Linia N
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | Subteran | ||
| State |  Statele Unite | ||
| Oraș | New York | ||
| start | Bulevardul Ditmars | ||
| Sfârșit | Insula Coney | ||
| Deschidere | 1915 | ||
| Linii utilizate | Broadway Astoria Al patrulea bulevard Plaja Marii | ||
| Administrator | MTA | ||
| Mijloace utilizate | R68 · R160 | ||
| Fără stații și stații | 45 [nota 1] | ||
| Lungime | 32,8 și 34,1 (Via Manhattanului de Jos) km | ||
 | |||
| Transport public | |||
Linia N Broadway Express este o linie de metrou New York , care leagă orașul de nord-est, terminând la stația Astoria-Ditmars Boulevard spre sud, terminând pe Coney Island-Stillwell Avenue . Este indicat în galben de floarea-soarelui, deoarece linia trunchiului utilizată în Manhattan este linia BMT Broadway . [1]
fundal
1900-1999
Linia N actuală a fost activată pe 22 iunie 1915 , coincizând cu deschiderea liniei BMT Sea Beach . La acea vreme, Brooklyn-Manhattan Transit Corporation a desemnat linia, cunoscută sub numele de Sea Beach Express , cu numărul 4. La 14 septembrie 1917 , după intrarea în funcțiune a primei secțiuni a liniei BMT Broadway , linia a fost extinsă la Union Square folosind Podul Manhattan și în cele din urmă, pe 15 ianuarie 1918 , a fost extins la Times Square . [2]
Pe 2 mai 1957, linia a fost extinsă pe 57th Street-Seventh Avenue și, începând din 1959 , trenurile au început să oprească pe DeKalb Avenue în timpul orelor de dimineață. Anterior, stația era întotdeauna ocolită, cu excepția nopții. De la 1 ianuarie 1961 , trenurile au început să sară de pe stația DeKalb Avenue în timpul orelor de vârf și, în plus, serviciul pe linia BMT Fourth Avenue a devenit local pe timp de noapte și sâmbătă . [2]
Denumirea actuală a liniei N a apărut pentru prima dată în aprilie 1961 , odată cu introducerea R27 pe linie. Denumirea liniei NX a fost utilizată în schimb pentru o linie super-expresă activă doar în timpul orelor de vârf care au început laBrighton Beach , au ajuns la Coney Island și apoi au urmat traseul liniei N. [2] Cu toate acestea, a avut o durată scurtă, de fapt 27 noiembrie 1967 [3] a fost apoi anulat la 15 aprilie 1968 din cauza lipsei de pasageri. [4]
La 28 august 1976 , linia N a fost extinsă, folosind conexiunea tunelului 60th Street , până la Forest Hills-71st Avenue pentru a înlocui linia EE suprimată. De acum înainte, în timp ce unele trenuri de pe linie mergeau de la Coney Island la 71st Avenue, peste podul Manhattan și liniile expres ale liniei Broadway, altele operau un serviciu local între 71st Avenue și South Ferry-Whitehall Street Station, situată în Lower Manhattan . [2]
Începând cu 13 aprilie 1986 , șinele de nord ale podului Manhattan au fost închise din cauza construcției masive. Datorită volumului mare de trafic pe șinele de sud, serviciul de zi al liniei N a încetat să folosească podul și a fost deviat către tunelul de pe strada Montague ; noaptea și la sfârșit de săptămână, linia continua să folosească podul în loc și se termina pe strada 57th-Seventh Avenue . [2] La 24 mai 1987 , linia și-a schimbat capătul nordic cu linia R și a fost apoi deviată către Astoria . [5]
La 11 decembrie 1988 , liniile de nord ale podului Manhattan au fost redeschise și liniile de sud au fost închise, linia a început apoi să opereze un serviciu local în Brooklyn , în timp ce linia M a fost deviată de la linia BMT Brighton la linia BMT West End . La sfârșitul anului 1990 , Podul Manhattan a devenit din nou pe deplin operațional, însă descoperirea unor fisuri sub șinele de sud a dus la o nouă închidere. [2]
În 1994 , linia a revenit la serviciul expres în Brooklyn , dar numai între Atlantic Avenue și 59th Street , iar până în 1996 terminalul sudic a fost sprijinit pe 86th Street , din cauza unor construcții în Coney Island . Între aprilie și noiembrie 1995 , traseele nordice ale podului Manhattan au fost, de asemenea, închise, ceea ce a dus la o suspendare temporară a serviciului expres în Brooklyn. [2]
2000-prezent
După atacurile din 11 septembrie 2001 , linia BMT Broadway a fost închisă în Lower Manhattan și linia N a fost suspendată. Serviciul de-a lungul rutei sale a fost furnizat de linia W din Manhattan și Queens și linia M din Brooklyn . Pe 28 octombrie, linia a fost reactivată, deși stațiaCortlandt Street a rămas închisă până la 15 septembrie 2002 . [6] Începând cu 8 septembrie 2002 , serviciul liniei de noapte și weekend a fost întrerupt la nord de Atlantic Avenue din cauza lucrărilor de reconstrucție la stația Coney Island . Serviciul către Manhattan și Astoria a fost, prin urmare, asigurat de linia W , singura care a accesat Coney Island în timpul acestor lucrări. [2]
La 22 februarie 2004 , lucrările la Podul Manhattan au fost finalizate în cele din urmă. Linia N a revenit apoi la ruta inițială: în timpul săptămânii, linia opera un serviciu expres între 34th Street-Herald Square și 59th Street și unul local în restul drumului, în weekend, serviciul era și local în Manhattan, în timp ce noaptea a fost redirecționat către tunelul Montague Street pentru a înlocui linia R. La 29 mai 2005, lucrările au fost finalizate la Coney Island. [2]
Pe 28 iunie 2010 , serviciul din Manhattan a devenit întotdeauna local, în situația liniei W , suprimat din cauza problemelor bugetare ale Metropolitan Transportation Authority . [2] Începând cu 2 august 2013 , din cauza lucrărilor de reparații la tunelul Montague Street după trecerea uraganului Sandy , serviciul de noapte a fost redirecționat către podul Manhattan . Pe 14 septembrie 2014 , serviciul normal a fost restabilit. [7]
Pe 19 februarie 2016 , MTA a anunțat că, înainte de deschiderea metroului Second Avenue , serviciile de pe linia BMT Broadway vor suferi unele modificări. [8] Linia N a revenit apoi la un serviciu expres în zilele lucrătoare între Herald Square și Canal Street începând cu 7 noiembrie 2016 .
Serviciu
La fel ca restul rețelei, linia N Broadway Express este întotdeauna activă, 24 de ore din 24. În funcție de intervalele de timp, serviciul este structurat după cum urmează:
- Între orele 6:30 și 22:00 în timpul săptămânii, linia operează un serviciu expres în Manhattan și un serviciu local în Queens și Brooklyn , cu excepția liniei Fourth Avenue unde serviciul este expres. În plus, linia folosește podul Manhattan între Manhattan și Brooklyn, ocolind Manhattanul de Jos . Se oprește la 28 de stații, cu un timp de călătorie de aproximativ 1 oră și 20 de minute. În același interval de timp în timpul sărbătorilor, linia este locală și în Manhattan și se oprește în 32 de stații. [9]
- Între orele 22:00 și 23:00 și 05:30 și 06:30, linia operează un serviciu local tot drumul și continuă să ocolească Manhattanul de Jos. Se oprește la 39 de stații, cu un timp de călătorie de aproximativ 1 oră și 20 de minute. [9]
- Între orele 23:00 și 05:30, linia operează întotdeauna un serviciu local, dar este redirecționată prin Lower Manhattan , folosind tunelul Montague Street între Manhattan și Brooklyn. Se oprește la 45 de stații, cu un timp de călătorie de aproximativ 1 oră și 30 de minute. [9]
Are schimburi cu 22 din celelalte 24 de linii de metrou din New York , cu cele patru linii ale Autorității Portuare Trans-Hudson , cu serviciul feroviar suburban Long Island Rail Road , cu numeroase linii de mașini operate de MTA Bus , NJT Bus și NYCT Bus și cu feribotul Staten Island . [9]
Stațiile deservite
Materialul rulant
Două materiale rulante diferite sunt utilizate în prezent pe linia N, R68 și R160 . Primele datează din anii 1980 și au fost produse de Westinghouse Amrail Company, [10] acestea din urmă sunt din anii 2010 și au fost produse de Kawasaki Heavy Industries . [11] R160-urile sunt utilizate în mod regulat în serviciu, în timp ce R68-urile sunt folosite doar în timpul orelor de vârf ale dimineții pentru a crește gama generală a liniei. Depozitul alocat liniei este cel din Coney Island.
Notă
- Notă
- ^ Acest număr variază în funcție de intervalele de timp luate în considerare. Pentru mai multe informații, consultați paragraful de service de mai jos
- ^ a b c d Numai în weekend și în zilele lucrătoare între orele 22:00 și 6:30
- ^ a b c d e f Numai între orele 23:00 și 05:30
- ^ a b c d e f g Numai între orele 22:00 și 06:30
- Surse
- ^ (EN) Michael M. Grynbaum Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower , în The New York Times , 10 mai 2010. Accesat la 24 martie 2016.
- ^ a b c d e f g h i j ( RO ) Istoric linie cu linie , pe erictb.info . Adus la 25 martie 2016 .
- ^ (EN) NX Un serviciu nou (GIF), al thejoekorner.com. Adus la 25 martie 2016 .
- ^ (EN) NX se alătură N-ului (GIF), al thejoekorner.com. Adus la 25 martie 2016 .
- ^ (RO) Modificări ale serviciului N și R , pe subwaynut.com. Adus la 26 martie 2016 (Arhivat din original la 19 august 2016) .
- ^ (RO) Cortlandt St. R Station Re-Deschide , mta.info pe 6 septembrie 2011. Accesat pe 25 martie 2016.
- ^ (RO) Alex Davies, NYC se va apropia de tunelul principal al metroului pentru un întreg an pentru Sandy Repairs pe businessinsider.com, 5 iunie 2013. Accesat pe 25 martie 2016.
- ^ (EN) MTA Advances Work On Second Avenue Subway Service on mta.info, 19 februarie 2016. Accesat la 25 martie 2016.
- ^ A b c d (EN) N Subway Timetable (PDF) on mta.info, 6 noiembrie 2016. Adus pe 7 noiembrie 2016.
- ^ (EN) R68 (Westinghouse-Amrail) , pe nycsubway.org. Adus la 25 martie 2016 .
- ^ (EN) New Technology Trains - Division B , of nycsubway.org. Adus la 25 martie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia N
linkuri externe
- ( RO ) N Broadway Local , pe web.mta.info .
- ( RO ) N Train Timetable ( PDF ), pe web.mta.info .
