Linia J
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | Subteran | ||
| State |  Statele Unite | ||
| Oraș | New York | ||
| start | Centrul Jamaica | ||
| Sfârșit | Broad Street | ||
| Deschidere | 1888 | ||
| Linii utilizate | Bulevardul Archer Jamaica Strada Nassau | ||
| Administrator | MTA | ||
| Mijloace utilizate | R32 · R42 · R160 | ||
| Fără stații și stații | 30 [nota 1] | ||
| Lungime | 21,7 km | ||
 | |||
| Transport public | |||
Linia locală J Nassau Street este o linie de metrou din New York , care leagă orașul de la est, terminând la stația Jamaica Center-Parsons / Archer , la vest, terminând la Broad Street . Este indicat în culori de teracotă , deoarece linia trunchiului utilizată în Manhattan este linia BMT Nassau Street . [1]
fundal
1888-1976
Linia J actuală este cea mai veche linie de metrou din New York încă activă. A fost activat pe 25 iunie 1888 , efectuând un serviciu local între Driggs Avenue și Van Siclen Avenue . [2] La 30 mai 1893 , linia a fost apoi extinsă la Cypress Hills [3] și mai târziu, la 16 septembrie 1908 , cu deschiderea liniilor de metrou peste podul Williamsburg până la stația din strada Essex . [4] La 4 august 1913 , linia a fost din nou extinsă spre vest până la strada Chambers [5] și, la 3 iulie 1918 , spre est până la strada 168th din Jamaica . [6]
În 1924 , Brooklyn-Manhattan Transit Corporation a desemnat linia drept Linia 15 . În plus, la acea vreme, a operat un serviciu expres la vest de East New York împreună cu Linia 14 în timpul orei de vârf. [7] Mai târziu, la 30 mai 1931 , odată cu finalizarea liniei BMT Nassau Street , linia a fost extinsă pe Broad Street . [8]
La 18 iunie 1959 , serviciul skip-stop a ratat literalmente stopul, iar numărul 15 14 a fost implementat între Jamaica și East New York. [9] Linia 15 avea sarcina de a opri, la est de Eastern Parkway , în stațiile „A”, în timp ce linia 14 în stațiile „B”. [10] Stațiile „A” erau: 168th Street, Sutphin Boulevard, 121st Street , 111th Street , Woodhaven Boulevard , 85th Street-Forest Parkway , Elderts Lane , Crescent Street , Cleveland Street și Eastern Parkway. [11]
La 26 noiembrie 1967 , odată cu deschiderea Chrystie Street Connection , linia 15 a fost fuzionată cu linia QT , ducând la crearea liniei QJ . Această linie a operat un serviciu local între 168th Street șiBrighton Beach , utilizând liniile Jamaica și Nassau Street , Tunelul Montague Street și în cele din urmă linia BMT Brighton . Cu toate acestea, în orele de vârf, serviciul pe linia Jamaica a fost exprimat în direcția afluxului maxim. [12] Mai târziu, la 1 iulie 1968 , odată cu finalizarea conexiunii Chrystie Street, linia a fost extinsă până la Coney Island-Stillwell Avenue . [2] Cu toate acestea, la 2 ianuarie 1973 , linia QJ, care la acea vreme era cea mai lungă din întreaga rețea, a fost tăiată pe Broad Street și, de asemenea, a redenumit linia J. [13] Apoi, la 30 august 1976 , odată cu suprimarea liniei K , serviciul skip-stop pe linia de est de Myrtle Avenue a fost eliminat. [14]
1976 - prezent
La 11 septembrie 1977 , din cauza demolării unei părți a liniei BMT Jamaica , capătul liniei J a fost întors la Queens Boulevard [15] și în cele din urmă, la 15 aprilie 1958 , la stația 121st Street . [16] Un autobuz de înlocuire a fost apoi instalat pe aceeași rută, care a fost apoi eliminată în 1988 . De fapt, la 11 decembrie 1988 , odată cu deschiderea noii linii BMT Archer Avenue , linia J a fost extinsă de pe strada 121 la stația Jamaica Center-Parsons / Archer . De asemenea, a fost activată o nouă linie, linia Z , începând astfel serviciul curent de oprire comună a celor două linii. [17]
Noul serviciu skip-stop al liniilor J și Z a fost anunțat de Metropolitan Transportation Authority ca fiind cel mai rapid care a ajuns în Lower Manhattan , comparativ cu liniile E , F și R , în încercarea de a reduce supraaglomerarea liniei IND Queens Boulevard. . De asemenea, MTA, sperând că pasagerii de pe liniile E, F și R se vor muta pe liniile J și Z, a păstrat vagoanele acestor două linii libere de graffiti , ceea ce la acea vreme era o problemă veche pentru rețeaua de metrou. [18]
În 1990 , serviciul liniei de weekend a fost întrerupt mai întâi pe Canal Street, dar apoi, în 1994 , s-a extins pe strada Chambers . Cu toate acestea, în 1999 , din 30 aprilie până la 1 septembrie, din cauza închiderii podului Williamsburg pentru renovări, linia J a fost limitată la vest de Myrtle Avenue , în timp ce serviciul de oprire cu linia Z a fost întrerupt pe Broadway Junction . [2] După atacurile din 11 septembrie 2001 , din cauza suprimării temporare a liniei R , linia J a fost extinsă dincolo de Broad Street , prin tunelul Montague Street , până la Bay Ridge-95th Street , dar nu noaptea, când stațiile dintre strada 95 și strada 36 au fost deservite de o navetă. Serviciul skip-stop a fost în schimb suspendat. [19] La 28 octombrie 2001 , linia J a revenit la serviciul normal. [20]
La 14 iunie 2015 , serviciul de weekend a fost extins de la Chambers Street la Broad Street , [21] deoarece s-a propus în iulie 2014 să îmbunătățească legăturile de weekend între Lower Manhattan și Brooklyn . [22] Din 1990 de pentru a în anul 2015 , atunci când linia J terminat la Chambers Street, Fulton Street și stațiile de Broad Street au fost , de fapt , două dintre doar patru pe întreaga rețea , care nu au fost servite 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână.
Serviciu
La fel ca restul rețelei, linia locală J Nassau Street este întotdeauna activă, 24 de ore din 24. În funcție de intervalele de timp, serviciul este structurat după cum urmează:
- În orele ușoare, linia efectuează un serviciu local de-a lungul întregului său traseu. Se oprește în 30 de stații, cu un timp de călătorie de aproximativ 45 de minute. [23]
- La orele de vârf, linia operează un serviciu de oprire-oprire împreună cu linia Z , adică omite câteva opriri. Apoi se oprește la 20 de stații, cu un timp de călătorie de 45 de minute. Acest serviciu este doar în cea mai aglomerată direcție, adică spre Manhattan de la 7:00 la 8:15 și spre Brooklyn și Queens între 16:30 și 17:45. [23]
Are schimburi cu 16 dintre celelalte 24 de linii de metrou din New York , cu serviciul feroviar suburban Long Island Rail Road , cu numeroase linii de mașini operate de MTA Bus și NYCT Bus și cu AirTrain JFK , care îl conectează cu aeroportul internațional. F. Kennedy . [23]
Stațiile deservite
Materialul rulant
Trei materiale rulante diferite sunt utilizate în prezent pe linia J, R32 , R42 și R160 . Primele datează din anii 1960 și au fost produse de Budd Company, [24] acestea din urmă sunt din anii 1970 și au fost produse de St. Louis Car Company, [25] în timp ce treimile din anii 2010 au fost produse de Alstom . [26] Mașinile disponibile în linia J și linia Z sunt în total 96 R32, 40 R42 și 24 R160, care pot fi asamblate în diferite configurații. Depozitul alocat liniei este cel din East New York.
Notă
- Notă
- ^ Acest număr variază în funcție de intervalele de timp luate în considerare. Pentru mai multe informații, consultați paragraful de service de mai jos
- ^ a b c d e f g h i j Servit întotdeauna, cu excepția Broad Street între orele 7:00 - 8:15 și Jamaica Center între orele 16:30 și 17:45
- Surse
- ^ (EN) Michael M. Grynbaum Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower , în The New York Times , 10 mai 2010. Accesat la 13 aprilie 2016.
- ^ A b c (EN) Istoricul rând cu rând , pe erictb.info. Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ (RO) Trenuri care circulă în această dimineață, în Brooklyn Daily Eagle, 30 mai 1893, p. 10.
- ^ (RO) Primar pentru a trece peste New Bridge , în The New York Times , 17 septembrie 1908, p. 16. Accesat la 14 aprilie 2016 .
- ^ (EN) Bridge Loop to Open for One Line Only in The New York Times , 3 august 1913, p. 6. Accesat la 14 aprilie 2016 .
- ^ (EN) New Subway Line în The New York Times , 7 iulie 1918, p. 30. Accesat la 14 aprilie 2016 .
- ^ (RO) James Poulos, O istorie văzută prin hărțile, ghidurile și alte documente ale companiei: 1923-1939, 2011.
- ^ (EN) Mayor Drives Train in New Subway Link , în The New York Times , 30 mai 1931, p. 11. Accesat la 14 aprilie 2016 .
- ^ (EN) Jamaica BMT to Start Speed-Up Tomorrow , în The New York Times , 17 iunie 1959. Accesat la 14 aprilie 2016.
- ^ (EN) New York City Transit Authority, New York City Rapid Transit Station Map and Guide 1959 (GIF), of nycsubway.org. Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ (RO) New York City Transit Authority, Skip Stop pe linia BMT Jamaica pe thejoekorner.com. Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ (EN) Autoritatea de tranzit din New York, Harta și ghidul stației de transport rapid din New York, 1967.
- ^ (RO) Programul metroului în reginele care schimbă unele dintre protestele din New York Times , 2 ianuarie 1973. Accesat la 14 aprilie 2016.
- ^ (EN) Agenția de tranzit renunță la 215 de rulări în The New York Times , 31 august 1976. Adus pe 3 iulie 2017.
- ^ (EN) Lee Dembart, A Sentimental Journey on the BMT ... în The New York Times , 9 septembrie 1977, p. 61. Accesat la 14 aprilie 2016 .
- ^ (EN) BMT Nassau Street Jamaica-Line , pe nycsubway.org. Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ (EN) Kirk Johnson, Big Changes For Subways are to Begin in The New York Times , 9 decembrie 1988. Accesat la 14 aprilie 2016.
- ^ (EN) Autoritatea de tranzit din New York în anii 1980 , pe nycsubway.org. Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ (EN) Harta metroului 17 septembrie 2001 (GIF), a nycsubway.org. Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ (EN) Harta metroului 28 octombrie 2001 (GIF), pe nycsubway.org. Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ (EN) Weekend J Service Extended to Broad St , mta.info pe 11 iunie 2015. Accesat la 14 aprilie 2016.
- ^ (EN) Bugetul propus de MTA pentru 2015 include îmbunătățiri ale serviciilor la nivel de sistem pe mta.info, 29 iulie 2014. Accesat la 14 aprilie 2016.
- ^ A b c (EN) J Subway Timetable (PDF) on mta.info, 6 decembrie 2015. Accesat la 14 aprilie 2016.
- ^ (EN) R32 (Budd, 1964) , pe nycsubway.org. Adus la 13 aprilie 2016 .
- ^ (EN) R42 (St. Louis Car) , pe nycsubway.org. Adus la 13 aprilie 2016 .
- ^ (EN) New Technology Trains - Division B , of nycsubway.org. Adus la 13 aprilie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia J
linkuri externe
- ( RO ) J Nassau Street Local , pe web.mta.info .
- ( EN ) J Train Time ( PDF ), pe web.mta.info .
