Quebec Expedition

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea pentru 1775 expediție, vezi Expedition Benedict Arnold la Quebec .

Quebec Expedition parte a războiului de succesiune spaniolă
Henry Sf . Ioan (mai târziu Lord Bolingbroke) , care a organizat expediția. Portret de Charles Jervas
Data	Luna august de 22 1711
Loc	Quebec
Rezultat	victorie franceză pentru abandon engleză
Implementări
Regatul Franței Regatul Marii Britanii
Comandanți
Philippe de Rigaud Vaudreuil Hovenden Walker John Hill
Efectiv
Necunoscut 77 nave de linie
Pierderi
Necunoscut 890 bărbați (705 soldați, 150 de marinari și 35 de femei) [1]
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Quebec Expedition ( de asemenea , numit Walker Quebec Expedition) a fost o încercare de limba engleză pentru a captura capitala franceză Canada, Québec , în 1711 , ca parte a teatrului succesiunii războiului spaniol în America de Nord. Acesta a eșuat atunci când șapte transporturi și o navă de marfă au fost scufundate și 850 de soldați s-au înecat în cel mai grav dezastru din istoria navală britanică.

Expediția a fost planificat de administrația lui Robert Harley , prim - ministru al Coroanei, și sa bazat pe o idee propusă inițial pentru 1708 . Harley a decis să creeze o expediție ca parte a politicii militare britanice, subliniind puterea navală a patriei sale. Liderii expediției, amiralul Hovenden Walker și generalul de brigadă John Hill , au fost alese pentru legăturile lor politice cu coroana și planurile au fost ținute secrete de către britanic Amiralitate. În ciuda secretului problemei, agenții francezi au reușit să învețe de mașinațiunile britanice și pentru a alerta autoritățile din Quebec.

Conform planurilor, expediția a fost de a avea sprijinul său deplin din Boston , capitala Massachusetts coloniei, dar orașul a fost nepregătit când trupele au sosit și autoritățile Massachusetts luptat să găsească provizii timp de trei luni. Amiralul Walker a avut un timp greu să găsească piloți cu experiență maritime și diagrame nautice precise pentru a naviga în apele puțin adânci ale râului St Lawrence . Expediția a ajuns la Golful San Lorenzo fără incidente, dar cu o ceață groasă, curenți contrar și vânturi puternice care a adus flota în apropierea unui loc acum cunoscut sub numele de Pointe-aux-Anglais , în cazul în care navele au eșuat. După dezastru, Walker a abandonat obiectivele expediție și sa întors în Anglia. Chiar dacă expediția a fost un eșec, Harley a continuat politica sa de punere în aplicare a englezesc flota marea liberă .

fundal

În 1710, la sfârșitul Războiului de Succesiune spaniol , o forță mixtă de soldați regulate britanici și coloniștii americani capturat fortul francez de Port Royal pe nord - vest coasta Acadia (acum Annapolis Royal ). ^[2] Francis Nicholson , liderul expediției, a adus vestea victoriei la Londra, unde a și Ieremia Dummer , care a reprezentat provincia Massachusetts din Londra, a stabilit pentru o expediție în inima New Franța , în Québec . ^[3]

Samuel Borceag care a propus ideea expediției în 1708.

Guvernul britanic a fost în criză și în august 1710, Lord Godolphin lui lucrare a căzut. Queen Anne la înlocuit cu Robert Harley , oponent politic al ducelui de Marlborough , care a căzut , de asemenea , din har. ^[3] Harley a fost îndoit la schimbarea strategiei militare britanice prin punerea în aplicare a politicii flotei marea liberă care a accentuat puterea maritimă din Marea Britanie și a redus costurile armatei. ^[4] De asemenea , el a căutat să oprească Ducele de influență a continuat Marlborough cu o victorie marina asupra armatei. Harley a terestre și maritime expediții autorizate în prealabil pentru a capta Quebec, ^[5] , dar s- au îmbolnăvit și , prin urmare , o mare parte a organizației a fost condusă de secretarul de stat, Henry Sf . Ioan (viitorul Lord Bolingbroke). ^[6]

Planul a fost , în esență , cel propus de Samuel Borceag în 1708 pentru sezonul militar al 1709, cu prezența unei expediții navale care ar aduce un set combinat de forțe regulate și miliția provinciale. Spate Amiralul Sir Hovenden Walker a câștigat comanda supremă a expediției, cu generalul de brigadă John Hill la comanda forțelor terestre. ^[7] Walker, care a fost promovat la gradul de contraamiral în luna martie a aceluiași an, a condus un escadron într - o expediție la Indiile de Vest deja la începutul războiului , dar nu a dat rezultate mult, și , prin urmare , a fost ales în principal , pentru prietenia sa cu Sf . Ioan și lui Tory simpatiile. ^[6] Sf . Ioan , probabil , a ales Hill pentru favoarea sa la tribunal: ^[8] a fost , de fapt, fratele lui confident șef al Reginei Ana, Abigail Masham . Ducesa de Marlborough , îmbrățișând opinia soțului ei, a scris Hill că „el nu a fost suficient de bun ca un soldat“. ^[9] Cinci regimente ale ducelui de Marlborough , care au fost în Flandra sa alăturat altor forțe până când au ajuns la 5.000 de oameni. ^{[5] [10]} Acestea au navigat din porturile din sudul Angliei între lunile aprilie și mai 1711. ^[10] Destinația a fost-top secret: Walker nu a fost informat imediat cu privire la destinația sa, ^[6] . Și nici nu au fost Lords Amiralității, ^[11] , dar a fost spus doar să stoc într - o călătorie tipic în apele europene pentru a urmări în jos spioni și pentru o iarnă de alimentare cu combustibil. ^[6]

Boston

Francis Nicholson a sosit la Boston la începutul lunii iunie 1711 , cu știri și detalii ale planurilor expediției, organizarea în curând o întâlnire cu guvernatorii provinciilor din New London , Connecticut . ^[11] Expediția navală a inclus miliției provinciale recrutat din coloniile New England, în timp ce Nicholson a condus forțele provinciale recrutate din Connecticut la Pennsylvania până Hudson și apoi în jos Lake Champlain la Montreal . ^[12] Forțele provinciale care intenționează să se mute cu Walker Expediția au fost conduse de Samuel Borceag, care a devenit guvernator al Nova Scotia în 1710. Ei au constat din 1500 de oameni, cea mai mare parte din Massachusetts, cu mici din contingente New Hampshire si Rhode Island. ^[13]

Flota a sosit în Boston , la 24 iunie, iar trupele aterizat pe insula tigvă lui (site - ul actual de Aeroportul Internațional Logan ). Amploarea forței, potrivit istoricului Samuel Adams Drake, a fost „cel mai formidabil care a traversat vreodată Atlanticul sub pavilion britanic.“ ^[14] Având în vedere că flota nu a avut suficiente provizii, ajutor de așteptat de la Boston, dar din moment ce numărul de soldați și marinari chiar a depășit cea a populației din Boston , la momentul organizatorii ei, acest lucru era imposibil. ^[15] In final, s - au găsit soluții pentru aprovizionarea cu legi speciale ^{[16] [17]} și legislație suplimentară golit porturile pentru a se potrivi flotei, cauzând astfel daune orașul Boston. ^[16]

În timpul șederii expediției din Boston, Walker a încercat să caute noi piloți cu experiență de navigație St Lawrence River, dar încă nu s-au găsit; chiar căpitanul Cyprian Southack , reputația de a fi unul dintre cei mai buni navigatori coloniei, a declarat că nu a fost niciodată dincolo de gura de vărsare a râului. ^[18] Walker intenționează să se concentreze pe informațiile furnizate de el un francez care a angajat la Plymouth înainte de plecarea flotei. Samuel Borceag, pe de altă parte, a fost împotriva încredere în acest francez, atât de mult încât el a găsit el însuși scris că el a fost „nu numai un ignorant, pretențios, vulgar și bețiv“, dar că el „este un vestitor de rău augur“. ^[19] Pentru acest raport, Walker a forțat căpitanul Jean Paradis unui capturat anterior sloop să lucreze ca un navigator pentru britanici. ^[19] hârtiile lui Walker au fost lipsite de obicei , în detaliu cu privire la nord zona de gura San Lorenzo, așa cum a fost Sir jurnalul William Phips a realizat în timpul lui 1690 expediție la Quebec, printre documentele aflate în posesia sa. De Walker. Acesta din urmă a intervievat, de asemenea, unii participanți la expediția Phips, ale căror amintiri vagi nu a dat nimic util despre forma râului. ^[20] Din acest motiv , el a fost forțat să se angajeze cele mai mari și cele mai grele nave pentru activități de explorare și transferat stindard la 70-gun HMS Edgar. ^[21]

Dezastrul

Naufragiu din Quebec Expedition
Site-ul aproximativă a dezastrului este indicată în roșu pe această hartă din 1733.
Tip	Naufragiu
Data	Luna august de 22 1711
Loc	Râul San Lorenzo
Stat	{{curent Canada }}
Coordonatele	49 ° 38'13.69 "N 67 ° 10'17.23" W / 49.637137 ° N 67.171454 ° W 49.637137; -67.171454 Coordonate : 49 ° 38'13.69 "N 67 ° 10'17.23" W / 49.637137 ° N 67.171454 ° W 49.637137; -67.171454
Ţintă	Quebec
Urmări
Mort	aproximativ 890 (705 de soldați, 150 de marinari, 35 femei)
Deteriora	Scufundarea unor nave datorită formei râului și prezența vânturilor puternice și de ceață groasă
Editați datele pe Wikidata · Manual

La data de 30 iulie, flota set naviga de la Boston. Acesta a constat dintr-un amestec de nave britanice și coloniale, inclusiv nouă nave de război, două bombardiere și 60 de transporturi. Navele transportate un total de 7.500 de bărbați și 6.000 de marinari. ^[21] Din 03 august flota a atins coasta Nova Scotia și Samuel Borceag pilotat nave în jurul Capul Breton și Capul Nord și apoi la Golful St. Lawrence . ^[22]

În dimineața zilei de 18 august, când expediția era pe cale de a pătrunde în albia râului St Lawrence, vântul a început să sufle puternic din nord - vest și Walker a fost forțat să se refugieze în Gaspé Bay . În dimineața zilei de 20 august vânturile au suflat din sud - est, și el a fost capabil să avanseze încet spre capătul de vest a insulei Anticosti înainte de a opri complet din cauza unei ceață grele , care a făcut atât coasta și flota invizibilă.. Din 22 vânturile au suflat din sud-est și ceața au devenit prezente doar în unele părți, dar încă nu a garanta o viziune corectă a terenului din jur. În acest moment flota era la vest de Anticosti într - un punct în care Lorenzo râul San are o lățime de aproximativ 70 km, dar apoi se îngustează la Côte-Nord , cu o curbă ascuțită, apoi se deplasează în direcția nord-sud. ^[23] Această zonă, aproape de ceea ce este acum cunoscut sub numele de Pointe-aux-Anglais , include un număr mare de insule mici , cum ar fi Île-aux-oeufs (Insula de ouă), și multe stânci stâncoase. După consultarea piloții săi, Walker a dat semnalul pentru a continua sud-est la ora 20:00. ^[24]

Când Walker a dat ordinul acesta nu a considerat că curenții puternici ai acestui punct au fost în mișcare nava spre nord-est, chiar mai condus de un vânt de est, se apropie și mai aproape de Île-aux-oeufs. ^[25] Atunci când căpitanul Paddon a raportat Walker că semnalul de la sol a fost dat la 10:30, el a presupus că a ajuns acum la punctul de aterizare și a avut totul gata înainte de a merge la culcare. Această manevră, cu toate acestea, plasat flota spre nord. ^[26] Câteva minute mai târziu , o parte din forța condusă de comandantul Goddard a spus Walker, a declarat că valurile au fost obtinerea umflate excesiv. ^[25] Walker a plătit nici o atenție la această problemă, dar Goddard a revenit la acuzația insistând că amiral „vin pe punte și să facă o decizie, sau ne - ar fi cu siguranță vânați“. ^[27]

Walker a observat că nava a fost suflate la est de vânturi. Când navigatorul francez a ajuns pe punte, el a explicat Walker ceea ce se întâmplă și Walker a ordonat imediat ancora să fie tăiate și pericolele reprezentate de vânt să fie evitate. ^[28] Două dintre navele de război, The Montague și Windsor, au fost printre cele mai in dificultate si a terminat de ancorare pentru noapte în situații precare, afectat de valuri. În cursul nopții, Walker însuși a auzit dezorganizarea navelor, dar atunci când ceața în cele din urmă a ridicat navele ar putea vedea situația lor cel mai bun. ^[27] Unul dintre membrii echipajului a scris că el ar putea auzi „strigătele de naufragiaților, și a vedea plecarea acelor suflete.“ ^[29] În jurul orei 2:00 vânturile potolit și a împins navele nord - est. ^[27]

În următoarele trei zile, flota sa dedicat în căutarea lipsă. ^[30] Șapte transporturi și o navă de marfă au fost distruse iremediabil. ^[27] Raportul inițial Walker a fost 884 de decese , dar apoi a redus numărul la 740, dar a inclus femei atașate la unele unități. ^[31] Istoricul Gerald Graham a estimat că încă 150 de marinari au murit în dezastru. ^[1] După ce a luat tot ceea ce ar putea fi recuperate, Walker și Hill a avut loc un consiliu de război pe 25 august. După consultarea piloții (inclusiv Samuel măzăriche), Consiliul a decis „că, din motive de ignoranță a piloților la bordul bărbaților de război“, expediția ar trebui să fie abandonată. ^[30] Borceag acuzat în mod deschis Walker dezastrului: „Dezastrul am asistat nu poate, în opinia mea umilă, să fie atribuită în nici un fel la dificultatea de navigare, ci la modul greșit în care am procedat și care ne -a condus la coasta. nord.“ ^[32]

Flota a navigat la Golful St. Lawrence si ancorat langa actuala Sydney Harbour, Nova Scotia , la 4 septembrie, în cazul în care un consiliu în continuare , a avut loc pentru a decide dacă să atace francezii de la Plaisance sau nu, dar a ajuns afară de a nu muta Având în vedere resursele insuficiente și sosirea iernii în zonă, precum și zvonuri de apărare grele ale orașului. Ei au pornit spre Anglia. ^{[33] [34]}

Întoarcerea

Expediție pe uscat Francis Nicholson a aflat de dezastrul naval , când a fost așezat corturile în apropierea Lake George ; Nicholson la rândul său, sa încheiat expediția sa, deși, așa cum cronicile amintesc el a fost destul de supărat despre acest fapt. ^[35]

Soarta expediției nu a îmbunătățit cu călătoria acasă retur. Walker a scris la New York , solicitând HMS Feversham și orice alte nave de aprovizionare disponibile; de fapt, Feversham și alte trei transporturi (Iosif, Maria și Neptun) au fost naufragiat pe coasta Capul Breton , la 7 octombrie a acelui an , cu mai mult de 100 de oameni la bord. ^[36] Flota apoi a revenit la Portsmouth la 10 octombrie; Pilot Walker, Edgar, sa scufundat câteva zile mai târziu, probabil din cauza marinarilor neglijent de manipulare praf de pușcă. ^[37] Walker a pierdut un număr mare de documente în expediție cu această ocazie, precum și a susținut că jurnalul lui William Phips pe care a pornit a fost pierdut. ^[38]

În ciuda eșecurilor au continuat, consecințele politice ale faptului au fost destul de ușoară. Aceasta a blocat inițial politica flotei de mare adâncime Robert Harley, care a propus punerea în aplicare a marinei britanice ca forța militară principală, mai degrabă decât armata. Harley, cu toate acestea, nu s-au oprit și au urmărit această idee a lui, retragere resurse suplimentare din armata, care a fost, de asemenea, implicat militar în Europa. ^[4] Walker a fost primită pozitiv de regina, iar el și Hill s- au dat noi comenzi. ^[39] Walker, cu toate acestea, a scris un cont deschis și detaliat al expediției, bazat pe memoriile sale și pe documentele care au supraviețuit nenorocirile ulterioare, un cont care a fost mai târziu , de asemenea , tipărit de Graham. Walker a fost lipsit de rangul său în 1715 (ca parte a reorganizării întregii organizații de stat și militare dorit de George I ), și a murit în 1728. ^[40]

sentimentul popular în Anglia au avut tendința de a da vina coloniile pentru furnizarea de ajutor de puțin la expediție, în special în Boston a cărei cumpătare a avut foarte puține beneficii pentru trupele de patria-mamă. ^[41] Aceste sentimente au fost puternic respinse de coloniile, în cazul în care chiar și Nicholson și guvernatorul Dudley încă insistau vina Walker pentru dezastru. ^[42] Relațiile dintre liderii militari și populația colonială nu a fost întotdeauna cordiale în timpul șederii armatei din Boston și acest lucru a fost , probabil , unul dintre motivele pentru care mii de mai târziu au dus la izbucnirea Revoluției Americane . Unul dintre oficialii Hill a scris: „natura și sămânța oamenilor acest lucru, guvernul lor, doctrina lor, manierele lor, ipocrizia lor, sunt de nesuportat“, comentând în continuare că , în ciuda controlului ferm al englezilor coloniștii au fost "tot mai greu și mai neascultători în fiecare zi. " ^[43] Coloniștii remarcat cu dezgust că atât Walker și Hill au fugit după expediția a eșuat. ^[44]

stocurile franceze

Autoritățile franceze au fost alertate încă din martie 1711, care Nicholson a fost de planificare o expediție împotriva Quebec. ^[45] Ei au știut , de asemenea , natura compoziției forțelor Hill, dar nu știa cu certitudine la destinație până în luna iulie. ^[46] Guvernatorul general al New Franța , The Marchizul de Vaudreuil , a trimis Louis Denys de La Ronde la Boston , aparent pentru a propune un schimb de prizonieri încă din luna iunie a acelui an. La Ronde a avut, de asemenea, instrucțiuni secrete că el ar trebui să încerce să convingă autoritățile să-și retragă sprijinul lor expediții britanice. La Ronde, care a sosit din Boston la coincidență 08 iunie, în aceeași zi ca și Nicholson, nu a reușit să influențeze opinia administratorilor locali. Nicholson a devenit suspicios de comportamentul său și a avut l-au arestat. Când s-au găsit copii ale acestor instrucțiuni secrete la bordul unei nave franceze capturat și adus la Boston, La Ronde a avut loc chiar și mai strâns până în noiembrie. ^[47]

Guvernatorul Vaudreuil a fost avertizat din nou în luna august că expediția împotriva Québec și Montreal a fost pe cale să fie finalizată. El a reamintit miliția lui, recrutat indieni locali și a pregătit apărarea lui cât a putut, punând întreaga colonie pe picior de război. ^[48] știri La mijlocul lunii octombrie a ajuns la Québec că o navă mare se apropia, crescând și mai mult tensiunea, dar a fost stins când sa descoperit că au existat oameni de la Vaudreuil la bord trimise la data de 19 septembrie pentru a verifica pozițiile flotei engleză . Cercetașii raportat descoperirea șapte nave scufundate, cu aproximativ 1.500 de corpuri. ^[49] Chiar dacă populația locală a acaparat deja epavele, a pus colonie în loc o operațiune de salvare formală pentru a recupera ca drept toate elementele utile , cum ar fi ancore, lanturi, corturi și tunuri, care au fost apoi scoase la licitație. ^[50]

Flota engleză

Următoarea este o listă a navelor incluse în flota britanică angajat în operarea faliment expediție Quebec amiralului Walker. ^[51]

Notă

Bibliografie

• James Carr, semințele nemulțumirii: rădăcinile adânci ale Revoluției Americane, 1650-1750 , New York, Bloomsbury Publishing SUA, 2008, ISBN 978-0-8027-1512-8 ,OCLC 192082387 .
• Samuel Adams Drake, The Border Wars of New England , New York, C. Scribner's Sons, 1910 [1897] ,OCLC 2358736 .
• Gerald S Graham, Walker Expedition la Quebec, 1711 , Toronto, Societatea Champlain, 1953, ISBN 0-8371-5072-8 ,OCLC 12198 .
• Frederick Hervey, Istoria navală a Marii Britanii, volumul 3 , Londra, J. Bew, 1779,OCLC 5053540 .
• (EN) Sidney Lee (ed.), Afișare {{{}}} , în Dicționar de biografie națională , vol. 26, Londra, Smith, Elder & Co, 1891.
• Francis Parkman , Franța și Anglia: o jumătate de secol de conflict , Boston, Little, Brown, 1893,OCLC 10205640 .
• Brendan Simms, trei victorii și o înfrângere: Ascensiunea și căderea Primului Imperiu Britanic, Londra, Penguin Books, 2008, ISBN 978-0-14-028984-8 ,OCLC 319213140 .

Portal de război : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de război