Shaanxi KJ-500
| Shaanxi KJ-500 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | AEW & C |
| Echipaj | 3-4 |
| Constructor |  Shaanxi Aircraft Corporation |
| Prima întâlnire de zbor | 2013 |
| Data intrării în serviciu | 2015 |
| Data retragerii din serviciu | în funcțiune |
| Utilizator principal | PLAAF PLANAF |
| Alți utilizatori |  Saia pakistaneză |
| Exemplare | 8 (începând cu decembrie 2017, în producție) |
| Dezvoltat din | Shaanxi Y-9 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 36,00 m |
| Anvergura | 40,00 m |
| Înălţime | 11,03 m |
| Greutate goală | 39 000 kg |
| Greutatea încărcată | 25 000 |
| Greutatea maximă la decolare | 77 000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 4 motoare turbopropulsoare Zhuzhou WoJiang-6C (FWJ-6C) |
| Putere | 5 100 SHP (3 805 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| Viteza de croazieră | 650 km / h la 8.000 m |
| Autonomie | 5 700 km |
| Interval de acțiune | 7 800 km |
| Tangenta | 10 400 m |
| Notă | date referitoare la versiunea Y-9 |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Shaanxi KJ-500 este un avion AEW & C dezvoltat din Shaanxi Y-9 de către biroul de proiectare al Shaanxi Aircraft Corporation . [2]
Dezvoltare
Dezvoltat în uzina Shaanxi din Hanzhong, spre deosebire de predecesorul KJ-200 , echipat cu un sistem radar „cu fascicul” amplasat pe spatele fuselajului, KJ-500 este echipat cu un radom fix, în interiorul căruia sunt 3 antene active electronic radare de scanare, dispuse într-o configurație triunghiulară care garantează o acoperire de 360 de grade. [2] Conform celor comunicate de cel de-al 38-lea Institut de Cercetare din China Electronics Technology Group Corporation, responsabil pentru proiectarea radomei, sistemul radar al KJ-500 este mai mic și mai ușor decât "rotodomul" care găzduiește un chinez personalizarea sistemului EL / M 2075 PHALCON al IAI prezent pe AWACS KJ-2000 . [2] [3] Aeronava, care folosește un sistem de supraveghere care funcționează la 360 °, pe baza unui radar cu o autonomie de 470 kilometri (253 nmi) care poate monitoriza aproape 100 de vehicule în același timp, este pus în funcțiune devreme 2015 cu Forțele Aeriene Chineze (PLAAF) . [4] [3] Potrivit unor imagini din satelit ale uzinei Shaanxi din, care datează de la mijlocul lunii decembrie 2017, 8 avioane sunt prezente și probabil angajate în testele finale care preced livrarea către departamentele respective. [2] Odată finalizată faza de evaluare, aeronava va fi adăugată la alte 4 KJ-500 care sunt deja în serviciu cu Forța Aeriană Chineză (PLAAF) și la un număr similar (3/4) de aeronave aparținând Navy Aviation ( PLANAF) . [2] Este în funcțiune în 4 unități, într-o versiune simplificată și reproiectată ZDK-03 Karakoram Eagle, în aviația pakistaneză . [3]
Utilizatori
- 4 aeronave au intrat în funcțiune între 2011 și 2014 și toate în funcțiune din februarie 2019. [6] [7] [3]
Notă
- ^ "ANALIZĂ: CHINA POATE RUPE MOTORUL DE AVIOANĂ MILITARĂ GAZĂ DE STICLĂ?" , pe flightglobal.com, 27 mai 2015, preluat 11 februarie 2018.
- ^ a b c d e f g "PRODUCȚIA CHINESEI KJ-500 CONTINUĂ" , pe portaledifesa.it, 7 februarie 2018, Accesat la 11 februarie 2018.
- ^ a b c d "KJ-500 AIRBORNE EARLY WARNING (AEW)" Arhivat 2 iulie 2017 la Internet Archive ., globalsecurity.org, 7 februarie 2018, Accesat 11 februarie 2018.
- ^ "CHINA: PRIMUL AWACS KJ-500 ESTE OPERAȚIONAL" , pe analisidifesa.it, 1 aprilie 2015, Accesat la 11 februarie 2018.
- ^ a b "CHINA RAPORĂ PRODUCȚIA DE AERONAVE DE AVERTISMENT NOU AERBORNE" , pe defensenews.com, 5 februarie 2018, preluat 11 februarie 2018.
- ^ "Pakistan Air Force: Asul Islamabadului în gaură" - " Revista italiană de apărare " N. 2 - 02/2019 pp. 74-81
- ^ „Este Forța Aeriană a Pakistanului, cumpărătorul celor trei noi Ereye” - „ Aerospace & Defense ” Nr. 370-08 / 2017 p. 79
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Shaanxi KJ-500
