Seebad Prora
| Seebad Prora Baia Prora | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Germania |
| Locație | Binz |
| Coordonatele | 54 ° 26'22.56 "N 13 ° 34'00.12" E / 54.4396 ° N 13.5667 ° E |
| Informații generale | |
| Condiții | in folosinta |
| Constructie | 1935-1939 |
| Stil | Raționalist german |
| Utilizare | comerciale, rezidențiale, servicii |
| Realizare | |
| Arhitect | Clemens Klotz |
Seebad Prora (în italiană : Bagno di Prora ), cunoscut și sub numele de Colosso di Prora este un complex de clădiri situat pe insula germană Rügen , în Marea Baltică , proiectat și construit între 1935 și 1939 între orașele Sassnitz și Binz și are vedere la golful Prora, pe coasta de est a insulei.
Cu cei aproape cinci kilometri liniari de clădiri, Colosul din Prora este unul dintre puținele exemple de arhitectură raționalistă a celui de-al Treilea Reich.
Geneza proiectului
Proiectul acestei structuri s-a dovedit ambițios încă de la început, în stilul complet al esteticii monumentale a regimului național-socialist german al vremii care, în 1935, a aprobat construirea „celei mai mari clădiri din lume în scopuri recreative” [ 1] dedicat lui Kraft durch Freude . În Germania celui de-al Treilea Reich, KdF a avut scopul de a organiza furnizarea de activități recreative cu costuri reduse pentru populație; [N 1] printre diferitele proiecte a fost construirea a cinci stațiuni de pe litoral similare cu aceasta care ar putea găzdui până la 20.000 de persoane fiecare pentru a permite populației germane să petreacă două săptămâni de vacanță pe an, totuși aceasta a fost singura structură a cei cinci se așteptau să se realizeze parțial. [1] Unul dintre susținătorii acestui ambițios proiect a fost Dr. Robert Ley, care și-a imaginat Prora drept locul ideal de vacanță pentru orice muncitor german care merita o vacanță pe plajă.
Istorie
Prima piatră a fost pusă pe 2 mai 1936, iar proiectul final a fost realizat de arhitectul Clemens Klotz, câștigând Gran Prix d'Architecture la Expoziția Internațională din Paris în 1937. [1]
Costurile de construcție s-au presupus a fi de aproximativ 50 de milioane de Reichsmarks și, având în vedere dimensiunea impresionantă a proiectului, construcția structurii a implicat marile companii germane de construcții ale vremii, inclusiv Boswau & Knauer, Dyckerhoff & Widmann, Hochtief, Philipp Holzmann, Sager & Woerner și Uniunea Siemens Bau, angajând o forță de muncă de aproximativ 9.000 de lucrători [1], ceea ce a condus la crearea cătunului Prora din municipiul Binz. Cu toate acestea, în 1939, după izbucnirea celui de- al doilea război mondial , lucrările de construcție au fost întrerupte, iar partea construită a rămas doar modulul central al proiectului general, așa-numitul „Colosso di Prora”. [1]
În timpul războiului, a fost ipotezată o conversie a structurii în spital militar, dar acest lucru nu s-a întâmplat și a fost folosit doar ca adăpost antiaerian pentru strămutații din Hamburg în timpul bombardamentului britanic din 28 iulie 1943. [1]
În 1945, armata rusă a preluat controlul asupra zonei și a folosit o parte din marea structură ca bază militară până în 1955. Începând din 1956, structura, acum în degradare, a fost achiziționată și recuperată de Republica Democrată Germană care găzduia cel de-al 40-lea Fallschirmjägerbataillon "Willi Sänger ", precum și cazare de vacanță pentru ofițeri și familiile acestora până la sfârșitul anilor nouăzeci ai secolului al XX-lea. [1]
După reunificarea Germaniei, clădirea a devenit proprietatea proprietății de stat și demolarea totală a acesteia a fost imediat asumată, totuși structura a fost reutilizată de armata germană ca sediu al Școlii de aplicații militare Bundeswehr până în 1992 și mai târziu ca centru de recepție pentru refugiații din regiunea balcanică după război . [1]
Din 1994 a fost considerat un monument istoric, dar mai târziu clădirea a fost abandonată pentru sine, cu excepția unei părți care a găzduit săli de expoziții până în 2005 și One World Youth Camp Hostel , unul dintre cele mai mari pensiuni de tineret din Italia. . [1] [2]
Începând din 2006, întreaga structură a fost centrul multor companii imobiliare și a fost cumpărată de Inselbogen GmbH, care a anunțat că vor să recondiționeze complet clădirea pentru a găzdui o stațiune modernă și o galerie comercială. Cu toate acestea, încă din primăvara anului 2010, clădirea a fost achiziționată de un grup imobiliar austro-german, care a confirmat transformarea într-o facilitate turistică cu un hotel cu 300 de paturi, apartamente, piscine și terenuri de tenis pentru o investiție estimată la 100 de milioane euro. [3] [4] [5]
Primele apartamente renovate au fost scoase la vânzare în 2013, iar primul a fost vândut în 2016. [6]
Caracteristici
Complexul de clădiri pare foarte compact și se caracterizează prin Stil raționalist tipic celui de-al Treilea Reich [ este necesară citarea ] ; compune o structură compactă formată din opt clădiri identice și alăturate de aproximativ 500 de metri fiecare care se extind paralel cu coasta pentru un total de peste 4,5 km la o distanță de numai 150 de metri de plajă care în secțiunea dintre Binz și noul port Sassnitz sunt plate și nisipoase.
Fațadele sunt caracterizate de ferestre patrulatere echidistante mari care marchează în mod regulat uniformitatea fațadei. Conform proiectului inițial, întregul complex urma să găzduiască în același timp 20.000 de turiști, găzduiți în 10.000 de camere de câte 5 pe 2,5 metri fiecare cu vedere la mare și mobilate cu două paturi de o persoană, dulap și chiuvetă; băile și dușurile au fost planificate pentru uz comun în spații dedicate pentru fiecare dintre cele șase etaje ale clădirilor. Proiectul a inclus și construcția complementară a unui cinematograf, un mare teatru intern proiectat de arhitectul Erich Putlitz, două piscine interioare mari, un garaj mare, o gară și un debarcader dublu pentru ancorarea navelor de la croazieră. [1]
Cea mai recentă conversie la o structură rezidențială și de ospitalitate a schimbat aspectul original al elevărilor cu vedere la Marea Baltică, dotând clădirea cu balcoane mari și refolosind zona verde înconjurătoare. [3]
Notă
Adnotări
- ^ Printre diferitele proiecte a fost și cel al unei mașini low-cost, KdF-Wagen , precursorul Beetle, precum și oferta de croaziere pe bărci deținute de organizație, cum ar fi Wilhelm Gustloff .
Surse
- ^ a b c d e f g h i j Martin Kaule
- ^ (EN) Kalina Oroschakoff, fostă stațiune nazistă reconstruită ca un imens hostel de tineret , la Reuters , 5 iulie 2011.
- ^ a b Prora, de la un vis nazist la o stațiune de lux: controversă asupra „monstrului” lui Hitler , pe Repubblica.it , 8 septembrie 2016. Adus 17 iulie 2017 .
- ^ Sărbători naziste - inaugurează , pe dagospia.com . Adus la 17 iulie 2017 .
- ^ Copie arhivată , la neues-prora.de . Adus la 17 iulie 2017 (arhivat din original la 6 noiembrie 2017) .
- ^ Chris Weller, stațiunea nazistă abandonată, lungă de 3 mile, se transformă într-o escapadă de lux , pe Business Insider . Adus la 17 iulie 2017 .
Bibliografie
- ( DE ) Martin Kaule, Prora. Geschichte und Gegenwart des KdF-Seebads Rügen , Berlin, Verlag, 2014, ISBN 978-3-86153-767-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Seebad Prora
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe proradok.de .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 158 641 135 · LCCN (EN) nr.2006053414 · GND (DE) 4301755-1 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2006053414 |
|---|
