Pasul San Boldo
| Pasul San Boldo | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Veneto |
| provincie |  Belluno Treviso |
| Locații conectate | Campedei ( Borgo Valbelluna ) Tovena ( Cison di Valmarino ) |
| Altitudine | 706 m slm |
| Coordonatele | 46 ° 00'22.02 "N 12 ° 10'11" E / 46.006117 ° N 12.169722 ° E |
| Infrastructură | SP 635 "Pasul San Boldo" |
| Clădire conexiune | 1914-1918 |
| Hartă de localizare | |
  Pasul San Boldo | |
Pasul San Boldo (uneori italianizat în mod necorespunzător ca pasul Sant'Ubaldo ) este o trecere care leagă cele două laturi ale prealpilor centrali din Belluno , și anume Valea Trevigiana și Valbelluna .
Geografie fizica
Situat între col de Moi (1358 m) și Monte Cimone (1290 m), este o șa modestă provenită probabil din transfluența unei ramuri a ghețarului Piave , care a legat axa principală a Valbelluna de cea secundară. A Trevigiana Valea [1] .
Istorie
În ceea ce privește toponimul, Alberto Alpago Novello a arătat că nu este o referință la Sfântul Ubaldo , ci la Sfântul Hipolit : este de fapt o transformare a numelui Ippolitus , care a devenit în timp Poltus și în cele din urmă Boldo [2] .
Pasul, deși caracterizat de pante considerabile în special pe partea Treviso, a fost frecventat din cele mai vechi timpuri. Pentru Plinio Fraccaro , deja în epoca romană exista un drum inclus în itinerariul Via Claudia Augusta [1] [3] .
Pe un pinten stâncos cu vedere la pârâul Gravon se află rămășițele unui turn de veghe, potrivit unora construite în epoca bizantină, când Italia a fost lovită de invazia lombardilor . În Evul Mediu, reprezentând un oraș de frontieră, exista un birou vamal activ (așa-numita muda di San Boldo) care se ocupa cu colectarea taxelor la trecerea mărfurilor [1] [3] .
Pe lângă faptul că a fost traversat de pelerini, soldați și negustori și a fost frecventat ca o oprire pentru transhumanță , pasul San Boldo a fost folosit ca o scurtătură de către plutari , care s-au întors în Cadore după ce au transportat lemnul la Veneția de -a lungul Piavei [1] [ 3] .
Drumul celor 100 de zile
În secolul al XIX-lea , au fost prezentate numeroase proiecte pentru construcția unui drum de trăsură care ar putea înlocui calea incomodă folosită până atunci. Abia în 1914 s-a început un drum nou pe baza unui proiect al ing. Giuseppe Carpanè , folosind cinci sute de muncitori angajați din rândul numeroșilor șomeri din zonă. În ajunul marelui război , de fapt, a existat un val de întoarcere a emigranților italieni angajați în Imperiile Centrale [1] [3] .
Prima secțiune, care s-a modelat pe vechiul drum de pământ, a fost finalizată la începutul anului 1916 , dar lucrările s-au oprit când situl a întâlnit pereții de stâncă care se ridică până la vârful pasului (tract cunoscut sub numele de Canal sau Scalon de San Boit) și, de asemenea, pentru furia Primului Război Mondial. Odată cu ocupația urmând traseul Caporetto , austriecii au fost cei care au reluat activitatea la sfârșitul lunii ianuarie 1918 . A fost o întreprindere memorabilă: din cauza lipsei de muncitori calificați și a echipamentului adecvat, șantierul a început din nou încet; cu toate acestea, comanda Armatei austriece a VI-a, în vederea bătăliei Solstițiului , a impus încheierea lucrării în termen de trei luni începând cu 1 martie. Scopul a fost atins datorită utilizării muncitorilor locali (inclusiv femei, bătrâni și copii, precum și prizonieri ruși) care lucrau continuu. Ultima porțiune a drumului, construită în punctul cel mai inaccesibil, cu ziduri deasupra, a fost depășită datorită construcției coturilor și tunelurilor de ac de păr, care au dat drumului o pantă constantă de 10%, potrivită pentru tranzitul artileriei [1] [ 3] .
De-a lungul părții Belluno, datorită pantelor mai puțin marcate, exista deja o pistă de trăsuri. A fost întărită cu construcția zidurilor de sprijin și a unui pod peste Ardo [1] .
Sport
Ciclism
În istoria centenarului Giro d'Italia , trecerea a fost abordată de două ori, în ediția din 1966 în etapa a 21-a de la Belluno la Vittorio Veneto . Marele Premiu Mountain a avut loc la o altitudine de 706 m slm și urcarea a fost abordată din partea Tovena . Primul care a trecut dealul a fost Pietro Scandelli , ulterior câștigător al etapei, în timp ce în Maglia Rosa a fost Gianni Motta , câștigătorul acelui Giro .
A doua oară, întotdeauna cu fața din partea Tovena, a fost în timpul etapei a 19-a a Giro d'Italia 2019 de la Treviso la San Martino di Castrozza câștigată de Esteban Chaves .
Aproape tot anul, dar mai ales vara, este destinația a mii de bicicliști care își încearcă mâna de-a lungul celor 18 coturi de ac de păr până la vârf. În fiecare an există cicloturismul San Boldo cu plecare din Vittorio Veneto și Cronoscalata San Boldo cu plecare din Tovena .
Drumeții
Din vârful pasului este posibil să mergeți la bivacul Rifugio dei Loff prin calea CAI n. 991; din bivac puteți coborî apoi spre orașul Cison di Valmarino .
Notă
- ^ a b c d e f g Simone Busoni, Aldino Bondesan, Semnele trecutului geologic. Călătorie prin geozitele din provincia Treviso , Crocetta del Montello, Antiga, 2019, pp. 122-125, ISBN 978-88-8435-169-2 .
- ^ Rino Bechevolo, Pietro Zaros, Tovena .
- ^ a b c d și PASSO SAN BOLDO - DRUMUL SUTELOR ZILE , pe turismo.provincia.treviso.it . Adus pe 29 noiembrie 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe pasul San Boldo
