Gara Ponte Tresa (Italia)

Ponte Tresa gară

Locație
Stat	Italia
Locație	Lavena Ponte Tresa
Coordonatele	45 ° 57'55.48 "N 8 ° 51'31.06" E / 45.96541 ° N 8.858628 ° E 45.96541; 8.858628 Coordonate : 45 ° 57'55.48 "N 8 ° 51'31.06" E / 45.96541 ° N 8.858628 ° E 45.96541; 8.858628
Linii	Ghirla-Ponte Tresa Ponte Tresa-Luino
Caracteristici
Tip	statie de suprafata, trecere
Starea curenta	Întrerupt
Activare	1915
Suprimarea	1953
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Ponte Tresa a fost o gară comună căilor ferate Ghirla-Ponte Tresa și Ponte Tresa-Luino , închisă respectiv în 1948 și 1953 , deservind municipalitatea Lavena Ponte Tresa .

Istorie

Garajul Ponte Tresa

Stația a fost activată la 26 februarie 1885 pentru a coincide cu inaugurarea căii ferate Ponte Tresa-Luino , acordată Società di Navigazione e Ferrovie pel Lago di Lugano (SNF) ^[1] ..

Cu decretul regal nr. 1467 din 29 decembrie 1912 ^[2] SVIE a primit construcția și exploatarea unei a doua infrastructuri, calea ferată Ghirla-Ponte Tresa , care între Marchirolo și Ponte Tresa a fost deschisă la 15 iulie 1915 .

Odată cu achiziția, care a avut loc în 1918 de către SVIE a Ponte Tresa-Luino, după schimbarea gabaritului și electrificarea acestuia din urmă, cele două linii au fost interconectate ^[1] .

În 1940, SVIE a vândut întreaga rețea de cale ferată-tramvai către Varesina Imprese Trasporti Company (SVIT), o filială a Societății Elettrica Bresciana , o companie a grupului Edison ^[3] .

După daunele de război din cel de- al doilea război mondial, Ponte Tresa-Luino nu a fost niciodată reactivat. Ghirla-Ponte Tresa a fost în schimb operat până la 25 august 1953 , când a fost înlocuit cu un serviciu de autobuz .

Structuri și sisteme

Stația a fost inițial înarmată cu șine cu ecartament îngust, cu o valoare neobișnuită de 850 mm, care au fost ulterior convertite la standardul SVIE de 1.100 mm. În plus față de clădirea pentru pasageri, fabrica avea și o magazie de locomotive; ambele clădiri au supraviețuit ^[1] .

Notă

^ ^a ^b ^c A. Betti Carboncini, Binari ai Laghi , op. cit.
^Decretul regal nr ^. 1467 din 29 decembrie 1912, publicat în Jurnalul Oficial al Regatului Italiei nr. 62 ^sau 15 martie 1913
^ Marco Bergamaschi, Grupurile de afaceri. Dinamica strategică și structurile organizaționale. Cu carcasele Edison, FIAT, Pirelli, Zanussi. , CEDAM, Padova, 2011, p. 305, ISBN 978-88-13-31443-9 .