Feribotul Staten Island

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Feribotul Staten Island
New York City Staten Island Ferry.jpg
Feribotul către Staten Island
Conexiune Manhattanul de Jos -
Staten Island .
Inaugurare 1817
Administrator NYC-DOT
Traseu (5,2 mile) 8,4 km
Tip Navele de feribot
Mijloace utilizate 8 (1250-6000 pasageri)
Numărul de linii 1
Pasagerii
pe zi
pe an
75.000
19 milioane
Wpdms land siferryroute.jpg
Site-ul oficial
Editați datele pe Wikidata · Manual

Feribotul Staten Island sau feribotul către Staten Island (către și din orașul New York ) este un serviciu gratuit care operează 24/7 pentru transportul de pasageri (cu feribotul ), care este operat în prezent de către Departamentul New York Transport și care are loc între insula Manhattan și Staten Island . Feribotul pleacă din Manhattanul de Jos, la debarcaderul South Ferry, lângă cercul Whitehall, în cel mai sudic vârf al Manhattanului, lângă Battery Park . Pe Staten Island, feribotul ancorează la terminalul de feriboturi St. George de pe Richmond Terrace, în apropiere de Richmond County Borough Hall și Richmond County Supreme Court .

Călătoria, lungă de aproximativ 8,4 km, durează 25 de minute pentru călătoria dus-întors și aceeași pentru întoarcere. În prezent, feribotul din Staten Island este gratuit, deși pasagerii trebuie să debarce la fiecare terminal și să intre din nou prin clădirea terminalului pentru o călătorie dus-întors pentru a se conforma reglementărilor Gărzii de Coastă ale SUA privind capacitatea navei și amenajarea turnichetelor optici la ambele terminale [1] . De asemenea, bicicletele pot fi duse la puntea inferioară a feribotului fără a plăti taxe. În trecut, feriboturile erau echipate pentru transportul vehiculelor, la un cost de 3 USD pe mașină , dar vehiculele nu mai erau permise la bordul feribotului după atacurile din 11 septembrie 2001 .

Conexiuni

În Staten Island există parcare pentru navetiști (parcare pentru navetiști ) până la terminalul de feribot St. George, care este, de asemenea, terminalul căii ferate Staten Island . Pe partea Manhattan terminalul are acces ușor la liniile de autobuz MTA, autobuzul NYCT (M1, M6, M9, M15, X90) și metroul New York , liniile 1, N, R, W care sunt situate în feribotul de sud - Stația Whitehall Street și pe liniile 4, 5 ale stației Bowling Green de care este conectată printr-un pasaj subteran.

Serviciu gratuit, deschis 24/24, 7/7 zile

În cea mai mare parte a secolului al XX-lea , feribotul a fost cunoscut drept cea mai accesibilă ofertă din New York. Tariful a fost de cinci cenți, ceea ce a costat odată metroul din New York , dar biletul de feribot a rămas o monedă de nichel când tariful de metrou a crescut la 10 cenți în 1948. În 1970, primarul din New York, perioada John Lindsay , a propus să crească tariful la 25 de cenți. , indicând faptul că costurile suportate pentru fiecare pasager transportat au fost de 50 de cenți, echivalentul a zece ori tariful aplicat. La 4 august 1975, „fabricarea nichelului” a fost desființată și au început să fie colectați 25 de cenți (unsfert de dolar ) pentru călătoria dus-întors, cu colectarea trimestrului doar într-o singură direcție. Tariful de întoarcere a fost ridicat la cincizeci de cenți în 1990, dar a fost abolit în 1997.

Navigarea și vederea de pe feribotul Staten Island sunt o atracție preferată pentru turiștii care vizitează New York, deoarece oferă vederi excelente asupra orizontului Manhattanului de Jos și a Statuii Libertății . Feribotul, ca și sistemul de metrou, operează 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an.

Feribot către insula „italienilor”

Manhattan orizont văzut de pe puntea feribotului în 2003 .

Pentru italieni, Staten Island în sine are o anumită relevanță, deoarece a fost unul dintre principalele locuri de așezare a imigranților italieni între 1800 (după războaiele napoleoniene ) și al doilea război mondial. Aproximativ 40% -50% din numele de familie sunt italiene, există o zonă cu construcție interesantă de case din lemn cu două etaje, iar printre curiozități casa locuită mai întâi de Giuseppe Garibaldi și apoi de Antonio Meucci , sediul actual al Garibaldi -Muzeul Meucci .

Operațiune curentă

Terminalul de feribot Staten Island de la South Ferry Pier, situat în Lower Manhattan .

Feribotul din Staten Island transportă în prezent peste 19 milioane de pasageri / an pe o călătorie de 8,4 km (5,2 mile) care durează aproximativ 25 de minute în fiecare direcție. Serviciul este oferit 24 de ore pe zi, în fiecare zi. În fiecare zi, aproximativ cinci nave transportă în medie 75.000 de pasageri pe 104 puncte de trecere. În fiecare an se fac peste 33.000 de călătorii.

În timpul orelor de vârf, feriboturile pleacă la intervale de 15 până la 20 de minute, care cresc la 30 de minute la mijlocul zilei și după-amiaza. De la 1 octombrie 2015, un feribot pleacă la fiecare 30 de minute după miezul nopții și dimineața devreme. În weekend , călătoria are loc la fiecare 30 de minute. Din noiembrie 2006, au fost adăugate plecări suplimentare la fiecare 30 de minute (în dimineața orelor de weekend ) - aceasta a fost cea mai semnificativă modificare a programului de feribot din ultimele trei decenii.

Spațiul pentru pasageri al unei nave de clasă John F. Kennedy în serviciu pe linia de feribot Staten Island
O altă lovitură a unei nave de clasă John F. Kennedy pe linia de feribot Staten Island
Feribotul din fața Manhattanului de Jos

Tipuri de feriboturi pe ruta Manhattan-Staten Island

Există 8 feriboturi în 4 clase de nave, în prezent în serviciu:

Clasa Kennedy

Construit în 1965 , în prezent este format doar de MV John F. Kennedy (navele MV American Legion și guvernatorul MV Herbert H. Lehman au fost casate). Clasa Kennedy transportă 3.500 de pasageri și 40 de vehicule, 91m lungime, 21,3m lățime. cu un pescaj de 4,1 m și o greutate de 2,109 tone brute. Viteza este de 16 noduri (30 km / h), datorită motoarelor de 6.500 cai putere (4,8 MW). Feriboturile Legiunea Americană și Herbert H. Lehman au fost retrase după 40 de ani de serviciu după achiziționarea feriboturilor din clasa Molinari [2] . Feribotul John F. Kennedy rămâne în serviciu până în prezent.

Clasa Barberi

Formată de MV Andrew J. Barberi și MV Samuel I. Newhouse, construită în 1981-1982. Fiecare transportă 6.000 de pasageri, fără mașini. Au o lungime de 94 m. Lățime de 21,3 m. cu un tiraj de 4,1 m., greutate de 3.335 tone brute, viteză de croazieră de 16 noduri (30 km / h) datorită motoarelor de 7.000 cai putere (5,2 MW).

Clasa Austen

Format de MV Alice Austen și MV John A. Noble (cunoscut și sub numele de „Mini Barberis”) construit în 1986. Fiecare transportă 1.280 de pasageri, fără mașină. Acestea au 63 m lungime, 12,2 m lățime, cu un tiraj de 2,6 m, o greutate de 499 tone brute, o viteză de serviciu de 16 noduri (30 km / h) datorită motoarelor de 3.200 cai putere (2,4 MW).

Clasa Molinari

Formate de bărcile MV Guy V. Molinari, senatorul MV John J. Marchi și MV Spirit of America, transportă maximum 4.500 de pasageri și până la 40 de vehicule. Construite de Manitowoc Marine Group din Marinette din Wisconsin , acestea au fost proiectate cu o senzație retro care amintește de aspectul și ambarcațiunile feriboturilor clasice din New York. Au intrat în serviciu între 2004 și 2006.

The Staten Island Ferry în film și televiziune

Feribotul, una dintre icoanele orașului, apare adesea în emisiunile TV stabilite în New York City, cum ar fi Sex and the City , în creditele de deschidere ale Late Night și Late Show with David Letterman . Feribotul a fost înregistrat în istorie în filmul O femeie de carieră . În 2003, feribotul a făcut obiectul documentarului Ferry Tales , care a urmat conversațiile femeilor în timpul navetei lor în timpul zilei.

Notă

  1. ^ venit la New Staten Island Ferry Termi | Flickr - Partajarea fotografiilor!
  2. ^ Toate pe uscat pentru feribotul Lehman - SI Advance Newslog

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 142 061 792 · WorldCat Identities (EN) lccn-n96037744
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Staten_Island_Ferry&oldid=120809001 ”