Gara Barumini
| Barumini gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Barumini |
| Coordonatele | 39 ° 42'19.4 "N 9 ° 00'10.6" E / 39.705389 ° N 9.002944 ° E |
| Linii | Isili-Villacidro |
| Caracteristici | |
| Tip | gară care trece la suprafață |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1915 |
| Suprimarea | 1956 |
| Piste | 3 |
Gara Barumini era o gară care deservea municipiul Barumini , de-a lungul căii ferate Isili-Villacidro .
Istorie
Originile aeroportului sunt legate de cele ale liniei de cale ferată dintre Isili și Villacidro: gara a fost de fapt construită în prima jumătate a anilor 10 ai secolului XX [1] [2] în numele Ferrovie Complementari della Sardegna , fiind activat împreună cu restul rețelei acordate companiei la 21 iunie 1915 [2] .
FCS a fost singurul operator al uzinei în timpul activității sale, care a durat puțin peste patru decenii: cu decizia de a înlocui relațiile desfășurate pe calea ferată cu autoturisme, stația Barumini a încetat să funcționeze la 5 septembrie 1956 [3] , data închiderii liniei. În scurt timp planta a fost dezarmată și abandonată; o fază de restructurare și conversie în scopuri de ospitalitate și turism [4] [5] a fost ulterior inițiată în clădirile aeroportului în ultima parte a celor zece ani .
Structuri și sisteme
Situată în partea de nord a zonei locuite din Barumini, stația a fost de tip pasaj și în anii de activitate a fost dotată cu un total de 3 șine [6] cu ecartament de 950 mm. De fapt, de la pista de alergare o pistă de trecere s-a ramificat spre nord [6] , în timp ce spre sud a provenit un butuc (cu o prelungire) [6] care a ajuns în fața curții de marfă a uzinei, echipat și cu un depozit și un etaj de încărcare . În zonă exista și un rezervor pentru alimentarea cu apă a locomotivelor [6] . Fosta șantier de cale ferată este acum încorporată în sistemul rutier obișnuit (via Stazione, care folosește o parte a fostului șantier feroviar).
Adiacent depozitului de marfă se află clădirea principală a aeroportului, clădirea pentru pasageri , de clasa a treia de tip FCS [7] : din punct de vedere arhitectural este o clădire cu două etaje, cu plan dreptunghiular, realizată cu zidărie. în piatră [8] , cu un acoperiș înclinat și trei intrări pe latura orientată spre șine. În cele din urmă, o altă cameră, care nu mai exista, adăpostea toaletele stației [6] [9] .
Circulaţie
În timpul anilor de activitate feroviară, aeroportul a fost deservit de relațiile de călători și transporturi de marfă ale Căilor Ferate Complementare din Sardinia.
Servicii
În timpul operațiunii feroviare, stația a fost dotată cu o sală de așteptare (adăpostită în clădirea pasagerilor) și toalete, aceasta din urmă situată într-o clădire specială [6] .
-
Sală de așteptare -
Toaletă
Notă
- ^ Ogliari , pp. 662-667 .
- ^ a b Altara , p.267 .
- ^ Ogliari , p. 1392 .
- ^ Municipalitatea Barumini , pp . 9-11 .
- ^ Carlo Fadda, Lucrările au început la fosta gară , în La Gazzetta del Medio Campidano , 19 iunie 2019. Accesat la 23 martie 2020 .
- ^ a b c d e f Luigi Prato, Barumini Station (CA) , pe lestradeferrate.it . Adus pe 23 martie 2020 .
- ^ Luigi Prato, Căile ferate Isili-Villacidro și Villamar-Ales , pe lestradeferrate.it . Adus pe 23 martie 2020 .
- ^ Municipiul Barumini , p. 8 .
- ^ Municipiul Barumini , p. 7 .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
- Municipiul Barumini, Recuperare și reamenajare a fostei stații Barumini pentru a fi folosită ca cămin de tineret - Proiect executiv ( PDF ). Adus la 23 martie 2020 ( arhivat la 23 martie 2020) .
