Gara Orroli
| Orroli gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Orroli |
| Coordonatele | 39 ° 41'36.11 "N 9 ° 14'48.65" E / 39.693363 ° N 9.246848 ° E |
| Linii | Calea ferată Mandas-Arbatax |
| Caracteristici | |
| Tip | gară care trece la suprafață |
| Starea curenta | activ pentru utilizări turistice |
| Activare | 1893 |
| Piste | 3 |
| Schimburi | Liniile de autobuz interurbane |
Gara Orroli este o gară din municipiul Orroli , situată de-a lungul liniei Mandas-Arbatax , utilizată exclusiv pentru serviciile turistice ale Trenino Verde .
Istorie
Stația a fost construită în numele Societății Italiene pentru Căile Ferate Secundare din Sardinia în anii nouăzeci ai secolului al XIX-lea și a fost inaugurată la 1 aprilie 1893 [1] , data deschiderii operațiunii secțiunii Mandas - Nurri , una dintre primul din linie pentru Arbatax care urmează să fie finalizat.
Conducerea SFSS în 1921 a fost preluată de Ferrovie Complementari della Sardegna , care a fost urmată în 1989 de Ferrovie della Sardegna . Sub administrarea FDS întregul Mandas-Arbatax a fost destinat, la 16 iunie 1997 [2] [3] , să fie utilizat numai pentru traficul turistic legat de proiectul Trenino Verde , ceea ce a condus la încetarea tuturor serviciilor publice de transport în gară. De atunci, aeroportul Orroli, administrat de ARST din 2010 , a fost utilizat aproape exclusiv în perioada de vară, rămânând practic lipsit de trafic pentru restul anului.
Structuri și sisteme
Fabrica Orrolese are o configurație de tip transversal și include un total de trei șine cu ecartament de 950 mm [4] , dintre care prima rulează (echipată cu chei) și a doua este o trecere, la care se adaugă un butuc care, ramificându-se de la platforma unu, se termină în curtea de marfă dezafectată a stației, care constă și dintr-o zonă de încărcare . În gară există o singură clădire, clădirea pentru pasageri , o construcție dreptunghiulară cu două etaje (plus acoperiș înclinat), cu trei intrări pe partea de cale.
Circulaţie
Din vara anului 1997, stația Orroli a fost utilizată exclusiv pentru traficul turistic și este activă în principal între primăvară și toamnă: cu referire la vara 2016 [5] , aeroportul Orroli a fost deservit de câteva curse zilnice către Mandas și Seui șase zile pe săptămână . Alte conexiuni sunt de obicei programate în perioada de primăvară și toamnă, în timp ce stația poate fi utilizată pe tot parcursul anului de orice tren efectuat la cererea grupurilor de turiști.
Servicii
În clădirea de pasageri a uzinei există retrageri și o sală de așteptare, deși în mod normal nu sunt accesibile utilizatorilor.
-
Sală de așteptare -
Toaletă
Schimburi
În fața gării se opresc autobuzele ARST, care permit conexiunea cu diferite centre ale raionului și cu stația Isili .
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ Rope , insert grafic .
- ^ Cronica FDS - Ferrovie della Sardegna , pe digilander.libero.it . Adus la 17 februarie 2017 .
- ^ De la „littorina” la trenurile verzi , în L'Unione Sarda , 13 iunie 1997.
- ^ Fotografii aeriene Sardinia , pe Sardegnageoportale.it , Regiunea Autonomă Sardinia. Adus la 17 februarie 2017 .
- ^ The Green Train of Sardinia - From Mandas to Gairo ( PDF ), pe treninoverde.com , ARST, 2016. Accesat la 17 februarie 2017 (arhivat din original la 12 februarie 2017) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
