Stația Roccaraso
| Roccaraso gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Roccaraso |
| Coordonatele | 41 ° 51'02.52 "N 14 ° 04'45.12" E / 41.8507 ° N 14.0792 ° E |
| Linii | Calea ferată Sulmona-Isernia |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | liber de trafic obișnuit; numai trafic turistic |
| Activare | 1897 |
| Piste | 3 + 3 jurnale |
| Schimburi | autobuz |
Gara Roccaraso este o gară a căii ferate Sulmona-Isernia care deservește municipiul cu același nume .
Istorie
Stația Roccaraso a fost activată la 18 septembrie 1897 .
Structuri și sisteme
Stația este administrată de Rețeaua Feroviară Italiană (RFI), care o plasează în categoria „ Bronz ”. [1] Clădirea călătorilor este pe două niveluri și este vopsită în galben. Parterul găzduiește servicii pentru călători, cum ar fi sala de așteptare și casa de bilete, în timp ce primul etaj este locuit de persoane private. Clădirea pasagerilor este flancată (partea Sulmona) de un depozit de mărfuri .
Pătratul este format din trei piste plus trei piste de jurnal . Detaliat:
- Piesa portbagaj: este situată pe partea laterală a podelei de încărcare a depozitului de mărfuri și a fost utilizată pentru curtea de marfă . Acum este folosit ocazional ca amenajare a trenurilor de întreținere a căilor ferate;
- Linia 1 : este linia precedentă (este linia deviată) și este utilizată pentru a face treceri între trenuri. După ce a trecut schimbul (partea Isernia) care îl face să curgă pe a 2-a pistă, se termină de fapt cu o secțiune de trunchi ;
- Pista 2 : este pista de alergare (este pista corectă);
- Calea 3 : aceasta este calea precedentă (este calea deviată) și este utilizată pentru a face treceri între trenuri. După trecerea schimbului (partea Isernia) care îl face să curgă în a 2-a pistă, se termină de fapt cu o secțiune de trunchi;
- Piste de portbagaj 4 și 5 : acestea sunt folosite ocazional ca platforme de repaus pentru trenurile de întreținere a căilor ferate.
Căile 1 și 2 sunt separate printr-o platformă de mijloc , la care se poate accesa traversând o pasarelă feroviară. La un capăt al acestui chei (partea Sulmona) există o coloană hidraulică care a fost folosită în trecut pentru alimentarea cu apă a ofertelor locomotivelor cu abur care se opreau la stație.
Circulaţie
Începând cu 11 decembrie 2011 , trenurile care efectuează serviciul obișnuit pe întreaga linie de cale ferată au fost suspendate. [2] [3]
Începând cu 17 mai 2014 , stația a fost deservită de trenuri turistice organizate de Fundația FS Italiane și de asociația culturală non-profit Le Rotaie; trenurile circulă în prezent acolo în fiecare weekend. [4]
Servicii
-
Casa de bilete la ghișeu -
Sală de așteptare
Schimburi
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ Stații de compartimentare Ancona ( PDF ), pe RFI , 19 decembrie 2008. Accesat la 27 iulie 2018 (arhivat din original la 26 septembrie 2018) .
- ^ Giancarlo Scolari și David Campione, Cortina cade pe Sulmona-Castel di Sangro , în Ferrovia.it , 11 decembrie 2011.
- ^ Sulmona-Carpinone: cum să ucizi o cale ferată - Stagniweb .
- ^ Fundația FS Italiane: proiectul „Timeless tracks” .
Bibliografie
- Rete Ferroviaria Italiana , Time Booklet 108 / CI , RFI - Ancona Compartment, prima publicație decembrie 2003, ISBN nu există.
Elemente conexe
linkuri externe
- Fotografii și detalii ale stației , pe stazionidelmondo.it . Adus pe 29 august 2011 (arhivat din original la 15 ianuarie 2013) .
