Semnalele pătrate
Pătratul semnalului , în engleză signal area sau signal square , este o zonă din interiorul unui aerodrom pe care sunt aranjate semnalele pentru a furniza informații specifice aeronavelor care zboară în circuitul de trafic al aeroportului sau în vecinătatea acestuia. [1] [2]
Semnele reprezintă în mod simbolic informații deosebit de utile și sunt așezate pe solul pătratului astfel încât să fie clar vizibile de sus.
Caracteristici
Semnalele pătrate conform reglementărilor internaționale ar trebui să aibă următoarele caracteristici: [3]
- au o suprafață de cel puțin 9 m 2 ; [3]
- să aibă o culoare contrastantă cu culoarea panourilor de afișare conținute; [3]
- au o margine albă perimetrală de cel puțin 30 cm lățime ; [3]
- să fie amplasat într-o poziție astfel încât să fie clar vizibilă de sus, din toate direcțiile, la peste 10 ° deasupra orizontului de la o altitudine de 300 m ; [3]
- să fie în beton armat cu o cantitate adecvată de fier pentru a evita fisurile datorate diferențelor de nivel al planului orizontal. [4]
Obligatoriu
Legislația internațională [3] prevede că zona de semnalizare ar trebui instalată numai dacă se consideră necesar să se utilizeze unele plăci de semnalizare pentru a comunica cu aeronavele în zbor. Astfel de semnale trebuie să fie disponibile atunci când nici serviciul de control al traficului aerian de la un turn de control și nici Serviciul de informații despre zborul aeroportului de la o unitate de informații de zbor aeroportuare ( unitate AFIS ) nu sunt furnizate pe aerodrom sau când sunt permise operațiuni din aerodrom. radio. [3]
În orice caz, pătratul cu semnalele relative poziționate în interior poate fi un ajutor util aeronavelor în caz de defecțiune radio. [3]
Semnalele standard
Numai panouri și semne standard pot fi plasate în caseta de semne, care sunt selectate dintre cele enumerate și ilustrate în tabelul următor.
| Semnal | Nume | Sens | Caracteristici |
|---|---|---|---|
 | Pătrat roșu cu cruce galbenă | Avertizează că aterizarea este interzisă la aerodrom și că această interdicție poate fi de lungă durată. [2] | Acest panou este realizat dintr-o foaie pătrată subțire de fier galvanizat cu o latură de 3 m și vopsită în roșu. Pe el sunt pictate cele două diagonale de culoare galbenă și lățime de 50 cm. Panoul ar trebui să aibă două mânere pentru a facilita poziționarea pe pătratul semnului. [4] |
 | Pătrat roșu cu diagonală galbenă | Acest semnal avertizează că, din cauza condițiilor proaste din zona de manevră sau din alte motive, ar trebui să se acorde o atenție deosebită la abordare și aterizare. [2] | Acest panou este realizat dintr-o foaie pătrată subțire de fier galvanizat cu o latură de 3 m și vopsită în roșu. Pe ea este pictată o diagonală galbenă cu lățimea de 50 cm. Panoul ar trebui să aibă două mânere pentru a facilita poziționarea. [4] |
 | Ghidon | Acesta indică faptul că decolările și aterizările trebuie să aibă loc exclusiv pe piste și că alte mișcări ale aeronavelor trebuie să aibă loc pe piste sau căi de rulare. [2] | Acesta trebuie să fie construit din lemn sau alt material alb deschis. Se compune din două cercuri cu diametrul de 1,5 m conectate printr-un braț cu lungimea de 1,5 m și lățimea de 40 cm. [4] |
 | Ghidon cu dungi negre | Acesta indică faptul că decolările și aterizările trebuie să aibă loc exclusiv pe piste, dar alte mișcări ale aeronavelor nu se limitează la piste și căi de rulare. [2] | Trebuie să fie construit din lemn sau alt material alb deschis. Se compune din două cercuri cu diametrul de 1,5 m conectate printr-un braț cu lungimea de 1,5 m și lățimea de 40 cm. O dungă verticală neagră este pictată în interiorul celor două cercuri. [4] |
 | Crucea albă dublă | Indică faptul că aerodromul este utilizat și afectat de activitățile planorului . [2] | Regulamentul internațional OACI nu prescrie standarde pentru acest semnal, cu singura recomandare ca acesta să fie de culoare albă. [4] |
 | Sageata dreapta | indică faptul că virajele în circuitul de trafic al aeroportului și imediat după decolare, contrar standardelor, trebuie să aibă loc în dreapta. [2] | Regulamentul internațional OACI nu prescrie standarde pentru acest semn cu singura recomandare ca acesta să aibă o culoare adecvată. [4] |
 | Aterizare "T" | Indică direcția care trebuie utilizată pentru aterizări și decolări care trebuie să aibă loc paralel cu tija "T", cu direcția spre brațul superior al literei. [2] | Se compune dintr-un „T” din lemn sau alt material ușor, ale cărui două brațe trebuie să fie albe sau portocalii și 4 m lungime și 40 cm lățime. Acesta trebuie montat pe o bază din beton armat suspendată la 1,25 m deasupra solului. Culoarea bazei trebuie aleasă în așa fel încât să contrasteze cu culoarea „T” -ului. Semnalul trebuie să poată roti în jurul axei verticale în orice direcție. Când este utilizat în timpul orelor de întuneric, acesta trebuie iluminat de lumini de culoare albă. [4] |
Notă
- ^ Regulile Enac ale Regulamentului aerian , ediția 2, amendamentul 2, 2012.
- ^ a b c d e f g h Anexa 2 - Regulile aerului, OACI, ediția X 2005, Amendamentul nr. 42.
- ^ a b c d e f g h Anexa 14 Vol. 1, Aerodromuri-Proiectare și operațiuni de aerodrom , ICAO, Ediția V 2009, Amendamentul nr. 10-B.
- ^ a b c d e f g h Doc 9157 AN / 901 - Manual de proiectare a aerodromului, partea 4, ajutoare vizuale , ICAO, ediția IV, 2004.
Bibliografie
- Anexa 2 - Regulile aerului , OACI , ediția X 2005, Amendamentul nr. 42 Icao Magazin online Arhivat la 26 iunie 2012 la Internet Archive .
- Anexa 14 Vol. 1 - Aerodromuri-Proiectare și operațiuni de aerodrom , ICAO , Ediția V 2009, Amendamentul nr. 10-B Icao Magazin online Arhivat 26 iunie 2012 la Internet Archive .
- Doc 9157 AN / 901 - Manual de proiectare a aerodromului , partea 4, ajutoare vizuale, ICAO, ediția a IV-a, 2004 Magazin online Icao Arhivat la 26 iunie 2012 la Internet Archive .
- Regulamentul Enac Regulamentul aerului , ediția 2, amendamentul 2, fișier 2012 .pdf
