S-13
| S-13 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | Srednaya |
| Proprietate | Flotul Voenno-morskoj ( URSS ) |
| Setare | 19 octombrie 1938 |
| Lansa | 25 aprilie 1939 |
| Intrarea în serviciu | 31 iulie 1941 |
| Radiații | 7 septembrie 1954 |
| Soarta finală | demolat începând cu 17 decembrie 1956 , cu lucrări finalizate în 1959 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1.050 t |
| Deplasarea în apariție | 840 t |
| Lungime | 77,8 m |
| Lungime | 6,4 m |
| Proiect | 4,4 m |
| Adâncimea de funcționare | 80 m |
| Propulsie | diesel-electric :
|
| Viteză în timp ce scufundați | 19,5 noduri |
| Viteza în apariție | 9 noduri |
| Autonomie | emergente: 9.800 NM la 10,4 noduri la suprafață 148 NM scufundat la 3 noduri |
| Echipaj | 8 ofițeri și 40 de subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | artilerie : 1 tun B-24PL din 100/51 |
date preluate de la Acque di Stolpmünde, 30 ianuarie 1945 [1] | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
S-13 a fost un submarin diesel-electric din clasa Srednaya (cunoscută și în mod neoficial sub numele de clasa Stalinets) în serviciu în timpul Marelui Război Patriotic
Istorie
A zecea unitate din seria Srednaya Clasa IX, submarinul S-13 a fost înființat la șantierul naval N.112 Krasnoye Sornovo din Gor'kiy la 19 octombrie 1938 , lansat la 25 aprilie 1939 și intrat în funcțiune la 31 iulie 1940 , la mijloc al celui de- al doilea război mondial la nivel mondial . [2] Intrat în serviciul flotei baltice , el a fost încredințat comandamentului căpitanului Pyotr Petrovič Malanchenko . [3]
La 3 septembrie 1942, S-13 a pornit de pe insula Lavansaari pentru un serviciu de patrulare de război . [3] În data de 11 a aceleiași luni, nava comercială finlandeză Hera , de 1,379 tone, s-a scufundat în Golful Botniei , iar a doua zi a transportatorului Jussi H. de 2,325 tone, tot finlandez. [3] La 17 septembrie, în timp ce patrula în Golful Botniei, el a atacat o țintă identificată ca o navă comercială de 3.000 de tone, lansând două torpile care au ratat ținta. [3] La 18 septembrie, el a atacat nava olandeză de 290 de tone Anna W. , capturată de germani , și a scufundat-o cu focul de tun în Golful Botniei la aproximativ 2 mile marine la est de Kaskinen , Finlanda. [3] La 15 octombrie, el s-a întors la bază, a fost atacat în largul Vaidlo de către urmăritorul de submarine Finnish-VMV 13 și VMV-15. În timpul scufundării rapide, submarinul a atins fundul, deteriorându-i grav cârma și distrugându-i mecanismele de control. Atacul ulterior cu bombă de adâncime a înrăutățit pagubele, dar S-13 a scăpat și s-a întors la Kronstadt . [3] La începutul anului 1943 comanda S-13 a fost asumată de comandantul corbetei Aleksandr Ivanovich Marinesko , în timp ce submarinul se afla în curte pentru reparațiile necesare, revenind pe deplin operațional la mijlocul aceluiași an. [4]
La 9 octombrie 1944, S-13 a atacat o țintă identificată ca o navă de 5.000 de tone, lansând patru torpile asupra navei de pescuit germane 563 GRT Siegfried . care toți au ratat marca. Sigfried-ul a fost apoi atacat cu tunul la nordul golfului Gdansk , dar chiar dacă a fost avariat, a reușit să treacă înapoi în portul Gdansk. [3]
La 31 decembrie 1944, Comandamentul Flotei Kronstadt a emis ordinul tuturor submarinelor de a fi gata să susțină marea ofensivă pe care Armata Roșie o va lansa în curând. [4] S-13 a navigat din portul Turku pe 11 ianuarie 1945 și a doua zi, 150 de divizii sovietice au lansat un atac asupra unui front de 1.200 km, de la Marea Baltică la Dunăre, care a străpuns apărările germane în multe locuri, inițierea unei retrageri pripite. [5] În regiunile baltice [N 1] peste 2.500.000 de oameni [5] au venit la Golful Gdansk , concentrându-se în special în porturile Königsberg , Pillau , Gdansk și Gotenhafen . În 21 a aceleiași luni, marele amiral Karl Dönitz a dat drumul operațiunii Hannibal . [5]
Amplasat în vecinătatea Kolberg deja în ziua 13, submarinul S-13 a fost atacat de mai multe ori de torpedoarele germane, dar în ziua 30 Marinesko s-a scufundat [6] cu patru torpile, nava de pasageri 19.350 grt Wilhelm Gustloff , transportând aproximativ 10.582 de persoane [ Nr. 2], inclusiv 918 ofițeri și marinari ai celei de-a doua diviziuni de formare submarină a lui Gotenhafen. [7] Victimele au fost de 9.343, iar la întoarcere submarinul a scufundat și cargoul german general Von Steuben [8] de 13.300 grt [N 3] provocând moartea a încă 3.640 de persoane. Ajuns la baza Turku, Marinesko a susținut în mod eronat că crucișătorul ușor Emden se scufundase și abia spre sfârșitul lunii februarie a devenit clar pentru Comandamentul Flotei Sovietice Baltice că a scufundat o navă mare de pasageri . [8]
Renunțat la serviciu la 7 septembrie 1954, submarinul S-13 a fost demolat începând cu 17 decembrie 1956, lucrările încheindu-se în 1959. [2]
Notă
Adnotări
- ^ Acestea erau Prusia de Est, Pomerania de Est și Curlanda .
- ^ Conform mărturiei lui Heinz Schon, care a urcat pe navă ca asistent al Urmaritorului.
- ^ Unitatea plecase din Pillau încărcată de soldați și răniți.
Surse
- ^ Mazza 2009 , p. 48 .
- ^ a b Polmar, Noot 1991 , p. 269 .
- ^ a b c d e f g U-Boat .
- ^ a b Mazza 2009 , p. 51 .
- ^ a b c Mazza 2009 , p. 52 .
- ^ Mazza 2009 , p. 56 .
- ^ Mazza 2009 , p. 57 .
- ^ a b Mazza 2009 , p. 58 .
Bibliografie
- ( EN ) Przemyslaw Budzbon, Marina sovietică la război 1941-1945 , Londra, Arms and Armour Press, 1989.
- ( EN ) Mikhail S. Monakov și Jurgen Rohwer, Stalin's Ocean-going Fleet: Soviet Naval Strategy and Shipbuilding Programs 1935-1953 , Londra, Routledge, 2001.
- (EN) Norman Polmar și Jurrien Noot, Submarine and the Russain and Soviet Navy, 1718-1990, Annapolis, Naval Institute Press, 1991, ISBN 0-85368-606-8 .
- Publicații
- Ugo Mazza, Acque di Stolpmünde, 30 ianuarie 1945 , în Istoria militară , n. 190, Parma, Ermanno Albertelli Editore, iulie 2009, pp. 48-60, ISSN 1122-5289 .
linkuri externe
- ( EN ) S-13 , pe U-Boat , https://uboat.net/ . Adus la 23 ianuarie 2021 .
