Linia 1 (metrou New York)
| |||
|---|---|---|---|
| Tip | Subteran | ||
| State |  Statele Unite | ||
| Oraș | New York | ||
| start | Parcul Van Cortlandt | ||
| Sfârșit | Feribotul de Sud | ||
| Deschidere | 1904 | ||
| Linii utilizate | Broadway-7th Avenue | ||
| Administrator | MTA | ||
| Mijloace utilizate | R62 • R62A | ||
| Fără stații și stații | 38 | ||
| Lungime | 23,65 km | ||
 | |||
| Transport public | |||
1 Broadway-Seventh Avenue Local este o linie de metrou New York care leagă orașul de nord, care se termină la stația Van Cortlandt Park , spre sud, care se termină la stația South Ferry . Linia este indicată în roșu de roșii pe indicatoarele și hărțile stației, deoarece principala infrastructură pe care o folosește în Manhattan este linia Broadway-Seventh Avenue IRT . [1]
Această linie operează un serviciu local, prin urmare trenurile se opresc în toate stațiile. [2] Este, de asemenea, singura din întreaga rețea care are stații de suprafață în Manhattan , și anume stația 125th Street și toate stațiile la nord de Dyckman Street .
fundal
1900-1999
Între 1904 și 1908 , a fost deschisă prima linie de metrou a metroului New York, cunoscută pe atunci sub numele de West Side Branch , care includea secțiuni ale actualelor linii IRT Lexington Avenue , IRT 42nd Street Shuttle și IRT Broadway-Seventh Avenue . O linie expres și o linie locală erau active pe infrastructură, cea expresă se îndrepta fie spre Brooklyn , după ce traversase Manhattan , fie se termina la South Ferry sau la Primărie . [3]
Mai târziu, la 3 iunie 1917 , linia Broadway-Seventh Avenue a fost extinsă de la Times Square la 34th Street [4] și apoi, la 1 iulie 1918 , la South Ferry, de asemenea cu o ramură de la stația Chambers Street la Wall Street numită Filiala Brooklyn . [5] Înainte de 1 august 1918 , aceste secțiuni erau folosite doar de unele navete, apoi odată cu finalizarea așa-numitului sistem H, unele trenuri au fost deviate de la sucursala West Side către această infrastructură. [6] A fost activată o linie expres care folosea sucursala Brooklyn până la Wall Street și care, ulterior, la 15 aprilie 1919 , a fost extinsă pe Atlantic Avenue prin intermediul tunelului Clark Street . [7] Alte extinderi ale liniilor IRT Eastern Parkway , IRT Nostrand Avenue și deschiderea liniei IRT New Lots au permis extinderea Liniei 1 până la stațiile Flatbush Avenue și New Lots Avenue .
La 6 februarie 1959 , Linia 1 a început să opereze serviciul local numai de-a lungul părții de est a Manhattanului ; anterior, a operat un serviciu expres în Manhattan și apoi s-a îndreptat spre Brooklyn cu linia 3 , care a efectuat serviciul local de-a lungul părții de est a insulei. La 12 august 1989 , a fost activat așa - numitul serviciu de oprire peste salturi , care a constat în sărirea opririlor de pe Marble Hill-225th Street , 207th Street , 191st Street și 145th Street între orele 6.30 și 19.00. [8] [9] În 1994 , cu toate acestea, serviciul de oprire la prânz a fost întrerupt și oprirea de pe strada 191 nu a fost niciodată omisă. [10]
2000-prezent
După atacurile din 11 septembrie 2001 , linia a fost deviată deoarece o parte a infrastructurii utilizate , situată chiar sub site-ul World Trade Center , a fost distrusă de prăbușirea celor două turnuri; apoi a fost limitat la stația 14th Street și tipul de serviciu efectuat a fost schimbat, a rămas local la nord de 96th Street și a devenit expres la sud de 96th Street. La 19 septembrie 2001, traseul liniei a fost schimbat din nou, de fapt a fost deviat către New Lots Avenue pentru a înlocui linia 3 ; noaptea, însă, se termina pe strada Chambers . În cele din urmă, după un an, la 15 septembrie 2002 , linia a revenit la capătul inițial al South Ferry , oprirea din strada Cortlandt a fost însă omisă, deoarece a fost închisă și apoi demolată din cauza pagubelor grave suferite. [11]
La 27 mai 2005, serviciul skip-stop a fost suspendat. [10] Acest tip de serviciu a devenit incomod datorită numărului mai mare de trenuri care circulă pe linie și a numărului mai mare de utilizatori în stațiile excluse; MTA a estimat că eliminarea serviciului ar fi adăugat doar 2 sau 3 minute călătoriei, dar, pe de altă parte, mulți pasageri ar fi avut o creștere a frecvenței, cu o scădere a timpului global de călătorie, datorită timpilor de așteptare mai scurți în stațiile. [12]
La 16 martie 2009 , noua stație de feribot sud a fost deschisă pentru a o înlocui pe cea anterioară deschisă în 1905 , care a fost apoi închisă. Cu toate acestea, această stație a suferit pagube mari în octombrie 2012 după trecerea uraganului Sandy și a fost închisă până la 27 iunie 2017 pentru a fi supusă unor renovări; [13] în această perioadă stația închisă în 2009 a fost, prin urmare, redeschisă temporar. [14] Stația Cortlandt Street, închisă în 2001 , a fost redeschisă la 8 septembrie 2018 , fiind redenumită WTC Cortlandt . [15]
Serviciu
Linia 1 Broadway-Seventh Avenue Local, la fel ca majoritatea rețelei , este întotdeauna activă, 24 de ore pe zi. Se oprește la toate cele 38 de stații de pe linia IRT Broadway-Seventh Avenue , cu excepția sucursalei Brooklyn și are o durată de călătorie de aproximativ o oră. [2]
Are schimburi cu 15 dintre celelalte 24 de linii ale metroului New York , cu cele patru linii ale Autorității Portuare Trans-Hudson , cu serviciile feroviare suburbane Long Island Rail Road , Metro-North Railroad și New Jersey Transit Rail , cu trenuri suburbane ale Amtrak , cu numeroase linii de mașini operate de MTA Bus , NJT Bus și NYCT Bus și feribotul Staten Island . [16]
Stațiile deservite
Materialul rulant
Linia 1 utilizează două tipuri diferite de material rulant, produse de două companii diferite:
- R62 , construit între 1983 și 1985 de către japonezul Kawasaki Heavy Industries în fabricile sale din Kobe și intrat în funcțiune în 1983. Convoiurile, construite pentru a înlocui R12, R14 și R15 care intraseră în funcțiune între anii 40 și 50, sunt formate din cinci difuzoare, fiecare cu șase uși, câte trei pe fiecare parte. [17]
- R62A - urile , construite între 1984 și 1987 de canadianul Bombardier și intrate în funcțiune în 1985. Convoiurile, construite pentru a înlocui R17, R21 și R22 care intraseră în serviciu în anii 1950, au caracteristici foarte asemănătoare cu R62-urile, dintre care constituie o continuare. [17] Înlocuirea lor este așteptată între 2026 și 2027 .
Principalul și singurul depozit utilizat de linie este 240th Street Yard situat în Riverdale , Bronx . A fost construit în 1906 pentru a fi utilizat de prima linie de metrou aInterborough Rapid Transit Company .
Notă
- Notă
- Surse
- ^
(EN) mtainfo, Subway Colours and Names , YouTube , 15 iulie 2010. Adus pe 17 iulie 2014. - ^ a b ( EN ) 1 Orar tren ( PDF ), pe web.mta.info , mta.info. Adus la 4 septembrie 2014 .
- ^ (EN) Bronx către Montauk; One Change of Cars , în The New York Times , 30 aprilie 1908. Accesat la 10 mai 2015 .
- ^ (RO) Trei noi legături ale sistemului de metrou dual deschise în The New York Times , 3 iunie 1917. Accesat pe 10 mai 2015.
- ^ (EN) Open New Subway to Regular Traffic in The New York Times , 2 iulie 1918. Accesat la 10 mai 2015.
- ^ (EN) Deschideți noi linii de metrou către trafic în New York Times , 2 august 1918. Accesat la 10 mai 2015.
- ^ (EN) Open Line Clark Street , în The New York Times , 16 aprilie 1919, p. 18. Adus la 10 mai 2015 .
- ^ (RO) Anunțarea serviciului de oprire 1 și 9 pe linia Broadway-Seventh Avenue (PDF) pe subwaynut.com. Adus la 10 mai 2015 (arhivat din original la 26 iunie 2020) .
- ^ (RO) Nadine Brozan, Planul de metrou „Skip-Stop” îi enervează pe călăreții nr. 1 , în New York Times , 4 iunie 1989. Adus pe 10 mai 2015 .
- ^ A b (EN) Sewell Chan, MTA propune căderea trenului nr. 9 în New York Times , 12 ianuarie 2005. Accesat pe 10 mai 2015.
- ^ (EN) Thomas J. Lueck, Old Service, Old Stops Restored on West Side , în The New York Times , 15 septembrie 2002. Accesat la 10 mai 2015.
- ^ (EN) Sewell Chan, On Its Last Wheels, No. 9 Line Is Vanishing on Signs in The New York Times , 25 mai 2005. Accesat la 10 mai 2015.
- ^ (RO) Stația South Ferry se redeschide în cele din urmă la aproape 5 ani de la Sandy , pe nypost.com, 27 iunie 2017. Adus pe 9 septembrie 2018.
- ^ (EN) MTA NYC Transit redeschide Old South Ferry Loop Station pe mta.info. Adus la 10 mai 2015 .
- ^ (RO) Gara Cortlandt Street, avariată în sept. 11, redeschide 17 ani mai târziu , în The New York Times , 8 septembrie 2018. Accesat la 9 septembrie 2018 .
- ^ (RO) Broadway Avenue Local-7 , pe web.mta.info, mta.info. Adus la 4 septembrie 2014 .
- ^ a b ( EN ) R62 (Kawasaki) -R62A (Bombardier) , pe nycsubway.org . Adus pe 9 mai 2015 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia 1
linkuri externe
- ( RO ) 1 Broadway-7 Avenue Local pe mta.info
- ( RO ) 1 Orar tren pe mta.info
