Linia Q
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | Subteran | ||
| State |  Statele Unite | ||
| Oraș | New York | ||
| start | Strada 96 | ||
| Sfârșit | Insula Coney | ||
| Deschidere | 1920 | ||
| Linii utilizate | Broadway Brighton Al doilea bulevard Strada 63 | ||
| Administrator | MTA | ||
| Mijloace utilizate | R160 | ||
| Fără stații și stații | 34 [nota 1] | ||
| Lungime | 28,6 km | ||
 | |||
| Transport public | |||
Linia Q Broadway Express este o linie de metrou New York , care leagă orașul de nord, terminând la96th Street Station, la sud, terminând la Coney Island-Stillwell Avenue . Este indicat în galben de floarea-soarelui, deoarece linia trunchiului utilizată în Manhattan este linia BMT Broadway . [1]
fundal
1900-1999
La 1 august 1920 , după deschiderea tunelului Montague Street , au fost activate două linii: linia Brighton Express , care funcționează în fiecare zi, cu excepția zilei de sâmbătă , întreBrighton Beach și Times Square prin tunelul Montague Street și linia locală Brighton. , activ între Coney Island-Stillwell Avenue și 57th Street-Seventh Avenue de-a lungul podului Manhattan . Trei ani mai târziu, cele două linii au schimbat trecerea râului East : linia expres a folosit apoi podul în timp ce linia locală a tunelului, cu excepția nopții și sâmbăta, când a revenit să folosească podul. De asemenea, în anii 1930 , unele curse de oră de vârf ale dimineții au fost redirecționate către stația Chambers Street . [2]
La 17 octombrie 1949 , după ce docurile liniei BMT Astoria au fost trase înapoi pentru a găzdui materialul rulant al Brooklyn-Manhattan Transit Corporation , linia locală a fost extinsă până la bulevardul Astoria-Ditmars . La 26 iunie 1952 , linia expres a fost extinsă în schimb pe strada 57th-Seventh Avenue . Ulterior, la 1 decembrie 1955 , odată cu deschiderea conexiunii tunelului 60 Street , linia locală a fost deviată către linia IND Queens Boulevard către Forest Hills și înlocuită în Astoria cu linia expresă în timpul săptămânii. La 4 mai 1957 , linia expresă a fost redirecționată către linia Astoria și în zilele de sâmbătă și a început să facă toate opririle în Manhattan , deoarece linia locală a fost deviată pe strada Chambers prin tunelul Montague Street . Pe 28 mai 1959 , linia expres a fost limitată la 57th Street în dimineața zilei săptămânii și a început să facă toate opririle în Brooklyn dimineața. [2]
La 15 noiembrie 1960 , odată cu sosirea noilor R27 , noi linii au fost atribuite liniilor: linia expresă a devenit linia Q , linia locală prin pod linia QB și linia locală prin tunel linia QT . Cu toate acestea, aceste nume nu au fost niciodată folosite cu adevărat și au fost reluate abia după deschiderea conexiunii Chrystie Street . Ulterior, de la 1 ianuarie 1961 , linia expresă a fost limitată din nou pe strada 57, în timp ce linia locală s-a întors la Astoria . [2]
Pe 26 noiembrie 1967 , odată cu deschiderea Chrystie Street Connection , cele trei linii Q au fost înlocuite cu liniile D , QJ și NX . Cu toate acestea, din cauza opoziției pasagerilor, unele curse de linie QJ au fost ulterior convertite la linia QB, care opera între Coney Island și 57th Street-Seventh Avenue și a operat un serviciu local către Brooklyn și un serviciu expres către Manhattan. Apoi, în 1985 , odată cu eliminarea literelor duble, linia QB a devenit linia Q. [2]
La 11 decembrie 1988 , șinele de sud ale podului Manhattan au fost închise pentru construcții, iar linia Q a fost apoi redirecționată către linia IND Sixth Avenue care se termină pe strada 57th . Linia, acum indicată în portocaliu, [Nota 2] opera un serviciu expres în Brooklyn și era activă doar în timpul săptămânii, cu excepția nopții, când a fost înlocuită de o navetă între 57th Street și Second Avenue . Serviciul în weekend a fost în schimb asigurat de linia B. La 29 octombrie 1989 , odată cu deschiderea liniei IND 63rd Street , linia a fost extinsă la 21st Street-Queensbridge în timp ce, din 30 septembrie 1990 , naveta de noapte a fost înlocuită cu linia F. [2]
În mai 1995 , Traseele de Nord ale Podului Manhattan au fost închise în dimineața și în weekend, linia Q a început, prin urmare, să opereze un serviciu local în Brooklyn și Manhattan până la Canal Street , folosind tunelul Montague Street și linia BMT. Broadway . Pe de altă parte, de la Canal Street la 21st Street-Queensbridge serviciul a fost expres. [2] Mai târziu, la 22 februarie 1998 , din cauza unor lucrări la linia 63 Street, linia a fost întreruptă la 57th Street, iar serviciul pe linia 63 Street a fost asigurat de o navetă. Serviciul normal a fost în cele din urmă restabilit pe 22 mai 1999 . [3]
2000-prezent
La 22 iulie 2001 , pistele de nord ale podului Manhattan au fost închise, iar pistele de sud au fost redeschise. Linia Q, acum înapoi pe linia BMT Broadway , a devenit apoi locală în Brooklyn pentru a înlocui linia D și a fost activată o linie Q expresă, cu un simbol diamant în loc de un cerc, [Nota 3] pentru săptămână doar pe același traseu ca linie locală. [4] Ambele linii Q au fost limitate la strada 57 și serviciul de pe linia IND 63rd Street a fost asigurat de o navetă, care a fost ulterior înlocuită de linia F.
În urma atacurilor din 11 septembrie 2001, linia R a fost suspendată. Linia locală Q a înlocuit-o între Canal Street și Forest Hills-71st Avenue oprindu-se în toate stațiile, cu excepția nopții, când a terminat pe 57th Street. Apoi, pe 28 octombrie, serviciul normal a fost reluat. [2] La 8 septembrie 2002 , stația Coney Island-Stillwell Avenue a fost închisă pentru construcție și, prin urmare, terminalul liniei locale a fost tras înapoi laBrighton Beach . [4] La 23 mai 2004 , stația a fost redeschisă. [2]
În perioada 27 aprilie - 2 noiembrie 2003 , șinele de sud ale podului Manhattan au fost închise în weekend și linia locală a fost apoi deviată prin tunelul Montague Street . La 22 februarie 2004 , podul Manhattan a fost complet deschis, linia Q expres a fost apoi abolită și înlocuită de linia B din Brooklyn și linia N din Manhattan. Linia Q locală, acum singura rămasă, nu a suferit nicio modificare. [2] La 28 iunie 2010 , linia Q a fost extinsă la bulevardul Astoria-Ditmars în timpul săptămânii, înlocuind linia W , care a fost suprimată din cauza problemelor bugetare de către Metropolitan Transportation Authority . În plus, de la 7 decembrie 2014 , linia a început să opereze un serviciu local în Manhattan noaptea, pentru a reduce timpul de așteptare la stațiile locale. [5]
Pe 7 noiembrie 2016 , linia a fost întreruptă la stația 57th Street-Seventh Avenue în așteptarea viitoarei sale extinderi la96th Street prin intermediul noului metrou Second Avenue pe 1 ianuarie 2017 . [6] Prin urmare, serviciul din Astoria a fost înlocuit cu linia W. [7] În viitor, odată cu construcția fazei 2 a metroului Second Avenue, linia Q va fi extinsă în continuare pe strada 125th, deservind cartierele Spanish Harlem și Upper East Side . [8]
Serviciu
La fel ca restul rețelei, linia Q Broadway Express este întotdeauna activă, 24 de ore din 24. În funcție de intervalele de timp, serviciul este structurat după cum urmează:
- Între orele 6:00 și 24:00 linia operează un serviciu local către Brooklyn și un serviciu expres către Manhattan . Se oprește la 29 de stații, cu o durată de călătorie de 1 oră. [9]
- Între 0:00 și 6:00 linia operează un serviciu local atât către Brooklyn, cât și către Manhattan . Oprește la 34 de stații, cu o durată de călătorie de 1 oră. [9]
Are schimburi cu 22 din celelalte 24 de linii de metrou din New York , cu cele patru linii ale Autorității Portuare Trans-Hudson , cu serviciul feroviar suburban Long Island Rail Road , cu numeroase linii de mașini operate de MTA Bus , NJT Bus și NYCT Bus și cu feribotul Staten Island . [9]
Stațiile deservite
Materialul rulant
În prezent, pe linia Q este utilizat un singur tip de material rulant, R160 , care datează din anii 2010 și au fost fabricate de Alstom și Kawasaki Heavy Industries . [10] Depozitul atribuit liniei este cel din Coney Island.
Notă
- Notă
- ^ Acest număr variază în funcție de intervalele de timp luate în considerare. Pentru mai multe informații, consultați paragraful de service de mai jos
- ^ Aceasta
este simbolul folosit de linia Q între 1988 și 2001 . - ^ Aceasta
este simbolul folosit de linia expresă între 2001 și 2004 . - ^ a b c d e Numai între 0:00 și 6:00
- Surse
- ^ (EN) Michael M. Grynbaum Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower , în The New York Times , 10 mai 2010. Accesat la 26 martie 2016.
- ^ a b c d e f g h i ( EN ) Istoric linie cu linie , pe erictb.info . Adus pe 27 martie 2016 .
- ^ (RO) S Train Special Shuttle , pe thejoekorner.com. Adus pe 27 martie 2016 .
- ^ A b (RO) Orarul trenului Q din toamna anului 2003 (PDF) pe mta.info. Adus la 27 martie 2016 (arhivat din original la 3 decembrie 2003) .
- ^ (RO) A Look Inside MTA New York City Transit's Sign Shop , mta.info pe 17 octombrie 2014. Accesat pe 27 martie 2016.
- ^ (RO) Faceți din serviciul de metrou Second Avenue Q, prima dvs. alegere , mta.info, 1 ianuarie 2017. Adus la 1 ianuarie 2017.
- ^ (EN) MTA Advances Work On Second Avenue Subway Service on mta.info, 19 februarie 2016. Accesat pe 27 martie 2016.
- ^ (RO) Metrou Second Avenue , pe mta.info. Adus pe 27 martie 2016 .
- ^ A b c (EN) Q Subway Timetable (PDF) on mta.info, 1 ianuarie 2017. Accesat la 1 ianuarie 2017.
- ^ (EN) New Technology Trains - Division B , of nycsubway.org. Adus la 25 martie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia Q
linkuri externe
- ( RO ) Q Broadway Express , pe web.mta.info .
- ( RO ) Orarul trenurilor Q ( PDF ), pe web.mta.info .
