Stația La Spezia Scalo
| La Spezia Scalo gară | |
|---|---|
| fost La Spezia Valdellora (1874-1887) | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | La Spezia , cartierul Valdellora |
| Coordonatele | 44 ° 06'42.59 "N 9 ° 49'36.63" E / 44.111831 ° N 9.826843 ° E |
| Linii | Genova-Pisa Pontremolese |
| Caracteristici | |
| Tip | Aterizez la suprafață, trecând |
| Starea curenta | În exercițiu |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1874 |
| Piste | 2 trecători + 18 escale |
| Schimburi | Autobuze urbane |
| Împrejurimi | Valdellora |
Gara La Spezia Scalo [1] este o gară comună cu două linii, calea ferată Genova-Pisa și calea ferată Pontremolese , situată în cartierul Valdellora din orașul La Spezia .
Istorie
Stația a fost inaugurată cu numele inițial „La Spezia Valdellora” [2] [3] [4] la 24 octombrie 1874 în localitatea cu același nume , în același timp cu linia de cale ferată Sestri Levante - La Spezia [5] ] . În această fabrică, Garibaldi a coborât în 1867 , prizonier după evenimentele de la Mentana .
În 1887 a fost activată stația definitivă La Spezia Centrale , care a fost imediat destinată serviciului de călători, în timp ce stația de marfă a rămas la uzină, retrogradată la un terminal de marfă cu numele La Spezia Scalo [6] .
În 1912 s-au făcut diferite modificări de extindere a uzinei, cea mai semnificativă la curtea de marfă [7] .
În 2008, municipalitatea La Spezia a decis să deschidă aeroportul pentru traficul de pasageri [8] . Având în vedere și abolirea serviciului de transport de marfă, acesta a propus îmbunătățirea zonelor feroviare prin construirea unei stații de călători [9] [10] . În 2012 au început să se extindă via Valdellora cu ocazia deschiderii iminente a centrului comercial Le Terrazze, în fosta zonă Ip [11] .
Structuri și sisteme
Stația este dotată cu diverse clădiri, una mare situată în piața interioară, o clădire în vecinătatea sa și, în cele din urmă, clădirea principală, situată între pistele de alunecare și pistele de alergare. Există alte clădiri minore pe partea Pisa, lângă podul de pe via Antoniana.
Există 20 de piese, dintre care 2 rulează pe cele două linii. Cu toate acestea, în 2012, unele șenile interne au fost afectate de dezmembrarea pentru a se lărgi prin Valdellora, anterior foarte îngustă și cauza blocajelor de trafic continue [11] .
Circulaţie
Stația a efectuat inițial atât servicii de transport de marfă, cât și pasageri, dar, odată cu inaugurarea stației centrale, din 1887 a operat doar servicii de transport de marfă, în principal portul de containere. Compoziția diferitelor trenuri direcționate către La Spezia Marittima are loc, de asemenea, la uzină, unde mărfurile sunt încărcate pe navele cu destinație.
Schimburi
Stația permite următoarele schimburi:
-
Stație de autobuz (linii ATC )
Notă
- ^ Semnul La Spezia Scalo , col. Est.
- ^ Strada Ferrate del Mediterraneo, Albumul planurilor generale ale stațiilor, stațiilor, carierelor, șantierelor de construcții, atelierelor și sucursalelor către unități private la 1 ianuarie 1894 , op. cit.
- ^ Buletinul de transport și transport feroviar , op. cit.
- ^ La Spezia - Amintiri de șine
- ^ Între mare și munți de la Genova la La Spezia , op. cit. p. 109.
- ^ Între mare și munți de la Genova la La Spezia , op. cit. p. 27.
- ^ Revista lucrărilor publice și a căilor ferate, volumul 6 , op. cit.
- ^ Municipalitatea La Spezia - Portal de planificare urbană , col. Est.
- ^ Gara Valdellora, un drum mai larg și stația de călători , col. Est.
- ^ Modulul declarațiilor financiare ale autorităților locale, management, control, servicii 2012 , op. cit.
- ^ a b Valdellora, ocolirea ajunge pentru a evita semaforul
Bibliografie
- Căile ferate ale Mediteranei, Albumul planurilor generale ale stațiilor, stațiilor, carierelor, șantierelor, atelierelor și sucursalelor către unitățile private la 1 ianuarie 1894 , Tip. Lit. Dir. Gen. Ferr. Mediterraneo, Milano, 1895. Placa 134. Stația Arcola, stația Vezzano, stația Valdellora.
- Buletinul de transport și călătorii feroviare , 1896.
- Jurnalul general al căilor ferate și lucrărilor publice, volumul 16 , 1898.
- Revista lucrărilor publice și a căilor ferate, volumul 6 , 1913.
- Giovanni Davicini, Lex, legislația italiană: colecție cronologică cu trimiteri la legile relevante și indexuri bogate semestriale și anuale , Unione typograficoeditrice Torinese, 1923.
- Companie autonomă a Căilor Ferate de Stat, Raport pentru anul 1936.
- Antonio Bianchi, Istoria mișcării muncitoare din La Spezia și Lunigiana: 1861-1945 , Editori Riuniti, 1975.
- Filippo Mazzonis, Garibaldi condottiero: istorie, teorie, practică , F. Angeli, 1984.
- Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Între mare și munți de la Genova la La Spezia , Nuova Editrice Genovese, Genova, 2010. ISBN 978-88-88963-38-9
- Antonino Borghi, Piero Criso, Giuseppe Farneti, Antonio Borghi, Piero Criso, Giuseppe Farnati, Modulul Autorități locale bugetare, Management, Control, Servicii 2012 , 2012.
Elemente conexe
- Condiment
- Valdellora (La Spezia)
- Gara Centrală La Spezia
- Stația La Spezia Migliarina
- Calea ferată Genova-Pisa
- Calea ferată pontremoleză
linkuri externe
- Municipalitatea La Spezia - Portal de planificare urbană ( PDF ), pe urbanistica.spezianet.it .
- Gara Valdellora, un drum mai larg și stația de călători , pe Cittadellaspezia.com .
- Pentru informații suplimentare - La Spezia Centrale - Centostazioni [ link rupt ] , pe centostazioni.it .
Material fotografic
- Semnul La Spezia Scalo , Emiliano Maldini.
