Linia 7 (metrou New York)
| |||
|---|---|---|---|
| Tip | Subteran | ||
| State |  Statele Unite | ||
| Oraș | New York | ||
| start | Flushing-Main Street | ||
| Sfârșit | 34th Street-Hudson Yards | ||
| Deschidere | 1915 | ||
| Linii utilizate | Flushing | ||
| Administrator | MTA | ||
| Mijloace utilizate | R62A • R188 | ||
| Fără stații și stații | 22 (serviciu local) 12 (serviciu expres) | ||
| Lungime | 16,9 km | ||
 | |||
| Transport public | |||
7 Flushing Local and Express este o linie de metrou din New York care leagă orașul de est, care se termină la stația Flushing-Main Street spre vest, care se termină la 34th Street-Hudson Yards din 2015. Linia este indicată, în indicatoarele și hărțile stației, cu culoarea zmeură ca principală infrastructură pe care o folosește în Manhattan este linia IRT Flushing . [1] Această linie oferă două tipuri de servicii:
- un serviciu local, numit 7 Flushing Local , unde trenurile opresc în toate stațiile; [2]
- un serviciu expres, numit 7 Flushing Express , în care trenurile opresc doar în stațiile principale. [2]
Linia este, de asemenea, cunoscută informal ca International Express din două motive: pentru că călătorește prin unele cartiere populate de imigranți și pentru că a fost linia care a servit locul expoziției mondiale din 1964 . [3] [4]
Este folosit de aproximativ 500.000 de pasageri pe zi.
fundal
1900-1999
Linia a fost activată pe 22 iunie 1915 , coincizând cu deschiderea primei secțiuni a liniei IRT Flushing între Grand Central și Vernon Boulevard-Jackson Avenue cu câteva zile mai devreme, pe 13 iunie. [5] În următorii treisprezece ani, odată cu deschiderea de noi secțiuni ale infrastructurii, linia a fost extinsă la Times Square [6] și Flushing-Main Street . [7] În 1917 , serviciul expres a fost activat și, în plus, până în 1949 , serviciul, atât local, cât și expres, la vest de Queensboro Plaza a fost operat în comun deInterborough Rapid Transit Company și Brooklyn-Manhattan Transit Corporation . Numele actual a fost apoi atribuit liniei abia în 1948 .
Între 13 mai 1985 și 21 august 1989 , întrucât linia IRT Flushing a fost supusă diferitelor îmbunătățiri, serviciul expres a fost întrerupt. După finalizarea intervenției, serviciul expres a fost restabilit, dar trecând peste oprirea 61 Street-Woodside , care a fost restaurată doar câteva luni mai târziu, după presiunea comunității locale. [8] La mijlocul anilor 1990 , MTA a descoperit că viaductul de pe Queens Boulevard era instabil; pentru a permite lucrările de reconstrucție, care au început în aprilie 1993 , serviciul expres a fost oprit apoi între stațiile 61 Street-Woodside și Queensboro Plaza. [9] La 31 martie 1997 , după finalizarea lucrărilor la viaduct, serviciul a fost restabilit în întregime. [10]
2000-prezent
Din 2008 , pe linia IRT Flushing , s-au lucrat la instalarea unui sistem automat de control al traficului feroviar, controlul trenului bazat pe comunicații . Această investiție, de 585,9 milioane de dolari , va permite încă două trenuri pe oră, aducând frecvența actuală de 27 de trenuri pe oră la 29 și creșterea capacității actuale cu 7%. [11] [12] Se așteaptă ca lucrările să se încheie în 2018 . [12] [13] Un alt proiect în curs de desfășurare este Extensia 7 a metroului , care constă în extinderea liniei spre sud-vest cu o nouă gară la 34th Street și 11th Avenue. Proiectul, care a început în 2007 , se așteaptă să fie finalizat în 2015 . [14] [15]
La 16 noiembrie 2010, autoritățile din New York au declarat că au luat în considerare extinderea liniei în continuare către New Jersey ; [16] propunere susținută, mai târziu, și de primarul de atunci al New Yorkului Michael Bloomberg și de guvernatorul New Jersey Chris Christie . [17] [18] În aprilie 2012 , cu toate acestea, Joseph Lhota , fost președinte al MTA , a anunțat că linia nu va fi extinsă dincolo de Hudson din cauza costurilor prea mari. [19]
Serviciu
7 Local Flushing
Serviciul 7 Flushing Local, la fel ca majoritatea rețelei , este întotdeauna activ, 24 de ore pe zi. Se oprește la toate cele 22 de stații ale liniei IRT Flushing și are un timp de călătorie de 35 de minute. [2] În perioadele de vârf, este susținut de serviciul expres 7 Flushing Express .
Are schimburi cu până la 20 dintre celelalte 24 de linii de metrou din New York , cu serviciile feroviare suburbane Long Island Rail Road și Metro-North Railroad și cu numeroase linii de mașini operate de MTA Bus și NYCT Bus . [20]
Stațiile deservite
7 Flushing Express
Serviciul 7 Flushing Express, care rulează alături de serviciul local la orele de vârf, se oprește în principalele 11 stații ale liniei IRT Flushing și are un timp de călătorie de 28 de minute. [2] Este activ de la 6.30 la 10.00 și de la 15.00 la 21.30 în direcția debitului maxim: de la 6.30 la 10.00 serviciul este către 34th Street-Hudson Yards , de la 15.00 la 21.30 serviciul este spre Flushing-Main Street . [2]
La fel ca serviciul local, are schimburi cu 20 din celelalte 24 de linii de metrou din New York , cu serviciile feroviare suburbane Long Island Rail Road și Metro-North Railroad și cu numeroase linii de mașini operate de MTA Bus și NYCT Bus . [21] Pentru a-l deosebi de serviciul local, simbolul său are mai degrabă forma unui romb decât un cerc .
Stațiile deservite
Materialul rulant
Linia 7 folosește trenuri cu 11 cutii, care sunt trenurile cu cele mai multe cutii din întreaga rețea . Aceste trenuri nu sunt, totuși, cele mai lungi, deoarece măsoară doar 171 de metri, față de cei 180 de metri ai trenurilor din Divizia B care au mai puține cutii, dar cu o singură lungime mai mare. Două tipuri de trenuri sunt utilizate în prezent pe linie:
- R62A , fabricate între 1984 și 1987 de canadianul Bombardier și intrate în funcțiune în 1985. [22] Echipate cu 11 difuzoare, acestea vor fi complet înlocuite, până în 2016 , de R188. [23]
- R188 - urile , fabricate de japonezul Kawasaki Heavy Industries între 2011 și 2015 pentru a înlocui R62A-urile și echipate cu control de tren bazat pe comunicații pentru a se adapta la lucrările de automatizare ale liniei. Punerea în funcțiune a acestora va oferi șase trenuri suplimentare care vor fi utilizate pe Extensia de metrou 7 și va permite deplasarea a douăzeci de R62A pe celelalte linii ale Diviziei A; primul tren a intrat în circulație la 9 noiembrie 2013 . [24] [25]
Depozitul folosit de linie este Corona Yard situat lângă Flushing Meadows Park și Citi Field , în Queens . La 26 august 2006 , depozitul inițial deschis în 1928 a fost închis, demolat și înlocuit cu o construcție nouă, mai modernă.
Notă
- Notă
- ^ a b Numai în timpul jocurilor acasă de la New York Mets la Citi Field și în timpul turneului de tenis al US Open .
- Surse
- ^
(EN) mtainfo, Subway Colours and Names on YouTube , 15 iulie 2010. Accesat la 17 iulie 2014. - ^ a b c d e ( EN ) 7 Orar tren ( PDF ), pe mta.info . Adus pe 3 august 2014 .
- ^ (RO) Billie Cohen, trenul nr. 7 de la Flushing-Main Street la Times Square , în New York Times, 14 ianuarie 2008. Adus pe 3 august 2014.
- ^ (RO) Sam Meyer, în Queens, ia trenul nr. 7 către lumea care se ocupă de eatocracy.cnn.com, 11 iulie 2011. Adus pe 3 august 2014.
- ^ (EN) Tunelul Queensboro Deschis oficial în The New York Times , 23 iunie 1915, p. 22. Accesat la 13 mai 2015 .
- ^ (EN) New Queens Subway Opened to Times Sq. , In The New York Times , 15 martie 1927, p. 1. Accesat la 13 mai 2015 .
- ^ (EN) Flushing Line se deschide pe 21 ianuarie , în The New York Times , 12 ianuarie 1928, p. 12. Adus la 13 mai 2015 .
- ^ (EN) Mark S. Feinman, Autoritatea de tranzit din New York în anii 1980 , nycsubway.org la 8 decembrie 2004. Adus la 4 august 2014.
- ^ (EN) Richard Pérez-Peńa, Along the Subway, a feat in Concrete , în The New York Times , 9 octombrie 1995. Adus pe 4 august 2014.
- ^ (EN) Norimitsu Onishi Pe linia de metrou nr. 7 din Queens, It's an Underground United Nations , în The New York Times , 16 februarie 1997. Adus pe 4 august 2014.
- ^ ( EN ) MTA 2010-2014 întrebări și răspunsuri despre programul de capital ( PDF ), la nysenate.gov . Adus la 4 august 2014 .
- ^ A b (RO) Flushing Line Weekend Improvement Work reluează în februarie , pe mta.info, 16 ianuarie 2014. Adus pe 4 august 2014.
- ^ (RO) Flushing Line CBTC finalizare întârziată cu șase luni , pe secondavenuesagas.com. Adus la 4 august 2014 .
- ^ (EN) Steve Cuozzo,nr. 7 tren 6 luni. târziu , în New York Post , 5 iunie 2012. Adus 6 august 2014 .
- ^ (EN) Proiectul de extindere a 7 linii MTA a respins șase luni [ link rupt ] , pe ny1.com , 5 iunie 2012. Adus 6 august 2014 .
- ^ (EN) NJ Commuters Like 7 Train Extension Plan pe newyork.cbslocal.com, 17 noiembrie 2010. Adus pe 6 august 2014.
- ^ (RO) Phil Lipof, Bloomberg dorește să extindă 7 trenuri spre NJ pe 7online.com, 26 octombrie 2011. Adus pe 6 august 2014.
- ^ (RO) Elise Young, Christie Praides New York City Subway Extension to New Jersey pe businessweek.com, 27 octombrie 2011. Accesat la 6 august 2014.
- ^ (RO) Pete Donohue, președintele MTA, Joseph Lhota: Nicio șansă de a extinde trenul nr. 7 la New Jersey , în Daily News , New York , 3 aprilie 2012. Accesat la 6 august 2014.
- ^ (EN) Flushing Local , pe web.mta.info, mta.info. Accesat la 5 august 2014 .
- ^ (EN) Flushing Express , pe web.mta.info, mta.info. Accesat la 5 august 2014 .
- ^ (EN) R62 (Kawasaki) -R62A (Bombardier) , pe nycsubway.org. Adus pe 9 mai 2015 .
- ^ (EN) Dana Rubinstein, MTA , va face upgrade la 7 linii, tranzacționând mașini vechi pe Lexington Avenue , pe capitalnewyork.com, 5 septembrie 2012. Adus pe 7 august 2014 (depus de „Adresa URL originală 13 mai 2014).
- ^ (RO) Ted Mann, Testează noi trenuri de metrou MTA pe linia Flushing , în The Wall Street Journal . Adus pe 7 august 2014 .
- ^ (RO) Mașini noi de metrou puse la încercare pe mta.info, 18 noiembrie 2013. Adus pe 7 august 2014.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia 7
linkuri externe
- ( RO ) 7 Flushing Local pe mta.info
- ( RO ) 7 Flushing Express pe mta.info
- ( RO ) 7 Orar tren pe mta.info
