Podul suspendat peste Menai
| Podul suspendat peste Menai ( Pont Grog y Borth ) | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Regatul Unit |
| Oraș | Anglesey |
| Trece prin | Strâmtoarea Menai |
| Coordonatele | 53 ° 13'12.5 "N 4 ° 09'47.25" W / 53.220139 ° N 4.163125 ° W |
| Date tehnice | |
| Tip | Pod suspendat |
| Material | Fier forjat Piatră |
| Lungime | 417 m |
| Lungime | 12 m |
| Înălţime | 30 m |
| Realizare | |
| Designer | Thomas Telford |
| Inginerie structurală | Thomas Telford |
| Constructie | 1819-30 ianuarie 1826 |
| Inaugurare | 30 ianuarie 1826 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul suspendat Menai ( galeză : Pont Grog y Borth ) este un pod suspendat între Insula Anglesey și continentul Țării Galilor . Podul a fost proiectat de Thomas Telford și finalizat în 1826.
Constructie
Înainte de finalizarea podului în 1826, insula nu avea legături directe cu continentul și toate mișcările către și dinspre Anglesey se făceau cu feriboturile de -a lungul apelor rapide și periculoase ale strâmtorii Menai . Principala sursă de venit pentru Anglesey a fost vânzarea de vite și pentru a duce animalele pe piețele de pe continent, inclusiv Londra , a fost necesar să se convingă animalele să se scufunde și să înoate peste strâmtoare, o practică riscantă care deseori a dus la pierderea a animalelor. [1] Întrucât Holyhead era principalul punct de plecare pentru feriboturile către Dublin , inginerul Thomas Telford a analizat drumul de la Londra la Holyhead și a propus construirea unui pod peste strâmtoarea Menai de la Bangor pe continent până la satul Porthaethwy (cunoscut și sub numele de Podul Menai ) pe Anglesey. [1]
Datorită malurilor înalte și fluxului rapid de apă în strâmtoare, ar fi fost dificil să se construiască diguri pe fundul mării nisipoase și, chiar dacă este posibil, ar fi obstrucționat navigația. Mai mult, podul ar fi fost suficient de înalt pentru a permite trecerea navelor de bord folosite în acel moment. Pentru aceasta, Telford a propus construirea unui pod suspendat, iar sfatul său a fost acceptat de Parlament . [1]
Construcția podului, proiectată de Telford, a început în 1819 cu turnurile de ambele părți ale strâmtorii. Au fost construite cu calcar Penmon , cariere și cu ziduri interioare încrucișate. Când turnurile au fost terminate, șaisprezece lanțuri uriașe, fiecare din 935 de bare de oțel, au fost trase pentru a susține deschiderea de 176 de metri. [2] Pentru a evita ruginirea între construcție și utilizare, fierul a fost mai întâi uns cu ulei de in și apoi vopsit. [3] Lanțurile măsurau 522,3 metri și cântăreau 121 de tone. Puterea lor de suspendare a fost măsurată în 2016 tone. [1] Podul a fost inaugurat cu mare fanfară la 30 ianuarie 1826. [1]
Istorie
Drumul avea o lățime de doar 8 metri și, nefiind rigidizate, a dovedit curând instabil în condiții de vânt. Suprafața podului peste Menai a fost îmbunătățită în 1840 de WA Provis și, în 1893, întreaga suprafață din lemn a fost înlocuită cu una din oțel proiectată de Sir Benjamin Baker. [4] De-a lungul anilor, limita de 4,5 tone s-a dovedit problematică din cauza creșterii industriei transporturilor , iar în 1938 lanțurile originale din fier forjat [5] au fost înlocuite cu cele din oțel fără a fi nevoie să închidă podul. În 1999, podul a fost închis timp de aproximativ o lună pentru a reapărea drumul și a moderniza structura, iar tot traficul a fost transferat către Podul Britannia din apropiere.
La 28 februarie 2005, podul a fost candidat la „ UNESCO ca sit al patrimoniului mondial” . În aceeași zi, o cale a fost închisă timp de șase luni, în timp ce cealaltă a fost folosită spre continent dimineața și la Anglesey după-amiază. Podul a fost redeschis traficului în ambele sensuri la 11 decembrie 2005, după prima revopsire majoră din 65 de ani.
Împrejurimi
Traseul Anglesey trece pe sub pod. Podul găzduiește un memorial pentru victimele dezastrului Aberfan de pe malul Anglesey.
Referințe culturale
Cea mai apropiată așezare este orașul Podul Menai . O imagine a podului Menai într-un cadru de șine și sfeșnice se găsește pe reversul monedelor britanice de o lire bătute în 2005. Moneda a fost proiectată de Edwins Ellis .
Citare
- Cavalerul Alb către Alice:
- „L-am auzit atunci, pentru că tocmai
- mi-am finalizat designul,
- Pentru a ține podul Menai de rugină
- Fierbând-o în vin ".
Notă
- ^ a b c d e WH Bartlett, JD Harding și T. Creswick, The Ports Harbors Watering Places , reeditare, BiblioLife, 2009, ISBN 1-115-95868-2 .
- ^ Charles Stewart Drewry, A Memoir of Suspension Bridges: Comprending the History of Their Origin and Progress , London, Longman, Rees, Orme, Brown, Green & Longman, 1832, pp. 46–66 și imagini . Adus la 13 iunie 2009 .
- ^ Warren Kovach, Menai Strait Bridges , în Anglesey history , 2010. Accesat la 27 iulie 2010 .
- ^ Podul suspendat Menai , pe asce.org . Adus pe 19 mai 2014 .
- ^ Revista de sâmbătă , publicată de JW Parker, 1835, p. 212.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe podul suspendat Menai
linkuri externe
- ( EN ) Pod suspendat peste Menai , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- ( EN ) Pod suspendat peste Menai , peste Structurae .
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 314903686 · LCCN ( EN ) nr.2015020353 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-no2015020353 |
|---|