Stația Palagonia
| Palagonia gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Coordonatele | 37 ° 19'05.65 "N 14 ° 53'33.04" E / 37.318237 ° N 14.892512 ° E |
| Linii | Calea ferată Catania-Gela |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație la nivel de stradă |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1889 |
| Piste | 1 |
| Împrejurimi | Lacul Lentini |
Stația Palagonia era o stație a căii ferate Catania-Caltagirone-Gela situată la 18 km de oraș, dar situată în zona municipală Lentini . Din 2013 a fost retrogradat la un punct de control intermediar .
Istorie
Stația construită de Societatea pentru Drumurile Ferate din Sicilia în prima secțiune a liniei către Caltagirone, de la Valsavoja la Scordia, a fost deschisă la 20 noiembrie 1889 și avea ca nume original Stazione di Leone [1] (întreaga linie a fost inaugurat la 31 octombrie 1892 [2] ). Stația consta dintr-o simplă dublare a căii, pentru a permite intersecțiile și prioritatea, și o cale trunchi flancată spre vest pentru vagoane de marfă și adăpost cu depozit de mărfuri și podea de încărcare [1] . Deoarece linia a devenit, la sfârșitul anilor treizeci , o singură conducere , a participat Assuntore până la activarea conducerii operaționale centrale; după activare, a devenit nesupravegheată și a exercitat la DCO în telecomandă.
Stația a fost construită pe partea de vest a lacului Lentini , într-o zonă plană plantată cu plantații de portocali. Importanța sa a fost întotdeauna legată de nevoile de mișcare cu o mică mișcare de mărfuri, dar a fost întotdeauna oprită pentru trenurile cu o mișcare de navetiști de fermieri și muncitori. Stația a pierdut toată importanța din anii șaptezeci, iar trenurile nu s-au oprit niciodată acolo, cu excepția nevoilor de serviciu.
Structuri și sisteme
Stația constă dintr-o clădire cu un singur nivel, situată la vest de pachetul de căi; adiacent este un apendice de un nivel pentru servicii și un depozit de marfă. Toate clădirile sunt închise în urma eliminării. Pachetul de cale a inclus prima cale de tranzit și a doua cale între care se interpune o platformă îngustă pentru serviciul de călători; pista de marfă este trunchiată și plasată spre sud-vest. Este echipat cu un etaj de încărcare și depozit de mărfuri. Stația nu are adăpost sau pasaj subteran. Începând cu anii 1980, stația a primit un sistem electric central cu itinerarii pentru controlul centralelor centrale și ale stațiilor în urma activării controlului centralizat al traficului . La 15 decembrie 2013, pista II a fost eliminată și, cu o dispoziție specifică, stația a fost abolită și transformată într-un punct de control intermediar [3] .
Notă
- ^ a b Societatea italiană pentru căile ferate din Sicilia, Ordinul Serviciului General nr. 17 , 1889
- ^ Societatea Italiană pentru Căile Ferate din Sicilia, Ordinul Serviciului General nr. 11 , 1892
- ^ Circular CT 24/2013, RFI DP / DTP PA, în vigoare de la 12.00 la 15/12/2013
