Gara Rivisondoli-Pescocostanzo
| Rivisondoli-Pescocostanzo gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Rivisondoli |
| Coordonatele | 41 ° 52'38.28 "N 14 ° 04'44.4" E / 41.8773 ° N ° 14.079 E |
| Linii | Calea ferată Sulmona-Isernia |
| Caracteristici | |
| Tip | oprește-te la suprafață, trecând |
| Starea curenta | liber de trafic obișnuit; numai trafic turistic |
| Activare | 1897 |
| Piste | 1 |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 4 (2007) |
| Sursă | RFI |
Stația Rivisondoli-Pescocostanzo este o stație de cale ferată , situată la 1268m deasupra nivelului mării , pe calea ferată Sulmona-Isernia , în serviciul municipalităților Rivisondoli și Pescocostanzo , a treia cea mai înaltă rețea feroviară italiană (dacă luați în considerare în plus față de stațiile liniilor ecartament normal, chiar și cele ale liniilor ecartament îngust), după stația San Nicola Silvana Mansio (1406 m slm) și stația Brennero (1371 m slm).
Istorie
Stația Rivisondoli-Pescocostanzo a intrat în funcțiune la 18 septembrie 1897 , odată cu deschiderea tronsonului Cansano - Isernia . [1]
În timpul celui de- al doilea război mondial , stația a fost grav avariată de evenimente de război; în special, clădirea călătorilor a fost distrusă și înlocuită de o nouă structură la sfârșitul conflictului. [2] Operațiunea feroviară a fost reluată la 10 decembrie 1947 . [3]
În 1968 a fost folosit ca locație a filmului Straziami ma di kiss satimi , pentru a recrea gara din satul imaginar Sacrofante Marche. [4]
La 1 februarie 1993 , stația Rivisondoli-Pescocostanzo a fost transformată într-o stație . [5]
Structuri și sisteme
Stația cu o singură cale este echipată cu o clădire de pasageri și un depozit de marfă . Clădirea pasagerilor găzduiește servicii pentru călători, cum ar fi sala de așteptare. În trecut, pe lângă calea 2 rămasă (este calea corectă), exista calea 1 care constituia calea precedentă și calea portbagaj care deservea curtea de marfă .
Oprirea este gestionată de Rețeaua Feroviară Italiană (RFI), care o plasează în categoria „ Bronz ”. [6]
Circulaţie
Începând cu anul 2007 , la uzină a participat un trafic zilnic mediu de 4 persoane. [7]
Odată cu modificarea orarului din 11 decembrie 2011, serviciul obișnuit pe linia Sulmona-Isernia a fost suspendat; prin urmare, din acea dată, stația Rivisondoli-Pescocostanzo nu mai este deservită de niciun tren. [8]
Din 17 mai 2014, stația a fost ocazional deservită de trenuri turistice organizate de Fundația FS Italiane și de asociația culturală non-profit Le Rotaie. [9]
Servicii
-
Sală de așteptare
Notă
- ^ Attilio Di Iorio, Calea ferată Sulmona-Isernia , în Trenuri nr. 284 (august 2006), p. 29.
- ^ Attilio Di Iorio, Calea ferată Sulmona-Isernia , în Trenuri nr. 284 (august 2006), p. 35.
- ^ Attilio Di Iorio, Calea ferată Sulmona-Isernia , în Trenuri nr. 284 (august 2006), p. 34.
- ^ Transiberianul Italiei: cea mai frumoasă cale ferată din țară .
- ^ Tren împotriva închiderii , în Trenurile de azi , anul XIV, n. 136, Salò, Editura Transport feroviar, aprilie 1993, p. 5, ISSN 0392-4602 .
- ^ Stații de compartimentare Ancona ( PDF ), pe RFI , 19 decembrie 2008. Accesat la 27 iulie 2018 (arhivat din original la 26 septembrie 2018) .
- ^ Date statistice din Rete Ferroviaria Italiana, 2008 ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 7 septembrie 2018 (arhivat din original la 26 septembrie 2018) .
- ^ Închideri în Campania , în Trenuri nr. 333 (ianuarie 2011), p. 5.
- ^ Fundația FS Italiane: proiectul „Timeless tracks” .
Bibliografie
- Rete Ferroviaria Italiana , Time Booklet 108 / CI , RFI - Ancona Compartment, prima publicație decembrie 2003, ISBN nu există.
- Attilio Di Iorio, Calea ferată Sulmona-Isernia , în Trenuri nr. 284 (august 2006).
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Rivisondoli-Pescocostanzo
