Companie regizată de monopolul bananelor

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
RAMB
Companie regizată de monopolul bananelor
Stat Italia Italia
fundație 1935
Închidere 1946
Sediu Mogadisciu
Sector Transport
Produse banane

Royal Banana Monopoly Company (RAMB), a fost o companie de stat italiană activă în anii treizeci și patruzeci , înființată special pentru transportul și comercializarea bananelor produse în concesiunile agricole care au apărut în acei ani în colonia Somaliei italiene , în special în zona Genale.și în cea a lui Juba .

Bananele deveniseră cea mai profitabilă recoltă după Marea Depresiune din 1929 care a dus la criza bumbacului al cărui preț scăzuse cu 50%. Cu toate acestea, produsul somalez avea nevoie de protecție specială pentru a fi competitiv; de aici decizia de a stabili RAMB.

Compania monopolului Royal Banana a fost înființată sub controlul Ministerului Coloniilor cu RDL 2 decembrie 1935 n. 2085, publicat în Monitorul Oficial nr. 291 din 14 decembrie 1935 .

După război, compania a fost menținută în viață ca o companie de monopol de banane și a acordat concesii exclusive de zonă companiilor din sector până la așa-numitul "Scandal al bananelor", primul scandal major care a implicat bărbați ai guvernului DC în 1963, după izbucnirea invalidarea licitației pentru reînnoirea concesiunilor la care concesionarii membri ai Assobanane au avut valorile secrete ale onorariilor comunicate, după corupție, de către președintele AMB avv. Franco Bartoli Avveduti, care a fost arestat și dus la Regina Coeli împreună cu secretarul său Alessandro Lenzi și câțiva dealeri: Angelo Tonini (Napoli), Angelo Panattoni (Lucca), Cherubino Pagni (Roma), Diego Sartori (Padova), Antonio Bignami (Genova) , Bartolo Saccà (Messina).

A urmat un proces care a implicat directori AMB și 124 de dealeri locali din toată Italia, procesul, în care au fost solicitate penalități de până la 10 ani pentru manageri și până la 5 ani pentru dealeri, sa încheiat cu penalități neglijabile pentru intervenție. Andreotti însuși, dar AMB a fost în cele din urmă abolită.

Organizare și flotă

RAMB a construit depozite în principalele orașe italiene și, pentru transportul bananelor, la început a folosit navele frigorifice existente și mai târziu, din 1937 , au fost construite 4 cutii de banane noi și moderne la șantierele navale naționale, botezate prin acronimul RAMB companie.: RAMB I , RAMB II , RAMB III , RAMB IV . Aceste unități, după izbucnirea conflictului, au fost transformate în nave militare și, ca atare, au fost folosite de Marina Regală .

RAMB avea o flotă mică de nave de marfă și barci cu banane: pe lângă cele patru RAMB, aceasta a inclus trei motoare gemene mai mici, construite între 1933 și 1934: Capitano Bottego , Capitano Antonio Cecchi șiDuca degli Abruzzi .

Dintre cele șapte unități, doar RAMB III a supraviețuit războiului, dar a fost capturat de trupele iugoslave. Majoritatea navelor, la izbucnirea războiului, au fost blocate în Africa de Est italiană (cinci din șapte) și s-au pierdut după căderea coloniei.

Producție

Consumul de banane în Italia în 1939 , ultimul an de normalitate, a ajuns la 450.000 de chintale. După sfârșitul războiului, RAMB a fost dizolvat, dar Italia a continuat să acorde bananelor somaleze protecție tarifară vamală până în anii 1960 . În prezent, produsul Somaliei nu mai este destinat exportului, ci doar consumului intern.

Bibliografie

Controlul autorității VIAF ( EN ) 231949644 · LCCN ( EN ) n2012013130 · WorldCat Identities ( EN )lccn-n2012013130