SAI G-97 Spotter
| SAI G-97 Spotter | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | ultralegere |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Vincenzo Giordano și Fabrizio Nicolosi |
| Constructor |  TU STII |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,24 m |
| Anvergura | 8,25 m |
| Lungime | 1,08 m |
| Diametrul fuselajului | 1,08 m |
| Înălţime | 2,3 m |
| Suprafața aripii | 10,3 m² |
| Greutate goală | 280 kg |
| Greutatea încărcată | 450 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 530 kg |
| Pasagerii | 1 |
| Propulsie | |
| Motor | a Rotax 912 UL [1] [2] |
| Putere | 79 CP (58,9 kW ) la 5500 rpm [3] |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 200 km / h la nivelul mării |
| Viteza de blocare | 58 km / h cu clapete extinse |
| Viteza de croazieră | 176 km / h |
| Viteza de urcare | 300 m / min la nivelul mării |
| Fuga la decolare | 200 m [1] |
| Aterizare | 200 m [1] |
datele sunt extrase din Societatea Aeronautică Italiană [4] integrată acolo unde este indicat | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
SAI G-97 Spotter este un avion cu un singur motor de observare cu aripă înaltă și antrenament cu două locuri caracterizat prin configurația de împingere și produs de compania italiană Società Aeronautica Italiana (SAI) .
Istorie
Dezvoltare
G-97 Spotter a fost inițial conceput pentru a intra pe piața aviației civile ultra-ușoare (greutatea maximă de 450 kg). Ulterior a fost dezvoltat pentru o categorie superioară, VLA (Avioane foarte ușoare) conform standardelor europene JAR-VLA (greutatea maximă de 550 kg), numită și „ultralegere grea”, pentru a facilita o manevrabilitate mai mare în condiții de turbulență. [5]
Utilizare operațională
Aeronava, propusă atât pieței civile, cât și militare ca alternativă la elicopterul ușor, este destinată în principal serviciilor de control teritorial (incubație de incendiu, poluare etc.), protecției civile și poliției în general, ca aeronavă de transport ușor. distribuție poștală și / sau medicamente în zone inaccesibile, deșertice sau forestiere, ca aeronavă agricolă , pe lângă utilizarea obișnuită pentru turism și sport. [5] Provincia Roma a adoptat-o pentru serviciul de observare a incendiilor.
Accidente
La 28 august 2009, G-97 Spotter, marca I-9160, a fost victima unui accident în timpul unui zbor demonstrativ la spectacolul aerian Costești , în cartierul Buzău , România . Accidentul a provocat moartea pilotului. [6]
Notă
- ^ a b c ( EN ) SAI G97 Spotter , în Pilotmix.com - Baza de date cu informații despre aeronave ultralight , http://www.pilotmix.com/ . Adus la 26 iulie 2010 .
- ^ (EN) Jack Erickson, Rotax (Austria); Bombardier (Canada) , în Piston Aero Engine opus orizontal , http://home.comcast.net/~aeroengine/index.html , 19 februarie 2008. Accesat la 26 iulie 2010 .
- ^ (RO) Specificații Rotax 912 UL, performanță, greutăți și documentație , în Rotax Service, http://www.rotaxservice.com/index.htm . Adus la 26 iulie 2010 .
- ^ ( EN ) G-97 Spotter - Fișă tehnică [ link întrerupt ] , în Societatea Aeronautică Italiană , http://www.saiaeronautica.eu . Adus la 26 iulie 2010 .
- ^ a b G-97 Spotter în Societatea Aeronautică Italiană .
- ^ (EN) ASN Aircraft accident 28-AUG-2009 SAI G97 Spotter I-9160 , în Aviation Safety Network, https://aviation-safety.net/index.php . Adus la 26 iulie 2010 .
linkuri externe
- ( EN ) G-97 Spotter , în Societatea Aeronautică Italiană , http://www.saiaeronautica.eu . Adus la 26 iulie 2010 (arhivat din original la 6 iunie 2010) .
