Stația Citerna Taro
| PC Citerna Taro fost Citerna Taro (? -2014) gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Fornovo di Taro , localitatea Citerna Taro |
| Coordonatele | 44 ° 38'07.44 "N 10 ° 01'58.08" E / 44.6354 ° N 10.0328 ° E |
| Linii | Calea ferată pontremoleză |
| Caracteristici | |
| Tip | Post de comunicare la suprafață, care trece prin |
| Starea curenta | Utilizat ca post de comunicare |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Suprimarea | 2014 (ca stație) |
| Reactivare | 2014 (ca post de comunicare) |
| Piste | 2 trecători |
| Împrejurimi | Val di Taro Râul Taro Citerna Taro Oriano Fornovo di Taro |
Stația Citerna Taro era gara feroviară a cătunului omonim . Este situat pe linia Parma - La Spezia , cunoscută și sub numele de Pontremolese . Din 2014, ca urmare a activării noii secțiuni cu dublă pistă PP Osteriazza-Solignano, a fost utilizată doar ca post de comunicare .
Istorie
Stația, încă din 1999, era nesupravegheată împreună cu alte 6 fabrici situate pe linia [1] și era deservită doar de trenuri regionale.
Începând cu 12 iunie 2011 , din cauza lucrărilor de modernizare a infrastructurii al căror final era programat inițial pentru 30 iunie același an, stația nu mai operează servicii de călători [2] .
Ca o consecință a acestei modernizări, planta este transformată într-un post de comunicare [3] . În decembrie 2014, traseul inițial cu o singură cale a fost deci dezafectat în favoarea activării noului traseu cu dublă cale [4] .
Structuri și sisteme
Stația avea o clădire de pasageri care adăpostea sala de așteptare. În vecinătatea acesteia se aflau alte clădiri mai mici, cum ar fi cea care adăpostea toaletele.
Două platforme deserveau ambele șine ale uzinei, dintre care una a fost utilizată doar ca cale de trecere sau de trecere. Un perete de fier a fost instalat pe peronul platformei 1, în corespondență cu clădirea pasagerilor, pentru a adăposti călătorii care așteaptă trenurile.
Fabrica avea, de asemenea, o cale trunchiată utilizată pentru mărfuri și o platformă de încărcare utilizată pentru încărcarea acestora în trenuri.
Starea curenta
În urma retrogradării de la stație la locația de serviciu, au fost făcute unele modificări: adăpostul instalat inițial pe platforma căii 1 a fost eliminat și au fost instalate bariere masive împotriva zgomotului în vecinătatea clădirii pasagerilor. Platforma pistei 2 a fost demontată în timp ce clădirea pasagerilor este încă existentă și intactă.
Accidente
În mai 2009, a izbucnit un incendiu dintr-o locomotivă veche pusă deoparte în curtea de marfă, care a fost imediat stinsă de pompierii locali. Din fericire, nu au existat consecințe remarcabile [5] .
Servicii
Stația avea:
-
Sală de așteptare -
Toaletă
Notă
Bibliografie
- Fabrizio Torella și Teresa Coltellese, Stațiile care nu sunt prezente în rețeaua feroviară italiană. Definirea fenomenului pentru definirea oportunităților ( PDF ), pe www.fsitaliane.it , Ferrovie dello Stato, 1999. Accesat la 2 noiembrie 2014 .
- Rete Ferroviaria Italiana , Fascicolo Linea 100 , RFI, prima publicație decembrie 2003, ISBN nu există.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Citerna Taro
