Piasecki Aircraft Corporation
| Piasecki Aircraft Corporation | |
|---|---|
| Stat |  Statele Unite |
| fundație | 1955 |
| Gasit de | Frank Piasecki |
| Sector | Aerospațial |
| Produse | Avioane cu aripi rotative |
| Site-ul web | www.piasecki.com/ |
Piasecki Aircraft Corporation ( PiAC ) a fost fondată de Frank Piasecki pentru dezvoltarea avioanelor cu aripi rotative, după experiența pe care a avut-o cu compania sa omonimă Piasecki Helicopter Corporation . [1]
Istorie
Originea datează din Piasecki Helicopter Corporation, după ce a fost redenumităVertol Aircraft Corporation și vândută către Boeing , Piasecki Aircraft Corporation a fost ulterior înființată de Frank Piasecki și alți parteneri în 1955. [2]
Compania are sediul central în Essington din județul Delaware (Pennsylvania) și este condusă de Frank Piasecki și apoi de fiii săi Frederick Weyerhaeuser Piasecki și John Weyerhaeuser Piasecki. [3]
În 2005, compania a fost selectată de Armata Statelor Unite ca principalul contractor pentru două vehicule aeriene fără pilot (UAV) ale Future Combat Systems (FCS). Sistemul UAV Clasa III FCS a făcut posibilă pilotarea primului girocopter pilotat de la distanță în 2006.
Compania a obținut, de asemenea, un contract de la Naval Air Systems Command pentru un demonstrator "Elice cu tracțiune vectorială". [4] Piasecki a dezvoltat aeronava X-49 cu zborul său în 2007.
Lift vertical vertical
Piasecki a participat la programul Future Vertical Lift din 2004, [5] dar nu a fost ales, în consecință, demonstratorul comun al tehnologiei multi-rol (JMR-TD) a continuat în faza următoare, care a condus în 2013 Sikorsky și Boeing să prezinte un elicopter compus, adică rotor tandem coaxial și elice de împingere, SB-1 DEFIANT, în timp ce Bell Helicopter a prezentat V-280 VALOR. JMR-TD s-a născut pentru a dezvolta și evalua o serie de tehnologii care să înlocuiască avioanele armatei SUA în viitorul apropiat; în plus față de Future Vertical Lift (FVL) există și Future Future Range Assault Aircraft (FLRAA), pentru înlocuirea elicopterelor de atac Apache, a unui sistem aerian avansat fără pilot (AUAS) și a unui avion de recunoaștere a atacurilor viitoare (FARA) , pentru a înlocui elicoptere ușoare de recunoaștere armate și, de asemenea, un viitor elicopter de transport mediu și greu. [6]
Produse
- Piasecki 16H Pathfinder
- Piasecki 16H-1 - 1962
- Piasecki 16H-1A -16H-1 - 1965
- Piasecki 16H-3
- Piasecki VZ-8 Airgeep
- PA-59K / VZ-8P - „Flying Jeep ” 1958
- PA-59N „Seageep” - 1961
- PA-59H Airgeep II - 1962
- PA-39 Sistem de ridicare grea cu elicoptere multiple în anii 1980 [7] [8]
- Piasecki PA-97 Helistat aeroplan vertical vertical - 1986
- Piasecki X-49 Speedhawk
Notă
- ^ Trimble 1982 , pp. 257-258 .
- ^ Dennis HEVESI, Frank Piasecki, un pionier în elicoptere, este mort la 88 , nytimes.com , New York Times, 15 februarie 2008. Accesat la 24 ianuarie 2016 .
- ^ Prezentare generală a companiei Piasecki Aircraft Corporation pe bloomberg.com, Bloomburg. Adus pe 24 ianuarie 2016 .
- ^ "Piasecki X-49 SpeedHawk (Statele Unite)" , Jane's Helicopter Markets and Systems . Jane's Information Group, 9 mai 2008.
- ^ The Other JMR / FVL Contenders Arhivat 2 mai 2013 la Internet Archive . - Aviationweek.com, 12 aprilie 2013
- ^ AVX se alătură Bell, Sikorsky / Boeing pentru dezvoltarea JMR-TD a Armatei - Flightglobal.com, 6 iunie 2013
- ^ http://www.aerofiles.com/_pa.html
- ^ http://www.jasonthibeault.com/piasecki/heavylift_pa39.php [ link rupt ]
Bibliografie
- (EN) William F. Trimble, High Frontier: A History of Aeronautics in Pennsylvania , Pittsburgh, Pennsylvania, University of Pittsburgh Press, 1982, ISBN 978-0-82295-340-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Piasecki Aircraft Corporation
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , pe piasecki.com .
- Primul autogir autonom din lume
- Intrări PiAC FCS
