Stația Santa Maria di Pisa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Santa Maria din Pisa
gară
Sassari - Gara Santa Maria di Pisa (02) .JPG
Locație
Stat Italia Italia
Locație Sassari
Coordonatele 40 ° 44'31,46 "N 8 ° 32'43,95" E / 40,742072 ° N 8,545542 ° E 40,742072; 8.545542 Coordonate : 40 ° 44'31.46 "N 8 ° 32'43.95" E / 40.742072 ° N 8.545542 ° E 40.742072; 8.545542
Linii Sassari-Sorso
Tramvaiul Sassari
Caracteristici
Tip Trecerea stației de cale ferată și a tramvaiului terminal la suprafață
Starea curenta in folosinta
Activare 1986
Piste 1 șină
2 tramvaie

Stația Santa Maria di Pisa este o stație de cale ferată și tramvai situată în cartierul omonim Sassari , de-a lungul căii ferate către Sorso și tramvaiul orașului , al cărui terminal este nordul.

Istorie

Oprirea văzută în direcția Sorso: planta a fost activată în 1986

Oprirea a fost construită de șoselele ferate din Sardinia la mijlocul anilor '80 , pentru a permite finalizarea serviciului feroviar în districtul Santa Maria di Pisa, traversat de linia de cale ferată spre Sorso . Aeroportul a fost activat la 1 decembrie 1986 [1] și a trecut la conducerea Ferrovie della Sardegna în 1989 .

Sub administrația FdS, regionalizată în 2008 și devenită între timp „ARST Gestione FdS”, fabrica a fost desemnată ca noul terminal al tramvaiului Sassari datorită flancării unei căi pentru serviciul de tramvai la cea a serviciului feroviar din secțiunea inițială a liniei pentru Sorso: de la 11 septembrie 2009 [2] [3] tramvaiele din Metrosassari au început, de asemenea, să deservească aeroportul. Din 2010 oprirea este gestionată de ARST .

Structuri și sisteme

Fabrica se caracterizează prin prezența în același aeroport a unei stații de cale ferată și a unui tramvai terminal. Din punct de vedere al funcționării primului tip, Santa Maria di Pisa este o oprire în linie, cu prezența piesei unice de rulare, 950 mm ecartament , flancat de cheiul situată la vest de cale ferată.

Platformele aeroportului, cu terminalul de tramvai în dreapta

Pentru serviciul de tramvai, acestea sunt folosite în loc de două linii: prima este unită la șină (partea de est) și este de tip feedthrough, în timp ce al doilea este un canal care constituie terminalul de tramvai; între cele două există o platformă comună pentru accesul la vehicule [4] . Ambele linii de tramvai sunt acoperite de o linie aeriană de contact și au același ecartament îngust ca și trenurile ARST. Cu toate acestea, pista de tramvai (fără infrastructuri de alimentare cu energie electrică) nu se termină la stație, ci continuă spre nord [5] [6], ajungând la intersecțiile stației Rodda Quadda , dar nu poate fi utilizată pentru trecerile de cale ferată din uzină din cauza absenței de comunicații între acesta și linia liniei pentru Sorso, în ciuda acelorași specificații de gabarit.

Stopul este nesupravegheat.

Circulaţie

Din punct de vedere feroviar, stația este deservită de trenurile ARST utilizate pentru relațiile dintre Sassari și Sorso, care reprezintă, de asemenea, cele două stații principale cu care este conectată fabrica [7] . Stația este deservită și de tramvaiul Metrosassari, din care constituie unul dintre cele două terminusuri: conexiunile prevăd conexiuni având hemiciclul Garibaldi ca o altă extremă.

Notă

  1. ^ Altara , p. 301 .
  2. ^ Știri din Italia , în Tutto Treno , n. 234, octombrie 2009, p. 5.
  3. ^ Carlo Onano, Integrări între sistemele feroviare și sistemele feroviare cu ecartament îngust - cazul Sardinia ( PDF ), pe Cifi.it , ARST , 27 martie 2012, p. 7. Accesat la 20 noiembrie 2015 .
  4. ^ Metrosassari Metrotranvia di Sassari - ARST SpA , pe Simplonpc.co.uk . Adus la 20 noiembrie 2015 .
  5. ^ Luigi Prato, Stația Santa Maria di Pisa , pe Lestradeferrate.it . Adus la 20 noiembrie 2015 .
  6. ^ Carlo Onano, Integrări între sistemele feroviare și sistemele feroviare cu ecartament îngust - cazul Sardinia ( PDF ), pe Cifi.it , ARST , 27 martie 2012, p. 11. Adus pe 20 noiembrie 2015 .
  7. ^ ARST-Servizio Ferroviario (orar începând cu 22 iunie 2015) ( PDF ), pe arstspa.info , ARST . Adus la 20 noiembrie 2015 (arhivat din original la 13 octombrie 2015) .

Bibliografie

  • Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .

Elemente conexe

Alte proiecte