SMS Cap Trafalgar
| SMS Cap Trafalgar | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | nava de pasageri nava corsar |
| Proprietate | Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft |
| Intrarea în serviciu | Octombrie 1913 |
| Soarta finală | scufundat în luptă la 14 septembrie 1914 la Ilha de Trindade, în apele atlantice ale Braziliei |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 18.805 t |
| Tonajul brut | 25700 GRT |
| Lungime | 187 m |
| Lungime | 22 m |
| Proiect | 5,1 m |
| Propulsie | 1 motor cu triplă expansiune pe 1 osie, 2400 CP |
| Viteză | 17 (33 km / h) noduri |
| Echipaj | 20 de ofițeri 310 marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
SMS Cap Trafalgar a fost o navă privată germană din Primul Război Mondial care a operat în apele Oceanului Atlantic în afara Braziliei în misiuni de rază medie.
Începuturi și tehnică
Nava de pasageri SS Cap Trafalgar a fost construită la șantierul naval AG Vulcan de pe râul Elba din Hamburg , Germania , pentru linia Hamburg-America de Sud pentru serviciul lor între Germania și râul Plate ( Río de la Plata ). A fost numit după șeful spaniol Trafalgar , scena faimoasei bătălii de la Trafalgar din 1805 . O navă cu trei pâlnii de 187 m lungime și 22 m lățime, măsurând 18.710 t și putea transporta aproape 1.600 de pasageri (400 clasa întâi, 276 clasa a doua, 913 clasa a treia sau guvernamentală). Dispunea de trei elice, elicele sale exterioare erau acționate de două motoare cu aburi cu expansiune triplă și cea centrală acționată de o turbină de evacuare. [1] [2]
Când Cap Trafalgar și-a început călătoria inițială pe 10 aprilie 1914 de la Hamburg către porturile sud-americane din Brazilia, Argentina și Uruguay, ea a fost cea mai mare navă care a călătorit cu serviciul sud-american și dintre cele mai luxoase. [1] [2] Punțile sale superioare includeau o piscină și o cafenea într-o seră, în timp ce coridoarele și casele de scară de primă clasă erau pline de filigran auriu frumos, iar cabinele sale erau mobilate în cea mai înaltă modă a perioadei. El a fost simbolul strălucirii, eleganței și ingineriei germanice, dar când s-a declarat războiul, cariera sa printre cei bogați și bogați ai lumii s-a încheiat.
Scufundare
A fost primul crucișător negustor armat scufundat de o navă din aceeași clasă; a fost distrusă de RMS Carmania , de asemenea, un fost transatlantic convertit, într-o acțiune furioasă în Atlanticul de Sud în septembrie 1914. A fost prima bătălie din lume între foști transatlantici.
Notă
- ^ a b Cooper, James, Arnold Kludas și Joachim Pein, The Hamburg South America Line , The World Ship Society, 1989, pp. pp. 13-14, 64, ISBN 0-905617-50-9 .
- ^ a b Bonsor și NRP, South Atlantic Seaway , Jersey, Brookside Publications, 1983, pp. pp. 194–195, 213, 494, ISBN 0-905824-06-7 .
Bibliografie
- Diversi autori. Enciclopedia Arme de război . De Agostini. Traducere în italiană a mașinilor originale de război britanice de către Aerospace Publishing ltd.
- Zaffiri, Gabriele, Kaiserliche Hilfskreuzer , Pozzuoli (Napoli), 2007
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre SMS Cap Trafalgar
