Gara Piaggione

Piaggione gară
Vedere a clădirii călătorilor din exterior
Locație
Stat	Italia
Locație	Piaggione
Coordonatele	43 ° 56'14.18 "N 10 ° 30'10.04" E / 43.937273 ° N 10.502788 ° E 43.937273; 10.502788 Coordonate : 43 ° 56'14.18 "N 10 ° 30'10.04" E / 43.937273 ° N 10.502788 ° E 43.937273; 10.502788
Linii	Calea ferată Aulla-Lucca
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, prin
Starea curenta	Întrerupt
Activare	1904
Suprimarea	2002
Piste	1 + 2 escala
Împrejurimi	Piaggione Drumul de stat 12 din Abetone și Brennero
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Piaggione este o gară dezafectată situată pe calea ferată Lucca-Aulla care deservea orașul cu același nume . Odată ce o fabrică cu importanța traficului de mărfuri provenind de la fabrica de fire din spatele ei, nu mai este deservită de niciun tren din 2002.

Istorie

Stația a fost inaugurată ca oprire în 1904 pe secțiunea Ponte dintre Moriano și Bagni di Lucca a căii ferate Lucca-Aulla ^[1] .

De la 1 ianuarie 1908 a fost transformat dintr-o simplă oprire într-o stație ^[2] . Cu doi ani mai devreme, FS a decis deja să intensifice traficul de marfă al stației și să construiască un depozit pentru aeroport ^[3] .

A fost dezafectat în 2002, dar a fost redeschis imediat în perioada 10-20 august pentru a atenua inconvenientele datorate închiderii sale temporare. Începând cu 20 august a acelui an a fost din nou închis traficului ^[4] . În 1999, cu câțiva ani înainte de abolire, a fost nesupravegheată împreună cu alte 25 de plante situate pe linie ^[5] , dintre care unele au fost ulterior desființate ca aceasta.

Structuri și sisteme

Stația avea o clădire de călători , o clădire de toaletă și două chei care deserveau unul pe pista de alergare și celălalt pe prima cale în abatere. Există, în direcția Lucca, un port care a fost folosit pentru sortarea mărfurilor care deserveau fosta fabrică de fire, care a fost și motivul existenței orașului ^[6] . Acesta consta dintr-un depozit , o zonă de încărcare și două șenile de bușteni care, după terminarea curții, au fost deconectate de la linie.

Circulaţie

Cărți poștale de epocă

Vedere a stației din planul fierului la începutul anilor 1900

Vedere aeriană a gării

În anii de serviciu, Piaggione a fost afectat de traficul provenit nu numai din calea ferată Garfagnana, ci și de cel provenit din fosta fabrică de fire ^[6] . Gara nu a mai fost deservită de niciun tren din 2002.

Servicii

Stația avea: ^[7]

Casa de bilete la ghișeu
Sală de așteptare
Toaletă ^[6]

Notă

^ Buletinul de transport și transport feroviar , 1904, op. cit.
^ Buletinul de transport și transport feroviar , 1908, op. cit.
^ Revista generală de căi ferate și lucrări publice , op. cit.
^ Il Tirreno - Gara se redeschide în Piaggione
^ Torella, din Coltellese
^ ^a ^b ^c Traggiai .
^ Plan PV

Bibliografie

Revista generală de căi ferate și lucrări publice , 1902.
Buletinul de transport și transport feroviar , 1904.
Revista generală de căi ferate și lucrări publice , volumul 24, 1906.
Buletinul de transport și călătorii feroviare , 1908.
Revista lucrărilor publice și a căilor ferate , volumul 4, 1911.
Companie autonomă a Căilor Ferate de Stat , Gara Piaggione. Clădirea pasagerilor , pe www.archiviofondazionefs.it , 30 decembrie 1954. Accesat la 2 august 2021 .
Fabrizio Torella și Teresa Coltellese, Stațiile care nu sunt prezente în rețeaua feroviară italiană. Definirea fenomenului pentru a defini oportunitățile ( PDF ), pe www . Osservatorioriuso.it , 1999. Accesat la 2 august 2021 .