Castelfranco în stația Miscano

Castelfranco în Miscano gară
Vedere a stației pe partea Napoli; în fundal galeria Cristina.
Locație
Stat	Italia
Locație	Montecalvo Irpino , Ariano Irpino
Coordonatele	41 ° 13'22,8 "N 15 ° 04'30" E / N ° 41 223 15,075 41 223 ° E; 15.075 Coordonate : 41 ° 13'22.8 "N 15 ° 04'30" E / N ° 41 223 15.075 41 223 ° E; 15.075
Linii	Napoli-Foggia
Caracteristici
Tip	trecerea oprire, la suprafață
Starea curenta	fără trafic
Activare	1869
Piste	1
Împrejurimi	Archeositul La Starza Râul Miscano tratturo Pescasseroli-Candela vulcani mici Bolle della Malvizza
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Castelfranco in Miscano este o stație de cale ferată situată pe linia Napoli-Foggia și administrată de Rețeaua Feroviară Italiană . Stația este situată la granița dintre zonele rurale Montecalvo și Ariano Irpino , la mică distanță de drumul de stat 90 bis și destul de departe de orașul Castelfranco din Miscano . Din punct de vedere geografic, stația este situată la 354 m slm , la gura tunelului „Cristina” (pe teritoriul Montecalvo, lung 1 433 m ) și aproape de podul cu arc dublu peste râul Miscano , dincolo de care își are originea tunelul „Starza” (în moșia Ariano Irpino, lung 2 600 m ). ^[1]

Istorie

Stația provine dintr-o stație de mișcare creată în 1869 din motive contingente: de fapt prezența periculoasă în subsolul hidrocarburilor gazoase (aceleași care dau viață bulelor Malvizza , vulcanilor de noroi care se ridică puțin mai în amonte, în valea mijlocie del Miscano ) a încetinit dureros lucrările de construcție a tunelului „Cristina” ^[2] , mai ales după un accident din 1867 (cauzat de o scurgere de lemne de foc cu explozia consecutivă) a provocat moartea unei echipe de muncitori ^[3] . Prin urmare, sa decis crearea unei variante provizorii de gabarit îngust cu două stații de mișcare (una pe pârâul Ginestra, cealaltă pe râul Miscano) la cele două ieșiri ale tunelului. În februarie 1871 ^[4] , odată cu finalizarea lucrărilor de construcție a tunelului, stația de mișcare de pe pârâul Ginestra a fost demontată ^[2] , în timp ce cealaltă a fost transformată în stație pentru a deservi municipalitatea Castelfranco din Miscano ^[5] , în ciuda absenței totale a drumurilor de legătură cu centrul locuit. ^[6] Piața a fost electrificată în 1926-1927, împreună cu întreaga secțiune Benevento-Foggia, ca parte a experimentării (perfect reușite) a sistemului de tracțiune în curent continuu la 3000 volți , implementată ulterior și pe celelalte linii ferate naționale ^{[ 7]} .

Piste pe partea Foggia; în fundal galeria Starza.
În dreapta, ruinele curții de marfă și stația de vale a telecabinei.

În 1939 ^[8], din motive strategice, sa considerat adecvată utilizarea stației în esență ca o curte de marfă; în acest scop, a fost construit și un pod rutier (în amonte de podul feroviar) care ducea la o fabrică de ciment situată pe malul opus al râului, precum și la amenajarea unei telecabine (aproximativ 650 m ) care lega portul de o mare carieră de gips situată în apropiere ^[6] . Imediat după cel de-al doilea război mondial, stația a fost redeschisă și pentru traficul de pasageri ^[1] și, câțiva ani mai târziu, a fost accesibilă și de noul drum de stat 90 bis (deschis progresiv pentru tranzit începând din 1955 ^[6] ); această arteră, însă, a permis și accesul direct la fabrica de ciment și la carieră (în interiorul căreia a fost descoperită așezarea neolitică La Starza , cea mai veche din Campania ^[9] ). Prin urmare, curtea de marfă, acum inutilă, a fost suprimată și pista relativă a fost îndepărtată. Stația a fost astfel retrogradată pentru a opri și a fost nesupravegheată, dar serviciul de călători era încă garantat de mai multe perechi zilnice de trenuri de călători (erau cinci în 1955 și patru în 1973 ^[2] ). Modesta clădire a gării a fost apoi demolată în urma pagubelor suferite în timpul cutremurului din Irpinia din 1980 și înlocuită cu o mini-prefabricată, în timp ce perechile zilnice de trenuri de călători la stație au fost reduse în continuare până la suprimarea definitivă a serviciului în 1990. ^[1] .

Notă

^ ^a ^b ^c Stația Castelfranco din Miscano (AV) , pe căile ferate . Accesat la 29 ianuarie 2018 ( arhivat la 19 octombrie 2017) .
^ ^a ^b ^c Rosario Serafino, Calea ferată Napoli-Foggia , pe Căile ferate . Accesat la 29 ianuarie 2018 ( arhivat la 21 aprilie 2009) .
^ Nicola Flammia, Istoria orașului Ariano, de la originea sa până în anul 1893 , Ariano di Puglia, tipografia economico-socială G. Marino, 1893, p. 116.
^ Inscripția de piatră fixată în cheia cheie a galeriei Cristina raportează: "GALLERIA CRISTINA / MARTIE 1867 / F. FEBBRAJO 1871"
^ Guglielmo Jervis, Comorile subterane ale Italiei - Descrierea topografică și geologică a tuturor localităților din Regatul Italiei , vol. 1-2, Ermanno Loescher, 1874, p. 539.
^ ^a ^b ^c Institutul Geografic Militar, Montecalvo Irpino 174 IV SO , în Carta d'Italia , M891, ed. 1, Florența, 1955.
^ Unități de tracțiune feroviară ( PDF ), despre ingineria Vivere (arhivat din original la 20 octombrie 2016) .
^ Companie autonomă a Ferrovie dello Stat, Ordin de serviciu nr. 36 , 1939.
^ Așezarea neolitică La Starza , pe Archemail (arhivată din original la 27 august 2009) .