Linia 3 (metrou New York)
| |||
|---|---|---|---|
| Tip | Subteran | ||
| State |  Statele Unite | ||
| Oraș | New York | ||
| start | 148th Street | ||
| Sfârșit | New Lots Avenue sau Times Square | ||
| Deschidere | 1904 | ||
| Linii utilizate | Bulevardul Lenox Broadway-7th Avenue Eastern Parkway Loturi noi | ||
| Administrator | MTA | ||
| Mijloace utilizate | R62 | ||
| Fără stații și stații | 34 (de la 5.00 la 24.00) 9 (de la 24.00 la 5.00) | ||
| Lungime | 29,5 și 10,1 (noaptea) km | ||
 | |||
| Transport public | |||
3 Seventh Avenue Express este o linie de metrou New York care leagă orașul de nord, care se termină la stația 148th Street , spre sud, care se termină la stația New Lots Avenue sau Times Square . Linia este indicată în roșu de roșii pe indicatoarele și hărțile stației, deoarece principala infrastructură pe care o folosește în Manhattan este linia Broadway-Seventh Avenue IRT . [1]
Această linie operează un serviciu expres, unde trenurile opresc doar în stațiile majore, în Manhattan, și un serviciu local, unde trenurile opresc în toate stațiile, în Brooklyn . [2]
fundal
1900-1999
Linia a fost activată la 23 noiembrie 1904 pentru a coincide cu deschiderea primei secțiuni a liniei IRT Lenox Avenue ; pe atunci era o linie locală care opera între stațiile 145th Street și primăriile . La 1 iulie 1918 , linia a fost deviată la sud de strada 42 de la linia IRT Lexington Avenue către noua prelungire a liniei IRT Broadway-Seventh Avenue , care se termină la stația South Ferry . [3]
Din 4 ianuarie 1955 , linia a început să ruleze un serviciu expres în Manhattan în timpul orelor de vârf și, din nou în timpul orei de vârf, a fost extinsă până la Flatbush Avenue. La 6 ianuarie 1959, serviciul tipic de vârf a fost extins la întreaga perioadă de deschidere a liniei. În următorii 24 de ani, această linie și linia 2 au schimbat terminări de mai multe ori, până la 10 iulie 1983 , când liniei 3 i s-a atribuit definitiv terminalul New Lots Avenue pentru a-i permite accesul la depozit. Livonia Yard . [3]
La 13 mai 1968 , linia a fost extinsă către noul terminal Harlem-148th Street . În plus, până în 1995 , noaptea și duminica dimineața devreme, linia opera un serviciu de transfer între stațiile 148th Street și 135th Street . Între martie și octombrie 1998 , linia 3 a fost redirecționată către 137th Street-City College pentru a permite efectuarea unor lucrări pe linia IRT Lenox Avenue . [3]
2000-prezent
După atacurile din 11 septembrie 2001 , linia a revenit pentru a conduce un serviciu local în Manhattan . Cu toate acestea, după unele întârzieri, la 19 septembrie 2001 , serviciul a fost schimbat; Linia 3 opera apoi un serviciu expres între Harlem-148th Street și 14th Street , în timp ce serviciul Brooklyn era operat de Linia 1 . Linia 3 s-a întors la terminalul New Lots Avenue doar pe 15 septembrie 2002 . [3]
La 27 iulie 2008, serviciul de noapte al liniei a fost reactivat; linia operează un serviciu expres între 148th Street și Times Square-42nd Street . [4] [5]
Serviciu
Linia 3 Seventh Avenue Express, la fel ca o mare parte din rețea , este întotdeauna activă, 24 de ore din 24. De la miezul nopții până la ora 05:00, linia operează între 148th Street și Times Square folosind liniile IRT Lenox Avenue și IRT Broadway-Seventh Avenue cu o călătorie timp aproximativ 20 de minute. [2] În schimb, de la 5.00 la 24.00, linia funcționează între 148th Street și New Lots Avenue utilizând liniile IRT Lenox Avenue, IRT Broadway-Seventh Avenue, inclusiv sucursala Brooklyn , IRT Eastern Parkway și IRT New Lots, cu o durată de călătorie de aproximativ o oră. [2]
Are schimburi cu 18 dintre celelalte 24 de linii de metrou din New York , cu Port Authority Trans-Hudson , cu serviciile feroviare suburbane Long Island Rail Road și New Jersey Transit Rail , cu trenurile suburbane ale Amtrak și cu numeroase linii de mașini gestionate . cu MTA Bus , NJT Bus și NYCT Bus . [6]
Stațiile deservite
Materialul rulant
Linia 3 folosește trenuri cu 5 cutii fabricate de japoneza Kawasaki Heavy Industries în fabrica sa Kobe , R62 . Au fost construite între 1983 și 1985 și au intrat în funcțiune în 1983 pentru a înlocui R12, R14 și R15 care au intrat în funcțiune între anii 1940 și 1950. [8] Inițial, înlocuirea R62 a fost planificată pentru 2023 , apoi amânată pentru 2026 ; MTA a propus, de asemenea, renovarea a jumătate din acesta prin introducerea de ecrane LED și anunțuri automate de sunet. [9] R62As , fabricate de Bombardier , prezintă numeroase similitudini cu aceste trenuri. Depozitul folosit de linie este Livonia Yard situat în East New York , Brooklyn .
Notă
- ^
(EN) mtainfo, Subway Colours and Names on YouTube , 15 iulie 2010. Accesat la 30 octombrie 2014. - ^ a b c ( EN ) 3 Orar tren ( PDF ), pe web.mta.info , mta.info. Adus la 8 septembrie 2014 .
- ^ A b c d (EN) 3-Lenox 7th Av , pe erictb.info. Adus la 30 octombrie 2014 .
- ^ (RO) Îmbunătățiri ale serviciului pe linia 3 , a mta.info. Adus la 30 octombrie 2014 .
- ^ (EN) William Neuman, Serviciul de metrou crește pentru a fi mai puțin sperat , în New York Times , 19 iunie 2008. Adus la 30 octombrie 2014.
- ^ (RO) 3 Seventh Avenue Express , pe web.mta.info, mta.info. Adus la 8 septembrie 2014 .
- ^ A b (RO) Schimbări de servicii planificate , pe web.mta.info, mta.info. Accesat la 5 mai 2014 .
- ^ (EN) R62 (Kawasaki) -R62A (Bombardier) , pe nycsubway.org. Adus pe 9 mai 2015 .
- ^ (RO) Cerere de informații nr. 9003 Sistem integrat de comunicații pentru vagoanele feroviare NYCT R62 / R68 și R62A / R68A (PDF) pe web.mta.info, mta.info. Adus la 30 octombrie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia 3
linkuri externe
- ( RO ) 3 Seventh Avenue Express pe mta.info
- ( RO ) 3 Orar tren pe mta.info
