SNAV Adriatic
Această intrare sau secțiune de pe nave nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| SNAV Adriatic | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Ferry pasager ro / ro |
| Proprietate | Snav |
| Portul de înmatriculare | Napoli |
| Identificare |  THE  B.  ȘI  LA ( India-Bravo-Echo-Alfa ) Număr MMSI : 247334600 |
| Ordin | Ianuarie 1985 |
| Constructori | Van der Giessen de Noord |
| Setare | Noiembrie 1985 |
| Lansa | 9 noiembrie 1985 |
| Completare | 1986 |
| Intrarea în serviciu | Aprilie 1985 |
| Numele anterioare | Koningin Beatrix Stena Baltica |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 31.910 GRT |
| Lungime | 164,61 m |
| Propulsie | 4 motoare MAN 8L 40/45 |
| Viteză | 17 noduri (31,48 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 555 de mașini sau 120 de autobuze |
| Pasagerii | 1.800 |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
SNAV Adriatico este o navă de feribot ro-ro construită în 1986 de Van der Giessen de Noord ca Koningin Beatrix pentru SMZ. În 1989 a trecut sub proprietatea Stena Line, iar în 2003 a fost redenumită Stena Baltica . A fost vândut către SNAV în 2013. SNAV Adriatico a fost construit cu un design similar cu navele clasei Peter Pan .
Serviciu
SMZ (1986-1989)
Koningin Beatrix a intrat în serviciu în 1986 între Hoek van Holland și Harwich pentru SMZ.
Stena Line BV (1989-1997)
În 1989, Stena Line a preluat ruta dintre Hoek van Holland și Harwich, iar Koningin Beatrix a rămas pe acea linie până în 1997, când a fost înlocuită de Stena Discovery.
Stena Line (1997-2013)
După sosirea Stena Discovery , Koningin Beatrix a fost transferat pe ruta Fishguard-Rosslare, înlocuind Stena Felicity . A rămas pe Fishguard-Rosslare până în 2002, când a fost înlocuit de Stena Europe . În 2003, Koningin Beatrix a fost transferat pe ruta Karlskrona-Gdynia și redenumit Stena Baltica .
SNAV (2013-prezent)
După ce a fost plasată în dezarmare timp de 3 ani, nava a fost vândută companiei italiene de transport maritim SNAV, care a modernizat-o și a adaptat-o la standardele navelor sale de la șantierele navale din portul Napoli. SNAV Adriatico este în funcțiune pe ruta Ancona-Split din aprilie, cu 4 plecări pe săptămână din Ancona și 3 din Split: este capabil să acopere ruta în doar 10 ore cu plecare la 21:30 din Ancona și sosire la 7:00 în Split.
În 2015 a fost apoi închiriat către Trasmediterranea pentru conexiuni cu Insulele Baleare.
Începând cu 21 iunie 2017, este închiriat către GNV pe linia Napoli-Palermo până în iulie 2021, cu o opțiune de închiriere pentru încă trei ani.
Începând cu 3 septembrie 2020, este închiriat de Ministerul de Interne pentru a fi folosit ca navă de carantină în contextul debarcărilor de urgență din Sicilia .
Și a funcționat în următoarele porturi Lampedusa, Augusta, Porto Empedocle și Trapani ca navă de carantină pentru land aterizări de urgență
Caracteristici
În 2005, Stena Baltica a fost reconstruită la șantierul naval Remontowa, cu o investiție de 235 milioane de euro. Au fost recondiționate serviciile de pasageri de pe punțile 7, 8 și 9. S-a construit o punte nouă pentru vehicule, eliminând cazarea pe punțile 5 și 6. Extern, a fost modernizată o ușă pentru vehiculele mari, la prova se construiește rampa și numărul de bărcile de salvare au fost reduse. Lungă de 164 metri, unitatea poate găzdui 1.800 de pasageri, dintre care 1.200 găzduiți în cabine. Capacitatea de încărcare a vehiculelor este de aproximativ 1.900 de metri liniari capabili să găzduiască 555 de mașini sau 120 de autobuze turistice. Serviciile oferite la bord sunt exclusive și de primă clasă: apartamente, cabine de lux, baruri, restaurante cu meniuri à la carte , pizzerii, înghețări și spații mari amenajate pentru timpul liber.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre SNAV Adriatico
