Gara Santa Cristina
| Santa Cristina gară | |
|---|---|
| ( DE ) Sf. Hristina ( LLD ) S. Cristina | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Santa Cristina Valgardena |
| Coordonatele | 46 ° 33'30.43 "N 11 ° 43'14.12" E / 46.558452 ° N 11.720588 ° E |
| Linii | Calea ferată Val Gardena |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | Casat |
| Activare | 1916 |
| Suprimarea | 1960 |
| Piste | 6 |
Stația Santa Cristina (în germană Bahnhof Sankt Christina în stația ladină Santa Cristina ) [1] era situată de-a lungul căii ferate Val Gardena care deservea municipalitatea Santa Cristina Val Gardena .
Istorie
Oprirea a fost activată după deschiderea liniei de competență (care a avut loc la 6 februarie 1916 , după cinci luni de lucrări [2] ): construcția a fost de fapt încetinită de lucrările complexe de excavare ale tunelului din apropiere, concepute pentru conectați Santa Cristina la Selva din Val Gardena. Pentru a împiedica întârzierea să amâne deschiderea întregii secțiuni, proiectanții au proiectat, așadar, un traseu provizoriu neobișnuit în inima centrului locuit: odată ce trenurile au ajuns la biserica parohială locală , au trebuit să se oprească, inversând direcția prin „regresie”. a locomotivei, apoi a pornit din nou spre următoarea oprire.
Odată ce tunelul menționat a fost finalizat, această practică a fost abandonată, iar trenurile au reușit să ia o rută mai liniară.
Gestionarea infrastructurii a fost inițial gestionată de Căile Ferate Regale Imperiale ale Imperiului Austro-Ungar (KuK) [3] . În 1918 , la sfârșitul primului război mondial , teritoriul provinciei Bolzano a trecut sub jurisdicția Italiei: guvernatorul militar Guglielmo Pecori Giraldi a decretat, așadar, că gestionarea liniei Val Gardena (și cea a stațiilor respective) a fost încredințată Căilor Ferate de Stat .
În acest moment, linia (creată în scopuri legate de logistica militară a armatei Habsburgice) a fost supusă unor intervenții menite să o utilizeze pentru transportul de persoane și mărfuri în scopuri civile. Odată finalizate lucrările, calea ferată Val Gardena (și odată cu aceasta stația Santa Cristina) a fost reactivată la 5 februarie 1919 [4] .
Stația a urmărit soarta liniei de competență: lăsată fără intervenții adecvate de îmbunătățire și îmbunătățire, Planul Chiusa a încetat să mai existe la 28 mai 1960. În anii următori toate infrastructurile (stații și stații incluse), acum căzute în uz , au fost demolate [5] .
Structuri și sisteme
Stația a fost echipată cu o clădire de călători construită din lemn: site-ul a inclus șase șine, dintre care trei pentru tranzit și trei portbagaje . Prin urmare, convoaiele ar putea fi spitalizate în Santa Cristina și ar putea fi gestionate traversările dintre trenurile care veneau din direcții opuse.
Nimic din toate acestea nu a supraviețuit dezinvestirii liniei; de fapt, clădirea a fost demolată în curând, în timp ce fostul șantier feroviar a fost folosit ca drum de acces și parcare pentru mașini.
Notă
- ^ Imagine istorică a stației cu indicatoare în trilingvă ( JPG ), pe monsi.ch .
- ^ Elfriede Perathoner, Stefano Planker, Scibla mo 'n iëde - Endstation Zukunft - End race future catalog of the exhibition on the Val Gardena train, p. 105, Muzeul Ladin, 2011
- ^ A. Riccardi, Val Gardena and its R410 , op. cit.
- ^ Neri Baldi, acum 100 de ani în Val Gardena , op. cit.
- ^ O excursie la Val Gardena , în Trenuri , n. 204, mai 1999, p. 28.
Bibliografie
- Neri Baldi, acum 100 de ani în Val Gardena , în I Trains , n. 389, februarie 2016, pp. 26-29.
- Elfriede Perathoner, La ferata de Gherdëina . Die Grödner Bahn (ediția a doua) , Athesia, Bolzano, 1997. ISBN 88-7014-687-1 .
- Alessandro Albè, Calea ferată Val Gardena , în Tutto Treno , n. 52, martie 1993, pp. 14-19.
- Piero Muscolino, Căile ferate Ora-Predazzo și Chiusa-Plan Dolomite , Calosci, Cortona, 2007. ISBN 88-7785-220-8 .
- Angelo Marinoni, Memoria căii ferate Val Gardena , în Mondo Ferroviario , nr. 301, iulie 2012, pp. 20-29.
- Piero Muscolino, Amintiri feroviare ale călătoriilor în Dolomiți (ediția a treia) , Calosci, Cortona, 1997. ISBN 88-7785-000-0 .
- ( LLD , DE , IT ) Elfriede Perathoner, Stefan Planker: Scibla mo 'n iëde . Muzeul Ladin, San Martin de Tor 2011, Catalogul expoziției. ISBN 978-88-89255-33-9
- Aldo Riccardi, Val Gardena și R410 (prima parte) și Planul La Chiusa și R410 (partea a doua) , în Tutto Treno , n. 186, mai 2005 pp. 18–26 și nr. 187, iunie 2005, pp. 22-27.
