Gara Villafalletto
| Villafalletto gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Villafalletto |
| Coordonatele | 44 ° 32'50.58 "N 7 ° 31'09.98" E / 44.547384 ° N 7.519439 ° E |
| Linii | Calea ferată Savigliano-Saluzzo-Cuneo |
| Caracteristici | |
| Tip | oprește-te la suprafață, trecând |
| Starea curenta | șters |
| Activare | 1892 |
| Suprimarea | 2003 |
| Piste | 1 |
Stația Villafalletto era o stație de cale ferată situată pe linia Savigliano-Saluzzo-Cuneo care până în 2003 deservea orașul Villafalletto .
Istorie
Cu legea din 29 iulie 1879 , s-a prevăzut construirea unei relații care să lege Saluzzo de Cuneo . Sarcina inginerilor civili provinciali de a elabora un proiect executiv a fost încredințată în iunie 1883 și aceeași a fost transmisă în anul următor Societății pentru Drumurile Ferate din Mediterana (SFM) care a obținut finanțarea aferentă cu legea din iunie. 20, 1888 . Lucrările, împărțite în cinci loturi, au început în martie 1890, iar calea ferată, inclusiv stația Villafalletto, a fost finalizată la 1 iunie 1892 de Societatea pentru Căile Ferate Mediteraneene [1] .
În 1905 , conducerea liniei a trecut către nou-înființatele Căi Ferate de Stat . Departe de frontul primului război mondial și, de asemenea, puțin afectată de evenimentele celui de-al doilea , deoarece nu era un obiectiv strategic primar, oprirea a fost afectată de aceste evenimente doar pentru fluctuațiile consecvente ale cererii de transport, începând după Al doilea război mondial a fost o perioadă de scădere constantă a veniturilor din trafic datorită apariției motorizării private și a unei orientări comune care nu mai este favorabilă transportului feroviar. În 2001 , exploatarea liniei a trecut către noua rețea feroviară italiană, care, doi ani mai târziu, a ordonat abolirea stației. Până în 2012, popasul a fost încă participat. [2] .
Notă
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană , Broșura Linia 6 , ediția 2003.
- Luigi Ballatore, Istoria căilor ferate în Piemont , Torino, Editrice Il Punto, 2002. ISBN 88-88552-00-6 .
