Piombino - Livorno

Piombino, 24 august 1901 , plecare din Porta a Terra

Piombino - Livorno a fost prima cursă auto din Toscana care a avut loc la 24 august 1901 .

Istorie

Cursa a implicat Comitetul de petrecere de vară Livorno, Municipalitatea Piombino , Municipalitatea Livorno , familia Della Gherardesca, familia Ginori și Clubul turistic italian; a avut sprijinul casei de anvelope Michelin , care oferea premii în bani câștigătorilor, și a regelui Vittorio Emanuele III de Savoia, care a oferit o medalie de aur câștigătorului. Inițial cursa urma să fie Grosseto - Livorno , pe o distanță de 150 km, dar datorită precipitațiilor abundente care au făcut drumul impracticabil, traseul a fost redus la 82 km începând de la Piombino. Cursa face parte dintr-un mare eveniment care a avut loc pe parcursul a trei zile: sâmbătă, 24 august 1901 a avut loc „Marele Premiu al Majestății Sale Regele”, de-a lungul vechii Via Aurelia, începând de la Piombino și ajungând la Livorno; Duminică, 25 august, programul a inclus o paradă la Livorno de la Antignano la Cisternone, în timp ce luni 26 august a avut loc o cursă de accelerare de 500 de metri de la Antignano la San Jacopo și o competiție de dirijabil la sensul giratoriu Ardenza.

Cursa

Vehiculele înscrise în cursă au fost împărțite în categorii: Iᵃ categoria de mașini mari (peste 1.000 kg), IIᵃ categoria de mașini ușoare (mai puțin de 1.000 kg), IIIᵃ categoria de mașini mici (până la 450 kg), categoria de tricicluri IVᵃ și categoria de motociclete Vᵃ . Plecarea a început în următoarea ordine: mașini mari, triciclete, mașini ușoare, mașini mici, motociclete. Ora de plecare a fost adusă cu câteva ore, la 7:30, din cauza condițiilor proaste ale drumului, vechea Via Aurelia, care a fost redusă la mlaștină de precipitațiile abundente. Nicio motocicletă nu a ajuns la linia de sosire: Renzo Mazzoleni pe Ceirano 2 ¼ HP s-a retras lângă Vada și Emanuele Rosselli pe Rosselli 2 ¼ HP de construcție proprie s-a retras la scurt timp după start din cauza impracticabilității drumului. Piombino - Livorno a fost prima competiție rutieră câștigată de Fiat , cu pilotul debutant Felice Nazzaro , tot în prima sa victorie, la bordul Fiat 12HP Corsa deținut de Conte Camillo della Gherardesca, cu un timp de 1:49: 54 la o medie de 44,77 km / h. Cursa a avut un mare succes, în ciuda condițiilor meteorologice proaste. A circulat fără incidente, deși tramvaiul era în circulație de-a lungul traseului.

Anecdote

Echipajul Cotta - Morandini, care a intrat în cursă cu un Darracq, în timp ce călătorea de la Torino la Livorno, a fost arestat de RR. Carabinieri lângă La Spezia din cauza unei telegrame care ordona arestarea primului automobilist în tranzit, considerat responsabil pentru un accident, aceștia au fost eliberați abia după zece ore, când a sosit o altă telegramă care informează și arestarea adevăratului responsabil cu accidentul. târziu pentru plimbare. Chiar și contele Carlo Biscaretti di Ruffia , împreună cu tatăl său Roberto, care a părăsit Torino cu un Phenix de 3 ½ CP, au avut probleme cu motorul în timpul urcării Bracco și au continuat cu trenul până la Livorno, unde au urmărit cursa ca spectatori.

Clasament Piombino Livorno, Marele Premiu al Majestății Sale Regele

Notă

The Telegraph 15 și 25 august 1901 . Gazzetta Livornese 24, 25 și 26 august 1901 . Poveste a contelui Carlo Biscaretti di Ruffia. Prima victorie pentru Fiat. Prima victorie pentru Felice Nazzaro.

Bibliografie

• Istoria automobilismului toscan, 1893-1906: pionierii, primele mașini , de Leonardo Ginori Lisci, editor Bonechi, Florența, 1976
• Lampi sul Tirreno, Motociclete și mașini pe circuitul Montenero din Livorno , de Maurizio Mazzoni, Regiunea Toscana, Florența, 2013

Portalul de automobilism Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l cu motorul