Locul mișcării
Stația de mișcare ( PM ) este o locație de serviciu [1] care îndeplinește numai funcții legate de circulația trenurilor și care nu prestează servicii de călători și / sau de marfă [2] . Un post de mișcare poate fi asistat de un manager de mișcare , de un deviator (în acest caz îndeplinește doar o funcție la distanță, dar nu permite precedența sau intersecțiile) sau poate fi nesupravegheat: în acest caz este armat fie în comandă de sine (AutA ) sau în telecomandă (J) [3] . Poate fi găsit atât pe liniile duble, cât și pe liniile simple. Spre deosebire de o stație, căreia i se atribuie în general numele (numele) localităților deservite, un post de mișcare poate lua și numele corespunzător Progresului Kilometric corespunzător axei clădirii tehnologice care găzduiește sistemele de gestionare a traficului (cum ar fi PM 5 + 420 pe linia de cale ferată Brescia-Cremona sau PM 11 + 959 - corespunzătoare fostei stații Airole - pe linia de cale ferată Cuneo-Ventimiglia .
Funcții și caracteristici
Un post de mișcare este format doar din clădiri de servicii, în interiorul cărora se află sistemele care supraveghează manevrarea comutatoarelor și a semnalelor și a oricăror treceri la nivel [4] .
Funcțiile unui post de mișcare sunt de a permite intersecțiile și prioritatea sau de a permite adăpostirea trenurilor de curte pentru întreținerea liniei aeriene sau a armamentului [4] . Din acest motiv, locația sa este de obicei identificată într-o poziție intermediară între două locații de servicii foarte îndepărtate pentru a crește potențialul unei linii de cale ferată, în ceea ce privește căile de tren disponibile [5] .
Tipuri particulare
Loc de trecere
Postul de trecere între linia dublă și cea simplă ( PP [6] ) este o formă specială a Postului de mișcare în care are loc trecerea de la linia dublă la cea simplă [7] . Tinde să fie temporar, deoarece este în general conectat la diferitele etape ale dublării unei linii de cale ferată, chiar dacă există cazuri de posturi de trecere care au rămas în viață de câțiva ani datorită prelungirii timpilor legate de finalizarea dublării în sine ( cum ar fi de exemplu PP San Lorenzo, pe calea ferată Genova-Ventimiglia , care a supraviețuit 17 ani înainte de a continua dublarea din 2018).
Post de comunicare
Postul de comunicare ( PC ) este o locație de serviciu, plasată exclusiv pe linii cu dublă cale și echipată doar cu comutatoare (comunicații) care permit trecerea convoaicelor între cele două linii de linie (de la linia pară la cea impară sau invers) [8] . Prin urmare, nu există piese de prioritate.
Notă
- ^ Termenul "locație de serviciu" este utilizat în terminologia FS pentru a indica generic orice sistem de stație. A se vedea RFI, Reglementări pentru circulația trenurilor , art. 2.4, ediția 1962.
- ^ Schițe ale infrastructurilor feroviare , op. cit.
- ^ Note de curs , cap. 7.1.2.
- ^ a b Curs de terminale pentru transport și logistică - Gara , op. cit.
- ^ Maja , p. 6.
- ^ În ( PDF ) Circularul teritorial RFI 12/2014 din 30 noiembrie 2014 , formularea Post of Passage pare să fie conectată la abrevierea PP
- ^ Ghid, Miliție, Dicționar , p. 251.
- ^ Ghid, Miliție, Dicționar , p. 250.
Bibliografie
- Pier Luigi Guida, Eugenio Milizia, Dicționar feroviar. Sisteme de circulație, trafic, semnalizare și siguranță. MovIS , Roma, Colegiul italian de ingineri feroviari , 2000, sv .
- Universitatea Sapienza, Antonio Musso, Note de curs din cursul de proiectare a terminalelor și sistemelor de transport, anii 2010-2011, cap. 7, nodurile de cale ferată ( PDF ), pe w3.uniroma1.it . Adus 18.03.2014 (arhivat din original la 18 martie 2014) .
- Umberto Crisalli, Curs de terminale pentru transport și logistică - Gările , Universitatea Sapienza, Roma. Adus 20.03.2014
- Franco Policicchio, Schițe ale infrastructurilor feroviare , Firenze University Press, Universitatea din Florența, 2007, ISBN 978-88-8453-632-7 (online) 978-88-8453-631-0 (hârtie)
- Sisteme de stații - Curs de transport feroviar, aerian și naval , Universitatea Sapienza, Roma. Adus 20.03.2014
- Roberto Maja, Trafic feroviar, dispensa de la cursul de operare feroviară , Politecnico di Milano, 2013
Elemente conexe
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4126363-7 |
|---|
