SS-100-X

SS-100-X
Mașina expusă la Muzeul Henry Ford
Descriere generala
Constructor	Lincoln
Tipul principal	Mașină de lux cu 6 locuri de dimensiuni complete
Producție	în 1961
Exemplare produse	1
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	6500 m m
Lungime	2000 mm
Înălţime	1400 mm
Etapa	4000 mm
Masa	3500 k g
Alte
Asamblare	Wixom , Michigan

SS-100-X este numele de cod utilizat de Serviciul Secret al Statelor Unite pentru a indica limuzina prezidențială care a fost folosită inițial de John F. Kennedy când era în funcție; era mașina în care se aflau Kennedy și soția sa când a fost efectuată încercarea de asasinare care l-a ucis pe președinte la Dallas pe 22 noiembrie 1963 .

În urma asasinării lui Kennedy, mașina a primit o acoperire blindată și un hardtop antiglonț, iar exteriorul său de culoare bleumarin a fost vopsit în negru. A reluat rolul de limuzină prezidențială pentru președintele Lyndon B. Johnson până în 1967 și ulterior a rămas în serviciu până în 1978, când a fost trimis la Muzeul Henry Ford din Dearborn , Michigan ^[1] .

Caracteristici

SS-100-X a fost inițial un decapotabil cu patru uși Lincoln Continental IV Standard Series IV din 1961 (model 74A) construit de Ford Motor Company și asamblat la uzina Wixom , Michigan . Avea un preț de vânzare cu amănuntul de 7.347 USD (echivalent cu 61.599 USD în 2018 ).

Mașina a fost mutată în Garajul Experimental de la Ford Proving Grounds, unde s-au adăugat încă 41 inci între ușile din față și din spate și chiar dincolo de ușile din spate. Șasiul mașinii a fost întărit pentru a se potrivi cu lungimea și greutatea suplimentară. Acesta a fost vopsit cu o culoare albastru-marină special și a fost adus la Hess & Eisenhardt din Cincinnati pentru tapițerie și modificări ulterioare ale specificațiilor cerute de serviciile secrete. În timpul adaptărilor la mașină, nu s-au adăugat nici antiglonț, nici antiglonț. Parbrizul a rămas geamul de siguranță standard cu două straturi, care putea fi înlocuit cu ușurință la orice reprezentanță.

A fost livrat pentru prima dată la Casa Albă la 15 iunie 1961 și măsura 6,5 m lungime, avea un ampatament de 4 m, avea o lățime de 2 m și o înălțime de 1,4 m. Cântărea 3.500 kg, cu 719 kg mai mult decât greutatea producției Lincoln și era alimentat de un motor Ford MEL de 350 cai putere (7.000 cm³).

În calitate de coupe, Lincoln a fost echipat cu un sortiment de lux, inclusiv un parbriz cupolat, capac negru, parbriz spate formal și secțiunea frontală din oțel inoxidabil (niciuna dintre ele nu era antiglonț). De asemenea, a inclus telefoane radio bidirecționale și trepte și mânere retractabile pentru agenții serviciului secret. Nu a fost adăugată nicio armură la caroserie, dar trenul de rulare și toate componentele suspensiei au fost întărite. A fost montat un scaun din spate ridicabil hidraulic. La momentul asasinării, Lincolnul fusese echipat cu 1962 roți față (aripi, capotă, grilă și ansambluri bare de protecție).

Avea o rază specială de virare de 18,9 m, comparativ cu „bulbul de 20 m” al mașinii Eisenhower din 1950, care fusese predecesorul său. Costul total al modificărilor a fost de aproximativ 200.000 USD (echivalentul a 1.31 milioane USD în 2018). Limuzina a fost înregistrată la Ford Motor Company și a fost închiriată Serviciului Secret pentru o taxă nominală de 500 USD pe an (echivalent cu 4.192 USD în 2018) ^[2] .

Limuzina purta placa de înmatriculare Districtul Columbia GG 300. În noiembrie 2015, plăcuțele de înmatriculare s-au vândut la licitație pentru 100.000 USD ^[3] .

Asasinarea lui John Fitzgerald Kennedy

Același subiect în detaliu: Asasinarea lui John Fitzgerald Kennedy .

JFK, Jackie și Connally în limuzina prezidențială.

La 21 noiembrie 1963, SS-100-X a fost încărcat pe un furnizor Fairchild C-123 pilotat de căpitanul Thomason al escadrilei a 76-a de transport aerian și a zburat la San Antonio și apoi la aeroportul Dallas-Love unde a fost depus într-o parcare subterană lot.

După rănirea fatală a lui John F. Kennedy și rănirea guvernatorului John Connally la aproximativ 12:30 CST, SS-100-X a fost dus la Parkland Memorial Hospital . Gloanțele au lovit prelata și trapa din plexiglas . Mai târziu în acea după-amiază, la 15:30 CST, mașina a fost dusă la Aeroportul Dallas-Love și încărcată pe un Lockheed C-130 Hercules și dusă la baza forței aeriene Andrews de lângă Washington DC , aterizând la ora 20:00 EST. La sosirea la baza aeriană, limuzina prezidențială a fost livrată în garajul Casei Albe . Serviciul Secret și mai târziu FBI au făcut fotografii în interiorul limuzinei și au căutat dovezi înainte ca acestea să fie curățate și analizate temeinic.

După asasinat

La sfârșitul lunii decembrie 1963, mașina a fost trimisă înapoi de Hess & Eisenhardt pentru a fi modificată și reconstruită de la zero. Pentru protecție, Lincoln a primit plăci blindate din titan , sticlă antiglonț și un acoperiș permanent antiglonț . Jante solide din aluminiu au fost montate și în interiorul anvelopelor pentru a le face antiglonț. A rămas în funcțiune încă opt ani, înregistrând 50.000 de mile pe uscat și peste un milion de mile care zboară spre și de la destinațiile sale. Vehiculul a fost echipat cu haine prezidențiale și covoare din piele de oaie și un sistem complet de comunicare care a inclus un patch radio către Casa Albă. A fost înlocuit în 1967 și a rămas în funcție cu funcții mai puțin importante până în 1978, când a fost pensionat și expus la Muzeul Henry Ford . Vopsită inițial în albastru marin, mașina a fost revopsită în negru după asasinare, apoi revopsită după fiecare repartizare.

Fostul agent de informații Clint Hill , care a sărit în limuzină la scurt timp după ce Kennedy a fost împușcat, este ultimul pasager supraviețuitor al limuzinei prezidențiale în timpul asasinatului.