Stația Ponte a Moriano

Ponte a Moriano gară

Locație
Stat	Italia
Locație	Ponte a Moriano
Coordonatele	43 ° 54'29.96 "N 10 ° 32'02.56" E / 43.908322 ° N 10.534045 ° E 43.908322; 10.534045 Coordonate : 43 ° 54'29.96 "N 10 ° 32'02.56" E / 43.908322 ° N 10.534045 ° E 43.908322; 10.534045
Linii	Calea ferată Aulla-Lucca
Caracteristici
Tip	Opriți-vă la suprafață, trecător
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1892
Piste	1
Schimburi	Autobuze urbane și suburbane
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Ponte a Moriano este o stație de cale ferată situată pe linia Lucca-Aulla din cătunul cu același nume din Lucca , la mică distanță de drumul de stat Abetone și Brennero 12 .

Istorie

Inaugurată la 11 februarie 1892 ca terminalul inițial al căii ferate de la Lucca, fabrica era la acea vreme o stație reală care vedea un trafic semnificativ atât de pasageri, cât și de mărfuri.

Între 1883 și 1932 gara de atunci avea o legătură cu tramvaiul Lucca-Ponte a Moriano , conexiune care permitea accesul la stația principală a tramvaiului (numită și Ponte a Moriano) și, printr-o ramură, la un depozit și la yutificio din apropiere, din care provenea un trafic semnificativ de vagoane care furnizau serviciul de transport de marfă al stației ^[1] ^[2] .

În 2002, stația a fost nesupravegheată împreună cu alte 25 de instalații situate pe linie ^[3] .

Structuri și sisteme

Declasată pentru a opri, uzina este echipată cu o singură cale de tranzit, în timp ce restul centralelor au fost deconectate de la rețea. Extinderea cheiului din fața clădirii pentru pasageri a fost obținută din fostul amplasament al pistei 1, în timp ce pista este încă prezentă imediat după sfârșitul perimetrului clădirii pasagerilor spre Lucca. În direcția Aulla, pista în cauză a fost parțial îndepărtată, dar este încă parțial prezentă.

Inițial, cele două căi erau deservite de două chei care erau conectate între ele printr-o trecere la nivel.

Clădirea călătorilor a fost folosită ca sediu al Poliției Provinciale, în timp ce în clădirea secundară care odinioară adăpostea toaletele a fost creată o sală de așteptare pentru călători.

Stația a fost dotată cu o curte de marfă cu un depozit de marfă, o platformă de încărcare și un pardoseală care o lega de restul pachetului de cale.

Circulaţie

Oprirea este asigurată de relațiile regionale Trenitalia efectuate ca parte a contractelor de servicii stipulate cu Regiunea Toscana , denumită și „ Memorario ”.

Servicii

Oprirea are:

Sală de așteptare
Bar
Sediul poliției provinciale

Schimburi

Stație de autobuz urban și suburban

Notă

^ Stefano Garzaro, Cities and tracks: Lucca, în Italmodel Ferrovie 218 , op. cit.
^ Adriano Betti Carboncini, Un tren spre Lucca , op. cit.
^ Stațiile nesupravegheate , op. cit.

Bibliografie

Rețeaua feroviară italiană, broșura Liniei 95 .
Căile ferate de stat italiene, Stațiile nesupravegheate , 2002.
Stefano Garzaro, Oraș și piese: Lucca, în Italmodel Ferrovie 218 , Rovigo, Edizioni la Modeltecnica, 1978.
Adriano Betti Carboncini, Un tren spre Lucca. Căi ferate și tramvaie în Lucchesia, Valdinievole și Garfagnana. Funicularul Montecatini , Calosci, Cortona, 1990. ISBN 88-7785-044-2 .