle; viteza medie a fost de aproximativ 4 - 5 noduri, dar putea atinge vârfuri maxime de până la 10 noduri. Nava a fost construită în Danemarca în jurul anului 1040 și a fost folosită ca navă de transport comercial , cu o capacitate de transport de aproximativ 4 tone. Având în vedere caracteristicile de construcție, a fost probabil utilizat în imediata vecinătate a coastei daneze sau cel mult în Marea Baltică, cu vâslele care au fost utilizate în principal pentru a manevra în absența vântului, mai degrabă decât pentru a înlocui propulsia generată de velă. . ^[6]

Analiza sistemului de construcție al acestei mici bărci de transport a permis înțelegerea principiilor cu care vikingii și-au construit navele. Pentru această ambarcațiune specială a fost folosit un strat suplimentar de scândură în comparație cu cele șapte normale care erau utilizate în mod tradițional (aceasta pentru a obține aceeași formă a navelor tipice vikinge, care au avut totuși consecința de a face mai dificilă găsirea scândurilor cu care să acoperă podul , acestea trebuind să fie mai late). ^[4]

Skuldelev 5

The Skuldelev 5

Skuldelev 5 este o mică navă de război, lungă de 17,3 metri și lată de 2,5 metri, cu un pescaj de 60 de centimetri; era construit din stejar, pin, frasin și arin , avea un echipaj de aproximativ 30 de oameni și propulsia pentru navigație era asigurată de 26 de vâsle sau de o navă de 46 de metri pătrați, ceea ce îi permitea o viteză medie de 6 - 7 noduri cu vârfuri în sus la 15 noduri. Aceasta a fost cea mai mică dintre navele de război care alcătuiau flota vikingă în timpul unui asalt; de-a lungul părții exterioare a corpului sunt vizibile câteva decorațiuni și suporturile scuturilor pe care erau așezate scuturile în sine. ^[7]

Un astfel de tip de barcă era ideal pentru navigația de-a lungul coastelor daneze sau în Marea Baltică, în timp ce pentru călătorii mai lungi sau în largul oceanului erau folosite diferite nave. Prin urmare, această barcă dovedește existența unui fel de organizație de apărare a coastelor în Danemarca încă din prima jumătate a secolului al XI-lea. Skuldelev 5 a fost construit în Danemarca în jurul anului 1030 , folosind lemn și piese întregi de nave de la alte bărci; acest lucru poate fi văzut în găurile din care ies vâslele: deoarece partea superioară a Skuldelev 5 aparținea unei nave cu dimensiuni diferite de aceasta, găurile vechi trebuiau închise și era necesar să deschideți altele noi pentru a egalizați distanța dintre canotori cu distanța găurilor. ^[4]

Skuldelev 6

The Skuldelev 6

Skuldelev 6 este o navă construită din lemn de pin, mesteacăn și stejar, cea mai mică dintre cele 5 găsite în fiordul Roskilde: 11,20 metri lungime și 2,50 metri lățime, are un pescaj de 50 centimetri; avea un echipaj de până la 15 bărbați și propulsia pentru navigație era asigurată de 14 vâsle sau de o velă de 26,5 metri pătrați, ceea ce îi permitea o viteză medie de 4 - 5 noduri cu vârfuri de până la 12 noduri. A fost construit în vestul Norvegiei în jurul anului 1030 cu scopul probabil de a fi folosit pentru pescuit , vânătoare de balene sau vânătoare de foci . ^[8]

Cu toate acestea, studiile dendrocronologice indică faptul că lemnul utilizat pentru construcție provine din Sognefjord , în Norvegia, dar că mai târziu laturile sale au fost ridicate pentru a putea transporta o sarcină mai mare, reducând, de asemenea, numărul de vâsle: acest lucru sugerează că barca era probabil folosit inițial pentru vânătoarea mamiferelor marine, în timp ce ulterior a fost transformat într-o navă de transport. Deoarece construcția Skuldelev 1 și Skuldelev 6 sunt destul de similare atât în ​​timp cât și în locație, probabil că au fost utilizate pe aceleași rute între Danemarca și Norvegia, cel puțin după ce Skuldelev 6 a fost adaptat navei de marfă. ^[4]

Notă

Elemente conexe

• Nava Oseberg
• Ship of Tune
• Nava Gokstad
• Muzeul navei vikingilor Roskilde
• Muzeul navei vikingilor din Oslo

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Navele lui Skuldelev

linkuri externe

• ( DA , EN , DE , FR ) Muzeul navei vikingilor Roskilde , pe vikingeskibsmuseet.dk .