Acordul de operare
| Acordul de operare parte a celui de-al doilea război mondial | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | Septembrie 1942 | ||
| Loc | Africa de Nord | ||
| Rezultat | Victoria axei | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Acordul de operațiune ( acord în limba engleză ) a fost lansat de aliați în cel de- al doilea război mondial în noaptea dintre 13 și 14 septembrie 1942 pentru a lovi bazele și depozitele aeronautice ale Axei din Africa de Nord .
Ipoteze
La 29 și 30 aprilie 1942, Hitler și Mussolini , întâlnindu-se la Klessheim , stabiliseră că ACIT ( armata blindată italo-germană ) din Africa de Nord va trebui să efectueze o ofensivă pentru cucerirea Tobruk și stabilirea pe linia Sollum - Halfaya, după care fiecare efortul ar fi avut ca scop cucerirea insulei fortificate Malta , care găzduiește o importantă bază aeriană navală de unde au decolat avioanele care atacau convoaiele Axei care erau transportate între Italia și Libia .
Într-adevăr, până pe 20 iunie, ACIT, condus cu pricepere de Rommel , reușise să obțină toate rezultatele dorite în timp ce se putea baza pe forțe inferioare la oameni și mijloace.
În acest moment, pentru a restabili moralul trupelor lor, comandamentul britanic a acceptat propunerea locotenentului colonel John Haselden , comandantul unităților speciale LRDG ( Long Range Desert Group ), de a folosi una dintre unitățile sale speciale pentru a efectua o lovitură de stat împotriva Tobruk. din deșert.
Această idee inițială a fost apoi dezvoltată pentru a o transforma într-o operațiune demonstrativă impresionantă, cu o intervenție consecventă a forțelor aero-navale (Acordul de operațiune) împotriva bazelor aero-navale și a depozitelor Axei împărțite în patru părți:
- operațiunea Daffodil împotriva Tobruk pentru a distruge depozitele de combustibil și facilitățile portuare
- Operațiune de ghiocel împotriva Benghazi pentru distrugerea depozitelor de combustibil
- Operațiune cu zambilă împotriva lui Barce pentru a-i distruge instalațiile militare
- Operațiunea lalelelor împotriva oazei Gialo pentru a o cuceri pentru timpul necesar acoperirii retragerii pe uscat a unei părți din participanții la operațiunile menționate anterior.
Pentru a crește șansele de succes, în noaptea de 13 septembrie s-au desfășurat mai multe acțiuni de diversiune, pretinzând atacuri terestre la El Alamein , atacuri navale împotriva lui Daba și o aterizare falsă în aer la Siwa , simulate cu lansarea unor manechine care erau capcane, ca se autodistrug.
Scopul operațiunii a fost să-i demonstreze lui Rommel că era capabil să lovească oriunde, astfel încât să-l oblige să-și disperseze trupele.
S-a confirmat și când a fost clar de zile întregi că acțiunea lui Rommel a fost blocată.
Actiunea
Operațiunea Zambila
Atacul asupra lui Barce a fost efectuat de două patrule LRDG (una britanică și alta Noua Zeelandă), pentru un total de 50 de soldați montați pe 12 camioane ușoare și 5 jeep-uri.
S-au mutat din Faiyum pe 2 septembrie cu sprijinul unei alte patrule Rhodesia LRDG, care trebuia să-i lase lângă țintă pentru a întări atacul împotriva Benghazi , doar pentru a se găsi după acțiune și a se retrage împreună.
Pe 12, așa cum era planificat, au ajuns la Barce după o călătorie de 1860 km în deșert. În acest moment, patrula rodeziană a continuat spre vest până la Benghazi, în timp ce britanicii și neo-zeelandezii se pregăteau pentru atacul din noaptea următoare.
La miezul nopții, între 13 și 14, în timp ce patrula engleză a atacat cazarmele militare creând o diversiune, neo-zeelandezii s-au îndreptat spre aeroport, lovind avioane parcate cu gloanțe incendiare și demolând unele instalații cu explozivi. Când s-au retras, au fost confruntați de apărători, dar au reușit să spargă blocul luptând și pierzând câțiva bărbați și vehicule.
Reuniți cu patrula britanică, și-au început retragerea. În următoarele ore, au fost atacați de o unitate a lui Zaptié, care a rănit mai mulți AMLA și le-a distrus mai multe vehicule. În cele din urmă, cei mai grav răniți au fost aduși în cele două vehicule supraviețuitoare, în timp ce ceilalți au continuat pe jos. Într-o oază aflată la 160 km distanță, s-au trezit cu patrula din Benghazi și, datorită mijloacelor lor, s-au retras spre Kufra. Acțiunea lor a dus la distrugerea a 23 de avioane.
Atacatorii s-au plâns de 10 prizonieri (7 neozelandezi și 3 rodezieni), toți răniți. După un an 4 dintre neo-zeelandezi au reușit să scape.
Operațiunea Snowdrop
Atacul asupra Benghazi trebuia să fie efectuat de un comando SAS de 200 de persoane, comandat de locotenent-colonelul David Stirling .
Acestea, pornind de la oaza de Kufra și condus de o patrulă a LRDG a Rhodesiei , a sosit cum a fost planificat în apropierea Benghazi , după o călătorie de 965 km. Acolo au întâlnit o altă patrulă LRDG din Barce care, până atunci, susținuse echipa de atac din operațiunea Hyacinth.
Planul era ca LRDG să se ocupe de pistă de aterizare, în timp ce SAS ar trebui să distrugă facilitățile portuare de îndată ce bombardamentul RAF sa încheiat.
Întârziați de terenul accidentat, operatorii LRDG au renunțat la misiune și s-au ascuns pentru a nu fi observați de recunoaștere aeriană. În schimb, SAS și-a efectuat atacul, dar a fost imediat blocat. La prima lumină a zilei, italo-germani au început să-i vâneze cu avioane, așa că britanicii s-au împărțit în grupuri mici pentru a se întoarce la Kufra, unde ultimul a ajuns pe 24 septembrie.
Atacatorii au pierdut aproape jumătate din cei 72 dintre jeepuri și camioane. Zece soldați au fost uciși sau dispăruți și mulți au fost răniți.
Cele două patrule LRDG s-au alăturat atacatorilor lui Barce și i-au ajutat să se întoarcă pe teritoriul prietenos.
Operațiunea Narcisă
Acțiunea împotriva Tobruk a fost singura care a prevăzut o aterizare amfibie de 550 de soldați, cu sprijinul trupelor sosite din deșert (90 de soldați).
În noaptea dintre 13 și 14 septembrie, profitând de surpriză și recurgând la înșelăciune (unii dintre atacatori purtau uniforme germane în timp ce ceilalți se prefăceau a fi prizonieri pentru a putea intra în bază fără a trezi suspiciuni) acțiunea inițială a trupelor din terenul a reușit substanțial. În schimb, problemele au fost întâmpinate de cei care veneau din mare, a căror aterizare a eșuat sângeros. După o noapte de lupte, susținute în cea mai mare parte de soldați italieni, britanicii s-au plâns de 779 de morți, 576 de prizonieri (dintre care 34 erau ofițeri), scufundarea crucișătorului Coventry , a distrugătorilor sikh și zulu , a 4 Torpedo Boats (MTB) 308, MTB 310, MTB 312 MTB 314), 2 lansări cu motor (ML 352, ML 353) și diverse bărci de asalt de către apărările de coastă și aviația italiană. [2] [3]
MTB 314, o barcă care a fost avariată și care a dat naștere în timpul bătăliei, a fost capturată de R-10 R-boot german în zori, cu 117 marinari și soldați la bord. [4] Zeci de marinari britanici și pușcașii marini au fost salvați de către italian torpilorul Castore , o flotilă de dragoare germane și mai multe barje cu motor italiene, care au capturat , de asemenea , o pereche de ambarcațiuni amfibie care încearcă să ajungă la Alexandria , la o viteză foarte redusă. [5]
Printre italo-germani au fost 16 morți și 50 de răniți. [1] [2] [6]
Operațiunea Lalea
Trupele trimise împotriva oazei Gialo erau de aproximativ 800 de oameni puternici, majoritatea sudanezi , care părăsiseră Kufra la 11 septembrie condusă de o patrulă AMLA formată din soldați din Noua Zeelandă . Călătoria a fost mai dificilă decât era de așteptat, astfel încât unitățile au atacat ținta abia pe 15, dar fără succes: garnizoana formată din trupele italiene nu s-a predat și astfel pe 20 a venit din Cairo ordinul de retragere.
Dintre sudanezi, 6 au fost uciși sau dispăruți și 45 au fost răniți, în principal din cauza atacurilor aeriene. Pe 19, un atac aerian a surprins și patrula LRDG, care a acuzat 7 răniți și 3 dispăruți.
Raidul împotriva oazei Gialo a reușit, așadar, să mențină trupele italiene închise în garnizoană pentru câteva zile.
Notă
- ^ a b c Molinari & Anderson (2007), p. 71
- ^ a b c d Orazio Ferrara , Italians in the war of Africa , IBN Editore, Roma 2012, ISBN 9788875651435 , pagina 135
- ^ Francesco Mattesini, nave militare ale aliată marinelor cufundate în Marea Mediterană în timpul al doilea război mondial, Arhivistic Buletinul Oficiului Istoric al Marinei, Partea I, iunie 2001 și iunie 2002
- ^ Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia războiului pe mare 1939-1945: istoria navală al doilea război mondial. Chatham, p. 196. ISBN 1-86176-257-7
- ^ Smith, Peter C. (2008). Masacrul de la Tobruk. Cărți Stackpole, p. 122 și 144. ISBN 0-8117-3474-9
- ^ Operațiunea Narciselor în planul de acord
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din Acordul de funcționare
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2013002562 |
|---|
