Second Avenue (Manhattan)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
( EN ) Second Avenue
A doua stradă
Second Avenue din New York de David Shankbone.jpg
Second Avenue din New York - mai 2007
Locație
Stat Statele Unite Statele Unite
Oraș New York
District Manhattan
Informații generale
Tip alee
Lungime 10.30 [1]
Podele asfalt
Conexiuni
start Houston / Chrystie Street pe partea de jos a estului
Sfârșit Harlem River Drive / 128th Street în East Harlem
Hartă
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 40 ° 45'34.6 "N 73 ° 57'54.32" W / 40.759611 ° N 73.965089 ° W 40.759611; -73,965089

În al doilea rând Avenue este situat în partea de est a Borough Manhattan din New York , care se extinde de la Houston Street la capătul de sud Harlem River Conduceți Street , la capătul 128 nord. Este o stradă cu sens unic, circulația vehiculelor pe Second Avenue circulă doar spre sud (centrul orașului), cu excepția unui segment cu un bloc al bulevardului din Harlem . La sud de strada Houston, carosabilul continuă ca strada Chrystie spre sud, până la Canal Street .

O pistă de biciclete rulează pe cea mai stângă bandă din Second Avenue de la 125th la Houston Streets. Secțiunea de la 55 la 34 de stradă umple un gol în Manhattan Waterfront Greenway.

Second Avenue trece prin numeroase cartiere din Manhattan, inclusiv (de la sud la nord) partea de jos a estului , East Village , Stuyvesant Square, Kips Bay , Tudor City , Turtle Bay, East Midtown , Lenox Hill, Yorkville și Spanish Harlem . [2] [3]

Istorie

Al doilea bulevard orientat spre nord de pe strada 42 în 1861
Traseul Avenue II

Centrul celui de-al doilea bulevard de pe partea de jos a estului a găzduit multe producții de teatru idiș la începutul secolului al XX-lea, iar Second Avenue a devenit cunoscut sub numele de districtul de teatru idiș , „Yiddish Broadway” sau „Rialto evreiesc”. Deși teatrele au dispărut, rămân multe urme ale culturii imigrante evreiești, cum ar fi delicatese kosher și brutării și celebrul Second Avenue Deli (care a fost închis în 2006 și apoi redeschis pe East 33rd Street și Third Avenue).

Linia ferată Second Avenue Elevated a traversat lungimea Second Avenue pe toată lungimea bulevardului la nord de 23rd Street și a rămas în picioare din 1880 până când serviciul s-a încheiat la 13 iunie 1942. La sud de Second Avenue, a circulat pe First Avenue și apoi pe Allen și Division Stradă. [4] Trenurile ridicate erau zgomotoase și adesea murdare (în secolul al XIX-lea erau trase de locomotive cu aburi care aruncau funingine). Acest lucru a scăzut valoarea terenului de-a lungul celui de-al doilea bulevard, la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. În parte datorită prezenței El, majoritatea clădirilor construite în această epocă erau locuințe publice de clasă muncitoare. Linia a fost în cele din urmă demolată în 1942, deoarece era deteriorată și învechită, iar costul celui de- al doilea război mondial a făcut imposibilă întreținerea. [5] Astăzi, Second Avenue își păstrează caracterul modest arhitectural, în ciuda faptului că a trecut printr-o serie de zone cu venituri mari.

Al doilea bulevard transporta circulație într-un singur sens din 4 iunie 1951, înainte de care transporta atât circulația spre nord, cât și spre sud. [6]

Explozie de gaz din 2015

Pe 26 martie 2015, o explozie de gaz și un incendiu ulterior în East Village au distrus trei clădiri la 119, 121 și 123 Second Avenue, între East 7th Street și St. Mark's Place. Cel puțin douăzeci și două de persoane au fost rănite, patru grav și două persoane au fost inițial listate ca dispărute. [7] Doi bărbați au fost găsiți mai târziu morți în resturile de la explozie și cei menționați dispăruți au fost confirmați. [8] [9] Anterior a fost instalat un robinet ilegal în conducta de gaz care alimenta 121 Second Avenue. [10] În zilele premergătoare exploziei, în clădire se lucra la instalarea unei noi linii de gaz de 4 inci pentru deservirea apartamentelor din 121, iar unii dintre chiriași mirosiseră gaz cu o oră mai devreme. [10]

Alte unsprezece clădiri au fost evacuate în urma exploziei și ConEd [11] a oprit gazul din zonă. Câteva zile mai târziu, unor rezidenți li sa permis să se întoarcă la unele dintre clădirile abandonate. [10]

Transport

Serviciu de autobuz

Locul M15 servește întregul Second Avenue. Serviciul M15 Select Bus, echivalentul serviciului Select Bus al autobuzului local M15, asigură un serviciu de transport rapid cu autobuzul de -a lungul Second Avenue spre sud. În plus, serviciul de autobuz M34A Select circulă de-a lungul Second Avenue între East 34th Street și East 23rd Street în drum spre Waterside Plaza. [12]

Subteran

Trenurile Q deservesc Second Avenue de pe 96th Street până pe 72th Street înainte de a trece pe 63rd Street cu o oprire la Lexington Avenue , care are o ieșire pe Third Avenue. O linie de metrou Second Avenue a fost planificată din 1919, [13] cu prevederi pentru a o construi încă din 1929. [14]

Două secțiuni scurte ale liniei au fost finalizate de-a lungul anilor, deservind alte servicii de metrou (stațiaGrand Street este deservită de trenurile B și D ) și altele pur și simplu lăsate libere subterane (cum ar fi nivelul superior neutilizat al stației Second Avenue. trenurile F și <F> ). Părți au fost închiriate din când în când de către New York Telephone pentru a găzdui echipamente care deservesc principalele linii de comunicații nord-sud ale companiei care trec sub Avenue. [15] Segmente izolate ale liniei anilor 1970 , construite fără nicio infrastructură, există între străzile Pell și Canal și între străzile 99 și 105 și 110-120. Construcția secțiunii 1, care se va extinde în cele din urmă de la strada 125 până la districtul financiar prin intermediul serviciului T , a început pe 12 aprilie 2007. Secțiunea 1 conectează linia 63 Strada BMT cu noua linie nordică la străzile72 , 86 și96 , care servi trenul Q. Secțiunea 1 s-a deschis la 1 ianuarie 2017. [16] Secțiunea 2, care ar prelungi linia până la East Harlem pe 125th Street și Lexington Avenue, se așteaptă să fie finalizată între 2027 și 2029. [17] Când întreaga linie de metrou Second Avenue va fi finalizat, se așteaptă să deservească aproximativ 560.000 de pasageri zilnici. [18]

Bandă pentru cicliști

Există piste de biciclete de -a lungul bulevardului la sud de strada 125. [19] [20]

Notă

  1. ^ Harta Second Avenue , pe goo.gl. Adus la 1 septembrie 2015 .
  2. ^ 197-197 - Un plan pentru secțiunea estică a districtului comunitar 6 districtul Manhattan New York ( PDF ), la nyc.gov .
    Zona de studiu include multe elemente urbane distinctive într-o zonă dens dezvoltată: malul mării East River, zone rezidențiale bine cunoscute precum Tudor City, Turtle Bay, Beekman Place și Sutton Place cu clădiri și caracteristici istorice, Piața Stuyvesant, Națiunile Unite, și alte cartiere rezidențiale mai vechi amestecate cu turnuri de apartamente mai noi și complexe rezidențiale superbe, precum și două complexe masive de centrale electrice, câteva blocuri superbe de facilități spitalicești și parcuri de cartier .
  3. ^ Yorkville, Manhattan: Senior Pedestrian Crashes 2001-2006 ( PDF ), la nyc.gov .
  4. ^ "Second Avenue 'El' Coming to Stop" , The Christian Science Monitor , 13 iunie 1942. Accesat la 12 octombrie 2008.
  5. ^ Metrou Second Avenue: Ruta 132-C , la nycsubway.org , www.nycsubway.org. Adus pe 5 iunie 2014 .
  6. ^ Joseph Ingraham, Autos Speeded 15% la 1 și 2 Aves , în The New York Times , 5 iunie 1951. Accesat la 28 august 2012 .
  7. ^ Flegenheimer, Matt și Surico, John, Doi bărbați rămân lipsă, deoarece resturile de explozie sunt cercetate în Manhattan , în The New York Times , 28 martie 2015).
  8. ^ Barr, Meghan, oficial: 2 găsiți morți în dărâmături despre care se crede că lipsesc bărbați , în Yahoo! Știri , 30 martie 2015).
  9. ^ Jim Dolan, Crews Reach Basement In Manhattan Building Explosion Clean-up , WABC-TV, 3 aprilie 2015. Accesat 4 aprilie 2015 .
  10. ^ a b c Sandoval, Edgar și Smith, Greg B., City care verifică dacă proprietarul clădirii din East Village a intrat ilegal în conducta de gaz, în timp ce familia îl plânge pe Nicholas Figueroa , New York Daily News , 31 martie 2015).
  11. ^ Cu Edison - Powering New York City și Westchester , pe www.coned.com . Adus la 14 mai 2021 .
  12. ^ „Harta autobuzului Manhattan” ( PDF ), pe new.mta.info , Metropolitan Transportation Authority , iulie 2019. Adus 1 decembrie 2020 .
  13. ^ Editorial, Second Avenue „El” Coming to Stop , în The Christian Science Monitor , 13 iunie 1942. Accesat la 12 octombrie 2008 .
  14. ^ 100 de mile de metrou în New City Project; 52 dintre ele în Queens , în New York Times , 16 septembrie 1929, p. 1.
  15. ^ Metrou Second Avenue: Ruta 132-C , la nycsubway.org , www.nycsubway.org. Adus pe 5 iunie 2014 .
  16. ^ Daniel E. Slotnik, Jonathan Wolfe, Emma G. Fitzsimmons, Emily Palmer și Noah Remnick, Deschiderea metroului Second Avenue: Updates , în The New York Times, 1 ianuarie 2017, ISSN 0362-4331 ( WC · ACNP ). Adus la 1 ianuarie 2017 .
  17. ^ New York City 2nd Ave Subway Faza 2 Profil ( PDF ), în ALS , 27 decembrie 2016. Accesat la 4 ianuarie 2017 (arhivat din original la 5 ianuarie 2017) .
  18. ^ Stephen J. Smith, The Next 20 Years for New York's MTA - Next City , pe nextcity.org . Adus pe 5 iunie 2014 .
  19. ^ Manhattan Bike Map: Manhattan Bike Paths, Bike Lanes & Greenways , pe nycbikemaps.com , NYC Bike Maps. Adus pe 5 iunie 2014 .
  20. ^ Stephen Miller, DOT propune completarea decalajului pe banda de biciclete protejate de pe Second Avenue | Streetsblog New York City , pe streetsblog.org . Adus pe 5 iunie 2014 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2002002081
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Second_Avenue_(Manhattan)&oldid=121134467 ”